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三轮电动车在销量和使用率上都不及两轮电动车，在用途上分为货运和客运两种，而目前销量和口碑比较好的电动三轮车，并不多。
经过我实地探店和对于电动车维修师傅的咨询，总结归纳出了关于三轮电动车的综合评判因素。
决定三轮电动车价格和质量的因素
一、电池
1、电池类别
不同品牌的电动车搭载的电池品牌和类别不同，最常见的就是天能和超威两种，而这两种电池又各有侧重点，超威的铅酸蓄电池在使用中，明显更受大众欢迎，而天能的石墨烯电池在使用中性能又明显要高于同类其他产品。
对于天能电池侧重点在锂电池和石墨烯这两大类上，在用户的实际使用中，比较受好评。
雅迪的电动三轮车主要是用于载人，对于不会骑两轮电动车的小伙伴，可以购买雅迪的三轮电动车。
2、电池容量
电池的容量直接决定电动车的续航里程，比如同样是四只电池装的电动车，单只容量12A的，就没有单只容量20A的跑的远。
3、电池单只数量
电池数量的多少直接决定车辆的价格和里程续航能力，电池数量越大，续航里程也越大，同时价格越高。
二、电机
电机的好坏直接决定车辆的使用寿命，好的电机采用纯铜线圈，匝数达到额定数量，轴承质量好，经久耐磨，能效转化率高。
三、安全制动系统
安全制动系统，必须稳定可靠，通常三轮车的刹车多采用前后鼓刹的方式，制动效果更好。
脚刹配合手刹，更高效。
四、车身设计
车身流线型设计美观大方，钢制车架，不易断裂，能适用复杂路况，前后减震器，提高驾乘舒适度。
五、轮胎
轮胎质量好，经久耐用不易爆胎。
六、座板工具箱
座板真皮耐磨，工具箱容积大，可以放置些随身携带物品。
七、人机舒适度
车把与座椅距离合理，驾乘舒适易于操控。
根据上面综合分析我整理出了这篇文章，以帮助有同样困惑的小伙伴在购买三轮电动车时作为参考，后边我还会持续更新，欢迎大家关注。
之所以推荐这几个电动车品牌，第一是从性价比来做出的推荐，第二是从知名度和用户口碑等综合因素，第三是从品牌的实际使用和维修率来参考选择的。
以下总表列出了推荐的这些个品牌电动车的一些基本信息，方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。
接下来我开始逐个品牌详细介绍，以及我个人的看法。
一、雅迪
1.所属公司
雅迪科技集团有限公司
2.购买指南
雅迪两轮电动车销量很好，市场占比很高，三轮的电动车样子和两轮的差不多，只不过后边多了个轮子，所以雅迪三轮电动车尤其深受不会骑两轮车的女性欢迎，我以前有个女同事，因为不会骑车，所以上下班很麻烦，后来雅迪推出三轮车之后，她就去买了一辆，平时代步很方便，而且价格和两轮的一样。
3. 推荐理由
雅迪电动车质量很好，价格低，性价比高，皮实耐用，虽然是三轮车，比起其他三轮车来价格便宜实惠，质量更可靠，外观小巧玲珑，体积小，很适合上班代步，对于不会骑车的小伙伴来讲，是在合适不过的了。
二、宗申
1. 所属公司
江苏宗申车业有限公司。
2. 购买指南
市场上杂牌的三轮车很多，不少杂牌三轮车往往质量靠不住，主要是电机质量不行的多，而宗申这个品牌，最开始主要就是做摩托车的，以及三轮摩托车，大厂家，大品牌质量一直都是很好的，后来开始做电动车和电动三轮车，宗申的电动三轮车，很多时候是用在货运上，比如我们大门旁边超市老板，就买了一辆宗申电动三轮车，每天用他给客户送菜，动力强劲，经久耐用，使用了三年了，一点毛病没有。
宗申用来拉客的三轮车，往往价格都在九千到一万左右，所以上班族买这个代步的少，大多都是买去做客运，极少数的老年人买这个车代步。质量好，性能可靠，只是价格在哪里摆着。
3. 推荐理由
宗申大品牌质量好，值得信奈，用户口碑好，经久耐用。
三、金彭
1. 所属公司
江苏金彭集团。
2. 购买指南
对于金彭电动车，我经常看见的就是给饭店送菜送米的人，往往都是用这种品牌的三轮车，据他们讲，金彭电动三轮车皮实耐用，特别适合家里做买卖的，送点货啥的十分方便，而金彭客运型的三轮车价位也在九千至一万左右，很多时候在客运站附近经常看见他们的身影，家庭买这种车代步的少。
3. 推荐理由
金彭电动三轮车，搭载的两种电池，一种是超威金彭专用电池，一种是天能电池，也可以根据自己的需要装石墨烯和锂电池，在电池的搭配上根据自己的需要去灵活选择，不同品牌的电池，直接影响价格，通常铅酸蓄电池，建议使用年限在三年左右更换，石墨烯也就四年时间，锂电池和石墨烯在使用年限上差不多，但是锂电池的价格要高于石墨烯，所以锂电池的性价比往往不及石墨烯电池。
根据金彭电动三轮车的用户体验，对于金彭电动车的评价都还是很不错的，比如粮油店的老板小张，17年的时候买了一辆金彭三轮车用于平时给客户送货，当时配置的是铅酸蓄电池，每天高强度的来回送货，对车辆的各个设备都是严峻的挑战，哪怕是这种高强度的使用，也就是20年的时候换了一次电池，到现在电机和车辆其他部件都没有出过故障。
关于电动三轮车，目前市场占比率和最高的就是以上三种品牌的电动三轮车了，三个品牌各有侧重，雅迪三轮车适合家庭使用和老年人代步和上班族，而宗申的侧重点往往在货运和客运上，而金彭和宗申在产品的研发上有很多相同的地方。
福田、跃进、宗申、步步先都不错
还有新款速派奇、小刀、绿源、双鹿、康尔斯等做工也不错
其它的还有如力之星、金彭、淮海、速利达、富尔沃、双枪等等等等太多了
选择时注意看看焊接点怎样，整体外观、烤漆、电机、轮胎、控制器、减震等配件
电动三轮车不管品牌或其它
最关键一点是看商家给你装的电池
电池品牌、大小
来源：新浪证券-红岸工作室
1月20日，赛轮轮胎涨0.39%，成交额7.72亿元，换手率1.50%，总市值509.00亿元。
根据AI大模型测算赛轮轮胎后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力轻度控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，9家机构预测目标均价20.82，高于当前价34.50%。目前市场情绪中性。
异动分析
2024三季报预增+人民币贬值受益+长安汽车概念+比亚迪概念
1、公司预计2024-01-01到2024-09-30业绩：净利润321000.00万元至328000.00万元，增长幅度为58.52%至61.98%;上年同期业绩:净利润202500.00万元，基本每股收益0.66元;
2、根据2024年半年报，公司海外营收占比为74.55%，受益于人民币贬值。
3、根据2023年11月22日互动易显示，公司已入比亚迪、吉利、蔚来、奇瑞、长安、合众新能源、赛力斯、零跑、越南VinFast、中国重汽、依维柯、卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、潍柴雷沃重工等多家国内外汽车企业的轮胎供应商名录
4、2023年年报：公司全钢和半钢产品已进入比亚迪、吉利、蔚来、奇瑞、长安、赛力斯、越南VinFast、北汽、依维柯、中国重汽、宇通、三一、东风等国内外汽车企业的轮胎供应商名录。
(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-6783.29万，占比0.09%，行业排名241/243，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入3479.91万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。
区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-6783.29万-1.01亿-1.26亿-1.48亿-2.37亿主力持仓
主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额3.05亿，占总成交额的11.58%。
技术面：筹码平均交易成本为14.29元
该股筹码平均交易成本为14.29元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位15.34，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示，赛轮集团股份有限公司位于山东省青岛市郑州路43号橡塑新材料大楼，成立日期2002年11月18日，上市日期2011年6月30日，公司主营业务涉及轮胎产品的研发、生产和销售。最新年报主营业务收入构成为：轮胎产品98.60%，其他(补充)1.40%。
赛轮轮胎所属申万行业为：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂。所属概念板块包括：蔚来汽车概念、奇瑞汽车概念、出海概念、长安汽车概念、比亚迪概念等。
截至9月30日，赛轮轮胎股东户数5.32万，较上期增加21.08%；人均流通股61818股，较上期减少17.41%。2024年1月-9月，赛轮轮胎实现营业收入236.28亿元，同比增长24.28%；归母净利润32.44亿元，同比增长60.17%。
分红方面，赛轮轮胎A股上市后累计派现35.08亿元。近三年，累计派现19.68亿元。
机构持仓方面，截止2024年9月30日，赛轮轮胎十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股1.08亿股，相比上期增加775.11万股。南方中证500ETF（510500）位居第七大流动股东，持股4635.35万股，为新进股东。大成新锐产业混合A（090018）位居第八大流动股东，持股4526.08万股，相比上期减少85.00万股。招商安华债券A（008791）、富国天惠成长混合(LOF)A/B（161005）退出十大流通股东之列。
风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。
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