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轮胎线出来了还能用吗?
当轮胎线出现问题时，需要根据情况进行判断。如果胎侧橡胶缺失或开裂但没有漏气，轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶剐蹭或者开裂是可以修补的。因为轮胎并没有出现贯穿伤，只是表层橡胶的损伤，热补的方法就可以修补胎侧橡胶面。
对于老旧轮胎的自然裂纹，要看磨损标识。如果是老旧轮胎的硫化层龟裂痕迹，那也基本不用担心，可以继续用到磨损标识线，再去更换轮胎。因为轮胎橡胶是橡胶化工产品中质量最皮实的产品之一。细小的龟裂，只是轮胎表面的硫化层反复碾压后的正常现象，不影响轮胎的质量。出租车基本都是跑到花纹磨光了才换胎，日常家庭轻度使用，就算用十年八年也基本不会特别严重地老化变质。
这取决于划痕的深度。如果深度不深，还可以修。如果深度太深，建议立即更换轮胎。
轮胎无法修复的几种情况:
侧壁损坏无法修复；胎冠穿透的孔直径超过6mm，无法修复；如果胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎漏气保用滚动损坏等。，无法修复；轮胎鼓包无法修补。
在下列情况下，轮胎不能继续使用:
轮胎已经磨损:轮胎上有轮胎胎面磨损指示器。这些略微突出的胎面磨损指示器位于胎面花纹沟的底部，高度为1.6毫米(法定最小花纹沟深度)。
轮胎已经损坏:撞到路肩、陷进坑洼或插入钉子都会严重损坏轮胎。损坏的轮胎是有可能被修复的，但是只有专业的维修店才有资格准确判断轮胎是可以修复还是只能更换新的。一般边损是修不好的。出于安全考虑，只能更换轮胎。
轮胎已经老化:如果胎面变形或明显开裂，请立即停止使用这些轮胎，并请专业维修店及时检查，以确定轮胎是否可以继续使用。
轮胎鼓包:轮胎鼓包是爆胎的高危因素，尤其是在高速公路上，非常危险。如果出现轮胎鼓包，应及时更换。
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如果轮胎正面划伤看到钢丝，轮胎磨出钢丝，这种情况不建议修理，而是更换轮胎。因为轮胎侧边比较薄，也容易造成爆。
如果轮胎侧粘线断了，而且修理需要磨掉一部分橡胶，会变薄，一般的保养师傅是不会修理轮胎侧边的。轮胎磨钢丝，最好不要继续开，应到修理厂检查、修理或更换轮胎。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，会影响汽车行驶的安全性和稳定性。我们要注意它们，包括平时对轮胎的保养，这样才能更好的延长它们的使用寿命。
定期检查轮胎状况，及时发现是否有磕碰、裂纹、切口、钉刺、橡胶老化或轮胎异常磨损等情况。清理胎面中的杂物，汽车在行驶中，难免会在花纹缝隙中混入碎石等异物，及时清除，避免当轮胎磨损到一定程度时，这些异物会刺破车胎胎体，进一步导致漏气甚至爆胎。
有良好的驾驶习惯要养成，避免一些不必要的磨损，比如起步不要太猛，在不平的路面上行驶，尽量选择比较平坦的道路，减速。因为轮胎对于行车来说是非常关键的，我们要正确处理轮胎的异常情况，平时也要保养好轮胎，排除一些安全隐患。
当轮胎用钢丝磨损时，轮胎正面有划痕看钢丝，就不能再行驶，需要更换。最好去维修店检查，看能不能修，不行就得换新胎了，轮胎磨损后能看到钢丝，继续使用，存在的安全隐患将大大增加。车辆轮胎被磨钢丝如果继续使用，会导致高速公路上发生事故。
因此，我们对待轮胎还是要小心谨慎，轮胎是汽车上唯一与路面接触的部件，起着重要的作用，而且还关系到行驶过程的性能，当轮胎出现异常情况时，我们应该及时处理、修理或更换轮胎。平时也要多注意轮胎状况，及时发现轮胎磨损、裂纹等情况，还要检查胎压，胎压过高或过低都不行，有一定的危险因素。
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