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这辆汽车不能加热。故障排除(1)空如果调节器的风扇坏了，用万用表检查电阻。如果电阻为零，则更换。(2)如果风扇继电器和调温可变电阻箱损坏，用万用表检查电阻，如果电阻值为零，则更换。(3)加热器漏气，更换加热器外壳。
(4)真空电机坏了。更换真空电机。(5)热风管道堵塞，管道清理干净。(6)如果冷却水管堵塞弯曲，更换水管。(7)加热器芯管内有空气体，管内空气体排出。(8)如果加热器的散热片变形，通风不良，修理或更换加热器。(9)加热器芯管被污垢堵塞，用化学方法去除水垢。(10)如果冷却液不足，请将其拆卸或更换，以确保有足够的冷却液。(11)如果冷却液不足，补充冷却液，检查散热器盖是否泄漏。(12)如果发动机的石蜡恒温器出现故障，请更换。
汽车空制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。铜管和高压橡胶管用于将部件连接成一个封闭的系统。当制冷系统工作时，制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环。
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摩托车离合器片一般两年或4万公里更换一次。
摩托车离合器是保证摩托车平稳地起步和行驶。离合器的作用相当于作为一个桥梁把发动机的动力传到为电阻箱，但是这个传导的过程中会有不同的速度和扭力，速度越快越烦恼，齿轮比越高，这个过程需要用离合器在不同时间切换挡位和变速箱转速的匹配。
正确的使用离合器才能减少机件磨损，延长发动机的使用寿命，才能消除发冲现象，使用户在骑行过程中感觉舒服，满足换挡要求，切除动力，便于制动。摩托车离合器一般就在右边，脚刹旁，用来传递或切断发动机的动力，切断动力的目的通常是为了便于换档。
离合器内的主要部件是磨擦片，分为主动磨擦片和被动磨擦片。主动磨擦片通过齿轮与发动机曲轴连成一体，被动磨擦片也是通过齿轮与变速箱的主动轮连成一体。
要求离合器握把至离合器起作用可分为三个阶段，即自由行程，有效行程和滑磨行程，自由行程是指轻握离合器握的开口间隙。
离合器安装在发动机曲轴和变速器之间，如果将转速比较高的发动机扭矩一下子传给传动装置，将导致摩托车突然向前冲，会使发动机因负荷突然增大而熄火，并可能使各机件受到严重的冲击而损坏。这时就必须切断发动机与传动系之间的动力联接，才能使变速器内一对啮合很紧的齿轮分开。
1.选择合适的电阻箱
首先，需要根据实际需要选择合适的电阻箱。不同的电阻箱有不同的阻值范围和精度等级，因此在选择时要根据实际需要进行考虑。
2.确定电路连接方式
在接线前，需要先确定电路连接方式。常见的连接方式有串联和并联两种。如果需要测量一个电路中多个电阻器的总阻值，就需要使用串联方式；如果需要测量电路中某一段的阻值，就需要使用并联方式。
3.连接电路
在连接电路时，需要注意以下几点：
（1）将电阻箱设定为所需的阻值。
（2）将电路中的电源关闭，并确保电容器中没有余电。
（3）将电阻箱的输出端连接到电路中要测量的位置。
（4）将电阻箱的输入端连接到电路其它合适的地点。
（5）根据电路连接方式，选择串联或并联电路连接方式。
4.测量电阻值
接线完成后，需要进行电阻值的测量。在进行测量前，需要确保电路中没有任何其他电源或干扰源。然后按下电阻箱上的测试按钮，等待几秒钟就可以得到电阻值。如果测量的电阻值与预期不符，需要仔细检查电路连接是否正确或更换合适的电阻箱进行测量。
总之，电阻箱的正确连接对于电路测量的准确性至关重要。在接线前需要确认电路连接方式，并根据需要选择合适的电阻箱进行连接。在测量电阻值时需要保证电路无干扰并仔细检查测量结果的准确性。
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