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经过多年的维修工作，我对摩托车发动机大修的注意事项进行了总结，希望能与大家分享。
首先，操作环境要保持清洁，避免尘土混入发动机造成磨损。操作要规范，避免不必要的拆卸。比如更换CC125变速凸轮及拨叉时，无需拆卸曲轴和左侧箱，这样可以避免侧箱密封不良的问题。对发动机的结构要了如指掌，这样才能确保大修顺利。
其次，发动机外壳拆卸前需要彻底清洗，以防止油污和沙尘进入机体内部，影响后续的组装。清洗时要特别注意一些容易被油泥覆盖的螺栓，如重庆80发动机中的中箱固定螺栓，漏拆可能导致发动机箱体损坏。
做好配件的标记也非常重要。无论是成熟车型还是过渡车型，不同发动机的结构特点各异。在分解发动机时，要记录好各种配件的安装位置和方式，以免装错或漏装。如CG125离合器固定螺母和曲轴右端机油过滤器螺母的安装方式不同，互换会引发新的故障。
使用专用工具和器皿是提高维修质量的关键。例如，拆卸GY6机后离合器固定螺母时，要用19#套头扳手与制动器配合。如果使用不合适的工具，可能会损坏配件。拆卸后，要将清洗前后的机件按序摆放，防止遗漏或错装。
更换配件时要仔细测量和比较，确保更换的部件符合标准。例如，更换曲轴、汽缸组件等机件时，要用游标卡尺实测是否标准，避免装毕试车时才发现问题。
组装发动机时要涂抹润滑油，确保各部件结合紧密。选用标准垫片，慎用密封胶，避免因密封不良引发新故障。如上缸垫不能用铝垫，否则会烧穿导致启动困难。
注意更换油封，避免机油或混合气渗漏。安装时要边装边调试，确保所有部件安装正确，避免新的故障出现。
做好防水工作，确保与发动机相连的线束插接到位，防止漏水。发动机与大架连接的搭铁线要安装牢固，避免虚接导致启动困难。
发动机固定配件不可遗漏，如发动机与大架柔性结合的钢胶组合套和固定螺栓上的平垫和弹簧垫片，这些细节都会影响行车安全。
面对离合器沉重的问题，我们首先需要明确其根源所在。通常，离合器沉重可能由多种因素造成，比如离合器压盘弹簧老化、分离轴承损坏、离合器片磨损严重或是离合器操作机构润滑不足等。针对这些问题，我们可以采取一系列措施来减轻离合器的操作力度，使其变得更加轻盈顺畅。
首先，检查并更换老化的离合器压盘弹簧是关键一步。新的弹簧能够提供更好的弹性，减少离合器踏板的阻力，从而让驾驶者能够更轻松地操作。此外，定期检查和更换磨损的离合器片和分离轴承也是必不可少的维护项目，它们直接关系到离合器的性能和寿命。
其次，改善离合器操作机构的润滑状况同样重要。使用高质量的润滑油或润滑脂对离合器拉线、杠杆等部件进行润滑，可以有效减少摩擦，降低操作时的阻力。同时，确保离合器踏板下方的支撑机构稳固无松动，也是提高操作顺畅度的一个重要环节。
最后，如果以上措施仍然无法显著减轻离合器的沉重感，那么可能需要考虑对离合器系统进行更全面的检查和调整。这包括但不限于调整离合器踏板的自由行程、检查并调整离合器分离点的位置等。通过精细的调整和优化，可以进一步提升离合器的操作感受，使其更加符合驾驶者的操作习惯和需求。
综上所述，针对离合器沉重的问题，我们可以从更换老化部件、改善润滑状况以及进行系统调整等多个方面入手，通过综合施策来有效减轻离合器的操作力度，让驾驶变得更加轻松愉悦。
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