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一、10万的新车与10万的二手车哪个会更好
10万的新车与10万的二手车，哪个会更好
新车和二手车不能绝对的说哪个比较好哪个不好，因为在同样的价位下，二手车有着比新车更高的级别和更好的配置，而新车则比二手车有更好的车况和更新的年份，可以说是各有优缺点，具体要怎么选择，就看你如何取舍。下面我就简单说一下二者的优缺点有哪些。
同样的10万元的预算，如果购买新车，那么裸车只能到8万多，购车以后需要缴纳的购置税还有其他杂七杂八的费用，可能可以得一台飞度或者Polo这样的代步小型车，但是如果购买二手车，不限年份的情况下，10万可以买到B级中型车甚至一些奥迪A6或者宝马5系C级行政级轿车，极端情况下还可以买到宝马7系这样的D级车，当然车龄一般都会在十几年以上。
本着省心省钱的原则不建议10万元买年份比较久的C级车或者D级车，我们可以考虑5-8年左右的B级车，10万元可以拿下来，以此来和10万元的新车做对比。
10万元如果购买新车：
车况当然是最放心的，就算有些4s店黑心会有卖修复车的可能性，但是最多也是漆面喷喷漆，如果发现还要退一赔三，概率还是比较小的。如果购买二手车，除非是找专业的朋友或者第三方机构检验，不然就会买到事故车或者泡水车的风险。
另外10万落地的小型车只要是合资品牌的，尤其是日系的，在经济性上面会比10万的B级二手车要好很多，就拿飞度为例，跑高速的时候百公里油耗可以低到4升多，如果购买的一台五六年的二手的雅阁或者凯美瑞，再怎么跑也跑不出这个油耗。另外还有养车的成本，新的小型车养车成本会比B级车低上不少，这些都是购买新车的优势。
10万元如果购买二手车：
10万元购买二手车可以买到3年左右的紧凑级车或者6年左右的中型车，购买这类车型最大的优势在于花少的钱享受到高的车辆品质。如果买新车的话前面说到只能买到小型车或者国产的紧凑级车，但是如果购买二手的话，可以买到合资的B级车，不管在舒适性还有外在形象以及心理层面上都更有优势。
不足之处前面讲到的有两点，一个是车况的不确定性，二手车一车一车况，除非是从新车就认识并且了解的亲戚朋友的车才能完全放心。或者是购买的时候找寻第三方检验机构检查车况没问题了再购买或者是找线下的有信誉口碑的实体二手车店，二手车市场购买。还有一个就是养车成本，前面说到的就不赘述。
10万新车，落地就12W左右了，国产两年可能卖7W左右合资小车，飞度，宝来，捷达，配置低动力差，但是同样的钱10万二手车选择就很多，奔驰宝马，雅阁途观，举个栗子13年进口大众途威2.0T4驱运动豪华二手车也就11至12左右二手车就复杂了、新车主要是有购置税保险，二手车基本车价基本可以包过户，全款有钱可以考虑二手车。
如果新车有0利息贷款考虑新车也可以买二手车一定要买靠谱的，一定看准了，靠谱的二手车比新车划算，性价比高，汽车内气味也小了对身体危害也小了选对合适二手车的情况下肯定是二手的划算，花普通车的钱开更好的车，行驶质感也好，对于换车频率高的人开上两年再换赔率也相对低一些。只要自己喜欢就行，别人怎么说的都有。
总而言之，新车最大的优势在于车况，二手最大的优势在于跨级别，根据自己的需求来选择就好。
二、欧尚z6一般人养得起吗
欧尚Z6对于一般人来说是养得起的。以下是对这一结论的详细解释：
价格定位合理：
- 欧尚Z6在市场上的定价相对亲民，不会给消费者带来过大的经济压力。其价格区间通常位于多数家庭可承受的范围内，使得更多人有机会拥有这款车型。
燃油经济性良好：
- 欧尚Z6在燃油经济性方面表现出色，这意味着在日常使用中，其油耗相对较低，从而降低了使用成本。对于需要频繁驾驶的消费者来说，这一点尤为重要。
维修保养成本适中：
- 欧尚Z6的维修保养成本相对合理，不会给车主带来过大的经济负担。同时，该车型的零部件供应充足，维修服务也相对便捷，这进一步降低了车主的养车成本。
保险费用适中：
- 一般来说，车辆的保险费用与其价格、性能等因素密切相关。欧尚Z6作为一款定位合理的车型，其保险费用通常不会过高，使得车主在保险方面的支出也保持在可控范围内。
二手车保值率：
- 欧尚Z6在二手车市场上的保值率相对较好，这意味着车主在将来出售车辆时，能够获得相对较高的售价，从而减少了因车辆贬值而带来的经济损失。
综合性能优越：
- 除了经济因素外，欧尚Z6在动力、操控、舒适性等方面也表现出色，这使得车主在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到车辆带来的高品质生活体验。
综上所述，欧尚Z6在价格、燃油经济性、维修保养成本、保险费用以及二手车保值率等方面均表现出色，使得一般人能够轻松承担其养车成本。因此，对于想要购买欧尚Z6的消费者来说，完全不用担心养车问题。
二手车市场的准新车哪来的？不光是有钱人不要的，起码有3种来源
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在二手车市场中，准新车往往备受/div>
冲动消费的“弃儿”
很多人在买车时，往往会被新车的外观、配置以及销售的热情推荐冲昏头脑，冲动之下就签下了购车合同。可当新鲜感一过，各种问题接踵而至。有的车主发现养车成本远超预期，加油、保险、停车费等开销让钱包不堪重负；还有的车主在实际使用中，才意识到车辆的空间、性能等并不符合自己的需求。比如，原本以为SUV能满足自驾游的需求，可真正开起来才发现油耗太高，或者车内空间并不像展车看起来那么宽敞。在这种情况下，车主们只好忍痛割爱，将刚买不久的车转手卖掉，这些车便流入了二手车市场，成为了准新车。据相关数据显示，在2024年，因冲动消费后转手的准新车占比达到了20%左右，这一数字也在提醒着我们，买车一定要理性。
4S店的库存与试驾车
4S店作为新车销售的主要渠道，也为准新车市场贡献了不少“货源”。一方面，库存车是准新车的重要来源之一。随着汽车行业的快速发展，车型更新换代频繁，厂家不断推出新车型，老款车型就容易积压在4S店的仓库里。这些库存车长时间停放，占用了大量资金和场地。为了回笼资金，4S店会将这些库存车以较低的价格处理给二手车商，从而进入二手车市场。另一方面，试驾车也会成为准新车。按照行业惯例，试驾车通常在行驶一定里程或使用一段时间后，就会被淘汰更新。虽然试驾车的行驶里程一般不会太高，但由于频繁被不同的人试驾，车辆的损耗往往比正常使用的车要大一些。不过，这些试驾车经过4S店的整备后，也会以准新车的身份出现在二手车市场上。据统计，2024年4S店处理的库存车和试驾车在准新车市场中的占比超过了30%。
特殊情况的车辆处置
除了上述两种常见来源，还有一些特殊情况导致车辆短时间内流入二手车市场成为准新车。比如，一些车主遭遇了经济困难，急需资金周转，无奈之下只能将刚买不久的车卖掉。又或者车辆在使用过程中，遭遇了一些小事故，虽然经过维修后能正常使用，但车主心理上难以接受，便选择将车出售。此外，还有一些因政策变动导致的车辆处置，比如某些地区实施新的排放标准，不符合标准的新车无法上牌，只能当作二手车处理。这些特殊情况产生的准新车，虽然各自的故事不同，但都反映了车主们在面对生活变化时的无奈选择。这类准新车在市场中的占比约为15%。二手车市场中的准新车来源多样，每一辆准新车背后都有着一段故事。对于消费者来说，购买准新车确实能节省不少钱，但同时也需要谨慎小心。在购买前，一定要仔细检查车辆的各项状况，了解车辆的真实来源和历史，最好能找专业的第三方检测机构进行检测。只有这样，才能避免买到有问题的车，真正享受到准新车带来的高性价比。希望今天的分享能让大家对准新车的来源有更清晰的认识。如果觉得这篇文章对你有帮助，就请伸出你那发财的小手，点赞/div>
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