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一、途睿欧和迈特威哪个更好
在比较途睿欧与迈特威这两款车型时，我们能够观察到它们各自独特的亮点。然而，从整体性能来看，途睿欧或许在某些方面略胜一筹。
首先，途睿欧的外观设计展现出大气与现代感，极具吸引力，能抓住众多消费者的眼球。其宽敞舒适的车内空间为乘客提供了无比愉快的驾乘体验。在配置方面，途睿欧的表现同样出色，丰富的设备满足了消费者对于多元化需求的追求。
在动力性能上，途睿欧同样展现出卓越的实力。其动力输出稳定且充沛，让驾驶者在驾驶过程中感受到流畅无比。在经济性方面，途睿欧在后期保养费用上具有明显优势，能为车主节省一部分养车成本。
尽管迈特威也是一辆极具特色的车型，拥有其独特的优点。然而，在外观设计、空间利用、配置丰富度以及动力表现和养护成本上，途睿欧显示出更高的性价比和市场竞争力。
二、大众迈特威值得买吗
大众迈特威对于寻求高性价比和实用性的消费者来说，是一个值得考虑的选择。以下是具体分析：
实用性与时尚感结合：大众迈特威成功地将箱式货车的实用性与时尚感相结合，适合那些既需要车辆实用性又追求时尚感的消费者。
科技感提升：2023款车型追加了插电混动总成，提升了科技感，这对于喜欢科技配置的消费者来说是一个加分项。
高性价比：与价格较高的大众ID.BUZZ相比，大众迈特威在国内市场可能会以更低的价格提供更高的实用性，这对于追求性价比的消费者来说是一个不错的选择。
但需要注意的是：
价格竞争力可能受影响：进口车型的关税和运输成本可能会影响到大众迈特威在市场上的价格竞争力。消费者接受程度：消费者对进口车型的接受程度也是一个需要考虑的因素，这可能会影响到车型的销量和保值率。综上所述，大众迈特威在实用性和性价比方面表现突出，但消费者在购买前还需考虑关税、运输成本以及个人对进口车型的接受程度等因素。
一台二手迈特威，让我忘记了其它MPV
原创2022-04-12 10:26·豪卖铭车
之前长时间的和平行进口车打交道的经历让我很难从进口塞纳、埃尔法这样类型的MPV中跳脱出来，但是前几天同事收购了一台13年上牌，仅行驶了9.9万公里的迈特威，让我打开了新世界的大门，让我对迈特威这款车路转粉，原来，MPV还可以这样。说到迈特威，很多小伙伴们最为熟悉的就是大众T5，也会下意识的把这款大众迈特威称为T5。其实这里有个小小的知识点，那就是迈特威其实是大众Transporter系列车型中的一款，其它的车型分别是大家所熟知的Caravelle凯路威、Califorina露营车和Transporter轻型商用车。迈特威的英文为Multivan，其中就是由两个单词组成，Multi意味多功能，Van为货车，从字面上来理解就是多功能货车，但其实它也是有着非常好的打造露营车的底子。从最开始的T1到现款的T6，大众迈特威的风格也由最开始的圆润变得棱角分明，虽然大众迈特威发展到现在，已经远没有最开始的T1前辈那么出名，但72年的发展历程确实是大众汽车发展历程上不可磨灭的一部分。72年的发展历程到现在，方盒子的造型得以保留，高窗线的设计有点像路虎发现4，而且高坐姿确实能带来更好的驾驶视野，这几天路试下来之后，我发现当我开迈特威的时候，能更快速的发现红绿灯的变化，稍微一转头就能看到隔壁车道副驾驶的手机屏幕，甚至可以同她一起刷抖音，这种感觉真的很奇特。
刚看到这台迈特威的时候我的潜意识里告诉我这么大个车开起来应该会比较笨重但其实不然，EA888的发动机搭配7速湿式双离合变速箱的这套动力总成已经是老生常谈了，204匹的马力拖动将近2.3吨的车身也不是很费力，无论是提速还是超车，还是比较流畅的，宽大的前风挡以及后视镜也在尽可能的将盲区减少，能看得出来大众在尽可能的让这台车变得好开，但由于悬挂的标定阻尼还是按照重载荷来设定的，所以悬挂的硬度确实比同级别其它车型要硬一些，这就导致在过一些大的减速带或者非铺装路面的时候，颠簸感比较强烈。
但是方正宽大的车身也确实带来了一些额外的风噪和路躁，而且由于车辆重心的升高，导致其在高速公路上行驶时确实有一种忽忽悠悠的感觉，当遇到强烈侧风的时候，车辆确实会有一些侧向的拖拽感，寻迹性会受到一些影响。在实际行驶的过程中，迈特威的制动力确实让我比较吃惊，得益于前四后二的制动活塞布局，让这台2吨多的MPV可以稳稳地刹停。而且据我观察，迈特威的前后制动盘的尺寸均大于同级别其他车型，前制动盘的直径甚至达到了340mm，论接触面积的话，甚至高于很多改装的6活塞卡钳，这点倒是很厚道。
空间，是衡量一台MPV实用性的最重要的指标，迈特威的纵向空间可以说除了公交车，没有比它再大的了但是高车身所带来的另一个不便就是车辆地台较高，家里的老人和孩子在上车的时候需要搀扶一下，仅此而已。很多朋友对于迈特威的印象最深的就是第二排那个圆桌和可以360度旋转的第二排座椅，的确，这样的后排布局可以适用的场景非常之多，无论是对接客户签合同，还是在后排给孩子冲奶粉，甚至是在平稳路况下做个饭都不成问题，我很惊讶于古板的德国人竟然也能设计出这样温馨的产品，而且无论是杯架的设计还是储物空间，都做到了充分利用，上一次有这种感觉还是在开飞度的时候。更夸张的是如果想要把这台迈特威变成一间移动大床房，也仅需要把第三排放平即可，不过真皮大床确实比较冬凉夏暖。
二代EA888发动机机油消耗量过大的问题已经是老生常谈了，废气PVC阀、气门油封、油气分离器和正时系统的设计缺陷和老化是大家对于烧机油的常规认知，但是对于迈特威这台车，除了上述的这些零部件会引起烧机油的故障，还有一个原因是我在与这台车相处了一段时间之后所总结出来的，由于这台发动机需要带动近2.3吨的车重，本身发动机的传动阻力已经比较大了，自然而然要减小活塞与气缸壁之间的摩擦阻力，所以会增大活塞与缸筒之间的配合间隙，时间长了之后，自然会增大机油的消耗量对于一台二手迈特威来讲，17.8万的售价确实不贵，但迈特威这款车毕竟是一台进口大众，所以呢，在维修保养方面还是比合资的要贵一些，而且加上零部件的转运周期较长，确实让一些朋友在后期使用的过程中有一些不愉快，目前呢，有很多朋友遇到过这款车型的一些小问题，比如说车内异响、前减震的平面轴承异响、前后雷达模块偶发性故障、但是这些其实都是可以通过更换来解决的。好在目前车辆并未出现上述的问题，让我比较踏实。
回归到这么一台定位于商务和休旅的车型，我觉得迈特威的产品力还是可圈可点的，灵活多变的空间是这台车最大的卖点，前一秒可能还是在后排与客户开圆桌会议，下一秒可能就会变成地道的葛优瘫，想来想去，似乎这么多年我对于MPV车型的答案只有奔驰V级、塞纳、GL8、奥德赛这些，但迈特威真的是一台惊艳到我的车型。只不过车内没有220V的电源，否则我还真想来一顿户外烧烤。【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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