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一、全球十佳导弹驱逐舰排行:日本竟然上榜三艘，055驱逐舰仅排第二

全球十大性能最佳驱逐舰排名，日本占三席，055驱逐舰仅排第二

全球性能最好的十种驱逐舰，排名不分先后，下面我们一探究竟。

第十位：地平线级驱逐舰，全长153米，宽20.3米，满载排水量6635吨，最大航速29节。可容纳170名船员，并可搭载一架AW101或NH90直升机，单舰成本为12.7亿美元。

第九位：英国45型勇敢级驱逐舰，全长152.4米，宽21.2米，满载排水量约为7350吨，最大航速30节。可容纳235名船员，可搭载一架AW159Wildcat或AW101直升机，单舰成本为14亿美元。

第八位：日本秋月级驱逐舰，全长150.5米，宽18.3米，满载排水量约6800吨，最大航速30节。可容纳200名船员，搭载一架SH-60K直升机，单舰成本为8.93亿美元。

第七位：日本金刚级护卫舰，全长161米，宽21米，满载排水量9，485吨，最大航速30节。可容纳200名船员，搭载一架SH-60J海鹰直升机，单舰成本约为14.8亿美元。

第六位：日本爱宕级护卫舰，全长165米，宽21米，满载排水量约为10000吨，最大航速30节。可容纳300名船员，搭载一架SH-60K直升机，单舰成本约为14.8亿美元。

第五位：美国朱姆沃尔特级驱逐舰，全长182.8米，舷宽24.1米，满载排水量14564吨，最高航速30节。可容纳140名船员，搭载两架海鹰直升机以及3架火力侦察无人机，制造成本为42.4亿美元。

第四位：韩国世宗大王级驱逐舰，全长165.9米，宽21.4米，满载排水量约为11000吨，最大航速30节。可容纳300名船员，搭载两架山猫反潜直升机，造价为9.32亿美元。

第三位：美国阿利伯克级驱逐舰，全长142米，宽20.3米，排水量为8946吨，最大航速32节。建造成本为18.43亿美元。可容纳320名船员，舰载两艘反潜直升机。

第二位：中国055驱逐舰，全长180米，舷宽23米，标准排水量约为11000吨，最大航速30节。首舰“南昌”号于2014年12月开工，2017年6月28日下水，2020年1月12日入列，舷号为101。2021年3月2日拉萨舰正式入列，舷号为102，4月23日大连舰正式入列，舷号为105。055型导弹驱逐舰对于中国海军实施“近海防御、远海护卫”的战略具有重要意义。

二、可惜这艘最大最新驱逐舰迟到了二十年

可惜这艘最大最新驱逐舰迟到了二十年

加尔各答级驱逐舰可称得上是印度海军最大最新的驱逐舰了，排水量达7500吨，印度海军对于该型战舰可谓是投入了很大的精力，自上世纪90年代开始，真可谓世纪之作，是印度大国制造的又一典型代表，但服役之后，对于该型战舰各路专家喝倒彩的却明显更多。

这到底是什么原因呢？

首先我们来看看加尔各答级驱逐舰的建造时间，据悉从1996年，印度就的出了该舰造舰计划，可直至2003年加尔各答级首舰才开始动工，虽然经历了差不多8年的前期研制工作，可真的开工时，它很多设计却依然并不明确。

因为这款战舰印度是一边在船厂制造一边进行修改设计的，这样使得其到了2009年其设计才基本完成，而2009年下水之别人覅，舰上雷达及武器系统等还是四大皆空，至到2014年8月份，该舰才得以服役，近20年的设计建造时间让人实在佩服不已。 

加尔各答级最初预算为10亿美元，但最后该舰却以27亿美元收官，大涨270%，很多人说这一点也不意外，因为印度不管是买自家武器还是别家武器，其实涨价似乎都是必然的，譬如现在闹得纷纷扬扬的‘阵风’战机单价不也同样上涨了41%吗？

所以说涨价这个问题应该在印度正常射程内，不足为奇，如果仅仅是造得慢一点，单价贵一点，最后能够收获一艘性能超赞的军舰，那结果也应该是令人很满意的，但偏偏这是不可能的。

印度这款加尔各答级虽然自诩为国产装备，但实质上依然是一款万国造武器，该舰主要核心部件皆为外来货，印度依然只是负责组装而已，奇葩的是它同时装备了两种互不兼容的垂发系统。

且因为美国不向印度出售宙斯盾系统，因为印度最后用了以色列EL/M2258MF-STAR雷达系统，这款雷达因为功率太小，所以迫使印度在主桅杆上设计了个球一样的东西。 

且其最高速度2马赫的巴拉克8防空导弹，被认为是有史以来速度最慢的中程防空导弹，有人说如果放在二十年前，印度这款各尔答级驱逐舰或许真是一条‘好汉’，不过现在的话，还真的只能说其是个打酱油的。

印度军舰的世纪难产：加尔各答号的荒诞史

加尔各答号又出事了。

二氧化碳泄漏，3人伤亡，其中包括一名高级军官。

印度海军的一艘潜艇刚刚起火。对比之下，这点伤亡似乎已经不算什么了。但北方的邻居恐怕又该乐开花了。

印度最先进的国产驱逐舰，服役时间再次推迟。

14年了，这艘驱逐舰仍然问题不断，与此同时，原计划从以色列进口的防空导弹，也因单方面拖延，依旧泡在恒河里。

一艘号称最强的国产军舰，到底经历了什么？今天，我们就来看看印度海军的传奇造舰史。

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莫迪亲自站台，最终却成笑柄2014年8月，莫迪总理亲临孟买港，高调宣布加尔各答号正式服役，并发表重要讲话：

“加尔各答号是印度自力更生的象征，向世界展示了印度的强大！”

全场掌声雷动，印度媒体铺天盖地报道，仿佛印度已经站上了世界海军巅峰。

然而，短短几个月后，印度媒体的报道却让莫迪的豪言壮语沦为笑柄。

这艘拖了11年才建成的“巨舰”，因与以色列联合开发的防空导弹迟迟未交付，暂不具备防空能力。印度国产拖曳阵列声呐，因季风影响，无法测试，无法探测潜艇。俄罗斯螺旋桨+乌克兰传动轴的组合，试航时严重不协调，航行时一瘸一拐。总而言之，这艘船不能防空，看不了海，连跑起来都费劲。

然而，这还只是印度军舰历史上的冰山一角。

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印度驱逐舰史：拼装狂魔的奇葩操作提起印度海军，你最先想到的是什么？

忘关舱门意外下沉的“歼敌者”号？建造20年才勉强服役的“维克兰特”号？被龙门吊腰斩的印度最强护卫舰？其实，印度驱逐舰的故事更离谱。

德里级：从护卫舰造成驱逐舰，苏联也救不了印度1982年，印度启动15号工程计划，本意是造一款3500吨级的护卫舰。

结国呢？

印度非要往舰体里塞更多设备，荷兰雷达、欧洲声呐、英式直升机、苏联防空导弹、国产作战系统……东拼西凑的结果，原本3500吨的护卫舰，硬是被塞成6500吨的驱逐舰。建造过程中，印度海军改了30多次设计，一直拖到1991年，首舰才下水。等到1997年终于服役，苏联已经解体6年了。结果可想而知，这艘舰问题不断，动力系统故障、螺旋桨密封不严导致机舱渗水，甚至雷达和通信系统还会互相干扰……

印度海军的评价是：“嗨，烂就烂吧，能开就行了。”

印度军舰的名言：“能开就行。”

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加尔各答号：14年难产，全球大拼装印度海军总结了德里级的问题，决定造一款真正能打的驱逐舰——加尔各答级。

目标：亚洲第二，仅次于日本大驱！

按照设想，首舰2003年下水，2006年服役。

结果到了2003年，军舰连开工都没开工。

军方自己吵翻了天，亲西派想买欧美装备，亲俄派想继续用俄制设备，争论几年，结果决定：都买。设备来源遍布全球：丹麦发电机意大利舰炮加拿大作战管理系统法国工程监理德国拖曳声呐荷兰预警雷达乌克兰燃气轮机俄罗斯近防炮和反潜火箭以色列防空导弹印度再次刷新军舰拼装极限！

然而，问题也随之而来：

乌克兰螺旋桨交付延误，印度只能紧急向俄罗斯采购，避免舰船在港口里泡烂。以色列巴拉克8防空导弹拖了整整9年，直到2016年才研发成功。采购的美制宙斯盾雷达，谈了两年半后，美国才批准出售。拖延、返工、换设备……最终，加尔各答号从开工到服役整整花了14年！

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结局如何？印度的远洋梦，还能实现吗？2014年，加尔各答号终于服役。

但是，这艘满载7500吨的巨舰，装备的主炮却是76毫米的小炮，和其他国家驱逐舰的对比下来，简直短小精悍。

更关键的是——

号称“最先进”的巴拉克8防空导弹，最高速度仅2马赫，被喷为“追不上苏-30的防空导弹”。2014年3月，在正式服役前夕，舰上发生二氧化碳泄漏，导致一名海军军官死亡。与此同时，印度再次启动下一代驱逐舰计划，这次的计划是围杀卡帕特南级。

2020年，四艘新舰的总成本已经飙升到53亿美元。

如今，印度海军计划2035年拥有175艘舰艇，其中68艘已经下单。

至于印度军工能否实现这个宏大愿景，我们拭目以待。

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