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一、我车擦伤了，保险定损给我账户打了4000元，修车花了2800，剩下的钱怎么...

定损4000实际修了2000，那么剩下的钱是不会赔的，或者可以简单的理解为归保险公司了。一般来说，发生保险事故后，保险公司会进行定损，如果定损金额大于实际支付金额，那么保险公司也只会赔付实际支付金额，如果定损金额小于实际支付金额，那么保险公司只会赔付定损金额，实际多支付的钱由车主自己承担。

实际情况中会出现保险公司定损价格和修理厂实际维修价格有差别，尤其是高档轿车修理费用动辄上数万，保险公司定损价与实际维修费用巨大的差额部分可能都要由车主承担。

修理费一般以实际维修价格为准，由保险公司赔偿，贬值损失保险公司不赔偿。保险公司理赔需要发票和修理清单是为核实修理的真实性与合理性，票据原件本身没有必须保留的必要，如果确实丢了，可以去4s店复印一下发票存根联，并让对方加盖财务专用章，一般保险公司会给理赔。

拓展资料:

注意事项：在对车辆损失部件进行定损时，首先就要与保险公司和维修单位确定损失部件中，哪些是予以修复的，哪些是予以更换的，避免后期维修中因损失部件维修还是更换而产生争议。

在车辆维修中，维修费用的高低也是比较常见的争议之一。保险公司对于车辆维修费用一般是按照维修单位的资质等级来核定的。对于更换的损失部件则是按照配件市场区域价格进行报价。部分维修单位可能因为配件进货渠道等原因造成配件价格高出保险公司报价，或者其他原因造成维修工时费用较高。在这种情况下，应该在保险公司定损人员、修理厂接待人员三方都在的时候，共同协商好修理总费用。

定损多余的钱归谁

定损多出的前并不会打到车主的卡上，所以剩余的钱还是归保险公司。车辆维修后，保险公司会要求车主出示发票和维修清单，进行核实确保真实性。若核实完后无误，保险公司指挥按照发票的价格进行赔付。

维修费用高于定损价格怎么办

1、如果实际维修费用与定损价格相差较大，车主应该与保险公司联系要求协商。如果对方不愿意支付多出来的费用，可以向法院起诉。

2、维修前与4S店或者维修厂进行沟通，车辆受损的部位是需要维修后继续使用还是更换零件，因为通常保险公司对车辆修复的处理意见多数以维修为主，所以事先要确定好修复项目。并且只对事故造成损坏的部分进行维修或更换，不可以“顺便”对非事故导致日常损耗的配件进行更换，防止产生额外的费用。

3、因为4S店维修费用要高于外面部分的修理厂，所以维修前要与定损员指确定以什么地方维修的价格来定损，防止最后保险公司以外面维修店的价格进行定损造成实际价格有差异。

二、保险公司定损后钱打给谁情况是这样的

保险公司定损后的赔付款项一般打给车主，但也可能直接打给4s店。以下是具体情况说明：

1.赔付给车主的情况：

正常流程：在车辆定损后，车主需要先自行垫付修理费用给4s店或维修厂。

申请理赔：车主需要携带修理费用清单、发票等相关资料向保险公司申请理赔。

赔款支付：经过审核，保险公司会将赔款直接打给车主。

2.直接赔付给4s店的情况：

直赔协议：现在很多保险公司与4s店签订了直赔协议。

简化流程：在这种协议下，车辆定损后，保险公司会直接与4s店进行结算，车主无需垫付维修款。

减少纠纷：这种方式对于保险公司来说可以减少垫付款项的纠纷，对于车主来说也更加省心。

关于车险定损的时间：

小型事故：如果双方责任确定没有争议，小型事故的定损时间大概在3-5天左右。

大型事故：大型事故的定损时间可能会更长，从半个月到两个月不等。

额外建议：

如果车险出险，下一年的保费将无法享受优惠。因此，如果事故产生的损失较小，车主可以考虑不走保险，自行掏钱修车，以继续享受保费的优惠。

三者险真的要买100万吗？定损员讲了实话，这回你知道花了冤枉钱了吧

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360搜索推荐x在车险的众多险种中，第三者责任险（以下简称“三者险”）一直是车主们/div>先给大家讲个真实案例。前不久，在市区的一条主干道上发生了一起严重的交通事故。一辆私家车在路口转弯时，与一辆正常行驶的豪车相撞。事故造成豪车车头严重受损，维修费用高达80多万。由于私家车车主只购买了50万保额的三者险，超出保额的30多万维修费用都得自己掏腰包。这对普通家庭来说，无疑是一笔沉重的负担。从定损员的日常工作来看，类似这样的案例并不少见。随着人们生活水平的提高，马路上的豪车越来越多。一旦发生事故，车辆维修费用、人员伤亡赔偿等可能是一个天文数字。根据相关数据统计，在一些一线城市，交通事故造成的平均赔偿金额已经超过了50万。在涉及豪车的事故中，赔偿金额更是轻松突破百万。那么，三者险的保额究竟该如何选择呢？这需要综合多方面因素来考虑。首先是所在地区。不同地区的经济发展水平和交通事故赔偿标准差异较大。在北上广深等一线城市，人均可支配收入高，交通事故中的赔偿标准也相应较高。一旦发生致人伤亡的事故，赔偿金额可能在百万以上。在这些地区，购买100万甚至更高保额的三者险是非常有必要的。而在一些经济欠发达的三四线城市，交通事故赔偿标准相对较低，50万保额或许在某些情况下也能勉强应对。但考虑到如今车辆流动性大，经常会跨地区行驶，为了以防万一，建议也不要低于100万保额。其次是车辆行驶环境。如果经常在市区道路行驶，车流量大，发生事故的概率相对较高。而且市区豪车出没的频率也不低，一旦发生碰撞豪车的事故，低保额的三者险根本无法覆盖赔偿。相反，如果大部分时间在车流量较小的郊区或农村道路行驶，事故发生概率相对较低，赔偿风险也会小一些。但这并不意味着可以降低保额，毕竟风险无处不在，谁也无法预知下一秒会发生什么。再就是个人经济状况。虽然三者险的保费会随着保额的提高而增加，但增加的幅度并不是很大。以一辆普通家用车为例，50万保额的三者险保费可能在1000元左右，而100万保额的保费大概在1300元左右，两者相差仅300元左右。对于大多数车主来说，这300元的差价完全在可承受范围内。相比之下，一旦发生重大事故，低保额三者险带来的经济损失可能是无法承受的。很多车主觉得自己驾驶技术娴熟，不会发生大的事故，所以购买低保额的三者险就够了。但开车上路，风险不仅仅来自于自己，还可能来自其他车辆和行人。哪怕是一次小小的疏忽，都可能引发严重的交通事故。还有些车主心存侥幸，认为事故发生概率低，没必要花冤枉钱买高保额的三者险。然而，一旦事故发生，后悔就来不及了。综合以上因素来看，对于大多数车主来说，购买100万保额的三者险是比较合理的选择。它既能在一定程度上覆盖交通事故带来的赔偿风险，又不会给车主带来太大的经济压力。当然，如果经济条件允许，购买200万甚至更高保额的三者险会更加保险。在车险的选择上，我们不能只看眼前的保费支出，而忽略了潜在的风险。三者险作为保障他人权益的重要险种，保额的选择至关重要。希望通过定损员的这些经验之谈，能让各位车主在购买三者险时不再纠结，做出最适合自己的选择，避免因保额不足而在事故发生后陷入经济困境。毕竟，买保险就是为了买一份安心，多一份保障，就少一份担忧。

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