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股权融资，企业股东出让部分所有权，吸引新股东，增加总股本，获取无需还本付息资金。
成功案例：蚂蚁金服、网易、雅虎中国、荔枝FM和京东数科。这些公司因技术领先、市场份额大、用户基础强，成功吸引全球投资者。
Ofo小黄车和摩拜单车因扩张过度、资金链断裂而失败。这警示企业须明确目标、熟悉融资流程、选择可靠资金来源、做好尽职调查与未来规划。
企业融资过程是推销公司、产品和梦想。成功与失败取决于明确目标、了解规则、可靠资金来源、尽职调查和未来规划。
ofo小黄车是一个共享单车公司，
如何从投资、融资的方面分析其衰败的原因如下：
1.资本断裂
共享经济要实现盈利，核心要点之一就是：要在最短的时间内，实现用户基数的最大化。共享单车企业如果不能在一定期限内实现几何式增长，则商业模式难以维持。而共享单车企业要想获得几何式增长，必须依托源源不断的资本融入，这也正是大部分共享单车企业“挤破头”也要融资的原因。
2.融资方面，根据相关数据显示，相较共享单车在今年上半年平均每月3.7次的融资，第三季的融资出现明显下降，平均每月只有1.3次。整个行业融资在减少。
3.成本增加，共享单车企业最大的成本投入就是单车本身。由于部分共享单车造价较高、投放布局不合理、使用率低，并且单车破损、丢失、维修的几率越来越大，直接造成了共享单车企业的成本与日俱增。例如，悟空单车在今年初投入运营，前后共投放了1200辆单车，这批单车由于成本控制的原因，全都用的传统机械锁。令人震惊的是，其中90%的单车都已经找不回了。
4.盈利方式不明朗
戴威讲述了自己的创业故事。在资本的帮助下，他的共享单车项目ofo在一年半的时间内共获得了6轮共计10亿多人民币的融资，成为投资方关注的焦点。他从北大光华管理学院研究生毕业，创办的ofo通过“智能硬件+共享”的方式解决了500米到5公里短途出行的问题。戴威认为这些商业资本让他实现梦想的步伐更快了。他希望有一天能够调动中国3.7亿的自行车存量，让人们随时随地有车骑。
在创办ofo之前，戴威曾经历过一次惨痛的失败。他率领的项目“ofo骑游”试图将骑自行车旅行的经历做成一个旅游产品，但最终因市场不看好而失败。戴威在青海支教的经历让他深刻感受到自行车的实用价值。他意识到，虽然骑行旅游的频次较低，但自行车的代步属性是更基础和必需的。戴威重新思考创业动机，最终将领域锁定在自行车上。
戴威再次找到肖常兴师兄，通过“忽悠”说团队找到了新方向，获得了更多的资金支持。ofo上线第一天，就接到了200多单，这让戴威激动不已。他意识到自己做的事情受到了大家的喜欢和支持。然而，资金问题依然困扰着戴威。在金沙江创投朱啸虎的加入后，戴威的债务全部转为股份，ofo的扩张也正式开始。戴威与朱啸虎、王刚、真格基金等投资人相识，并获得了更多的资源和投资。
戴威在与资本的接触中，始终保持冷静思考。他认为，每一次接触都是为了给项目注入最需要的血液。在关键节点上，戴威通过朱啸虎结识了程维，双方讨论了共享出行的话题。戴维的初衷是“不生产车，连接车”，通过让用户参与到单车共享计划，将闲置的自行车加入进来，让每个人都能随时随地有车骑。
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