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新的编号新的路线全称新的路线简称原有路线名称组成路段
G4北京－港澳高速公路京港澳高速京珠高速小塘至甘塘段
京珠高速甘塘至太和段
北二环太和至火村段
广深高速广深高速公路（广州火村至深圳皇港口岸）
G4W广州－澳门高速公路广澳高速东二环东环段（火村至化龙）
广珠北广珠北段(化龙至坦尾)
广珠东广珠东线(坦尾至珠海金鼎）
西部沿海西部沿海高速公路（金鼎至月环）
月环支线（西部沿海高速）西部沿海高速公路沿海支线（月环至南屏）
G15沈阳－海口高速公路沈海高速汕汾高速公路汕汾高速公路
汕头海湾大桥汕头海湾大桥
深汕高速深汕高速公路
惠盐高速惠深高速公路龙岗至荷坳段
机荷高速深圳机荷高速公路
广深高速广深高速公路（广州火村至深圳鹤州）（与G4共线）
北二环北二环
西二环西二环
西二环西二环南段（至九江）
佛开高速佛开高速公路（九江至开平）
开阳高速开阳高速公路
阳茂高速阳茂高速公路
茂湛高速茂湛高速公路观珠至坡心段
茂湛高速茂湛高速公路坡心至源水段
湛徐高速湛江至徐闻（在建）
G1501广州绕城高速公路广州绕城高速东二环珠三角环形高速公路东环
西二环珠三角环形高速公路西环
珠三角环形高速公路南环(在建）
北二环广州北二环
G25长春－深圳高速公路长深高速天汕高速天汕高速（梅州至蕉岭（省界）段）
梅州西环梅州市西环（程江至城东段）
梅河高速梅河高速（梅州至龙川段）
河龙高速河龙高速（热水至柳城段）
粤赣高速粤赣高速（热水至埔前段）
惠河高速惠河二期(埔前至小金口)
惠河高速惠河一期(小金口至平南)
惠盐高速惠盐高速（深圳（盐田）至惠州）
G35济南－广州高速公路济广高速 平远（省界）至兴宁段（力争2010年底动工）
梅河高速梅河高速（兴宁至龙川）（与G25共线）
河龙高速河龙高速（热水至柳城段）（与G25共线）
粤赣高速粤赣高速公路（热水至埔前）（与G25共线）
惠河高速惠河二期(小金口至埔前)（与G25共线）
广惠高速广惠高速（惠州（小金口）至广州（萝岗））
G45大庆－广州高速公路大广高速 从化区街口至连平（省界）段（力争2010年底动工）
街北高速街北高速公路（花都区北兴至从化区街口）
机场高速公路北延线广州新机场高速公路北延线
机场高速广州新机场高速公路蚌湖至泰盛段
G4511龙南－河源高速公路龙河高速粤赣高速河源（埔前）至江西定南(省界)
G55二连浩特－广州高速公路二广高速 连州（省界）至怀集段（2010年动工）
广贺高速三水至怀集（在建）
广三高速广三高速（三水至小塘）
G75兰州－海口高速公路兰海高速渝湛高速渝湛高速高桥至遂溪段
湛徐高速湛江至徐闻（在建）
G78汕头－昆明高速公路汕昆高速汕梅高速汕梅高速公路汕头至揭阳段
汕梅高速汕梅高速公路新亨至北斗段
汕梅高速汕梅高速公路北斗至清潭段
汕梅高速汕梅高速公路清潭至畲江段
兴畲高速梅县区畲江至兴宁市兴城
梅河高速梅河高速（兴宁至龙川）（与G25、G35共线）
G80广州－昆明高速公路广昆高速广肇高速广肇二期（横沙至上官员、在建）
广肇高速广肇一期（上官员至马安）
广云高速肇庆（马安）至云浮
广昆高速云浮至平台（省界）
G94珠江三角洲地区环线高速公路珠三角环线高速 港珠澳大桥（在建）
西部沿海西部沿海高速公路沿海支线（月环至南屏）（与G4w共线）
广珠西线广珠西线中山至珠海段
中江高速中江高速公路
江鹤高速江鹤高速公路杜阮至四村
肇庆至江门（杜阮）（在建）
花都区北兴至肇庆（在建）
增城区沙庄至花都区北兴（已建成13公里）
莞深高速莞深三期莞城至石碣
莞深高速莞深二期莞城至塘厦
莞深高速莞深一期黎光至塘厦
梅观高速深圳梅观高速公路
G9411东莞－佛山高速公路莞佛高速虎岗高速虎门至常平
广深高速广深高速公路五点梅至太平段
虎门大桥虎门大桥
广珠北广珠北段坦尾至东涌（与G4w共线）
珠三角环形高速公路南环(在建）
广明高速广明高速大岗至高明段
备注：以上是已建成路段和在建高速公路路段与国家高速公路网的的对应表。
法律分析：立足梅州长远发展，把握稳投资的政策取向，想方设法改变梅州的区位条件，千方百计改变梅州的“时空观”，谋划建设战略型、网络型交通基础设施，加快“两高一场”等重大项目建设。全力以赴加快梅龙高铁征地、施工进度，推动瑞金经平远至梅州铁路、龙岩经蕉岭至梅州高铁动工建设，推进漳州经大埔至梅州高铁等铁路规划建设，逐步形成“五龙入梅江，县县通动车”的铁路网络。确保大潮、华陆、东环、丰华等4条在建高速公路于年底开通，推动大丰高速开工建设，做好梅潮、平蕉大、平远至武平、永定至梅县、五华至惠东等5条高速公路前期工作。推进国道G205线、G206线梅州城区改线项目，谋划推进梅华公路升级改造。加大梅州机场航线航班培育力度，力争通过几年的努力，使年旅客吞吐量突破100万人次，同步推进机场搬迁前期工作。谋划推进信息基础设施建设，推进5G商用普及。加强市政管网、城区停车场、冷链物流体系建设，加快能源、环保、水利、灾害防治等基础设施建设，力争粤电大埔电厂二期、五华抽水蓄能电站二期等重大项目列入国家和省“十四五”规划。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
文、图/羊城晚报全媒体记者王丹阳通讯员陆桥轩李森强张怡兴
3日上午9时，广东省交通集团在建的梅大高速梅州东环支线其古顶隧道右洞顺利贯通，此前左洞已于5月初贯通。该隧道双线贯通，为项目后续施工打通关键节点。
攻克“黑巧克力”泥岩
其古顶隧道左线Ⅴ级围岩比例高达55%，自2017年9月开工以来，受地质条件影响，出现不同程度的下沉变形等情况。
类似“黑巧克力”特质的炭质泥岩，遇水易水化、遇风易风化，开挖后围岩自稳能力差，给施工带来很大的困难，被认为是目前广东省建设难度最大的隧道项目之一。
为此，项目在施工过程中利用先进地质钻机对掌子面前方围岩每隔40米进行软弱破碎带及断层富水体钻探，每隔5米布设一个断面强化监测点，加强全流程安全管控，确保整体结构受力稳定。
鏖战2年苦中带甜
据项目负责人介绍，前期项目对整座隧道的地质结构进行技术性分析，明确了隧道工程保安全、保质量、树标杆、稳步推进的原则。
施工过程中，党员技术骨干深入一线，通过监控量测及现场检查、检测，不断总结经验、调整支护参数和开挖方案、优化工艺流程，逐渐形成了一套适合其古顶隧道的隧道施工“七步法”。
“建设过程挺苦，今天双线贯通了，感觉还是很甜，就像吃了一块黑巧克力。”已经鏖战了2年的施工工人李师傅说。
113人“安家”隧道口
“全长15.08公里的梅州东环支线项目是梅州环城高速形成闭合的最后一段。受疫情影响，复工时间比原计划至少滞后了20天，我们必须把失去的时间抢回来。”
负责人梁辉如介绍，项目在施工点附近搭建板房集装箱34间作临时住所，让初期到岗的113名工人“安家”在隧道口，奋战隧道施工“最后一公里”。
梅大高速公路梅州东环支线项目，是广东省“十三五”规划的重点项目之一，计划2020年底建成通车，全面助力粤东地区经济发展。
来源|羊城晚报·羊城派
责编|魏礼园
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