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一、北京市小公共汽车管理办法

第一条　为加强对本市小公共汽车的管理，维护小公共汽车经营者和乘客的合法权益，保障小公共汽车正常营运秩序，制定本办法。第二条　本办法适用于本市行政区域内小公共汽车的营运和管理。第三条　北京市市政管理委员会是本市小公共汽车管理工作的主管机关。北京市公共交通管理办公室（以下简称市公交办）具体负责本办法的组织实施和监督检查。

　　工商行政、物价、税务、公安、公安交通等管理机关应当按照各自的职责，对小公共汽车的营运进行监督管理。第四条　本市对小公共汽车实行定线路、定票价的营运方式；采用固定站点上、下车和不固定站点上、下车相结合的服务方式。第五条　本市小公共汽车发展规划和年度发展计划，由北京市市政管理委员会统一制定。

　　小公共汽车的停、发车站点和营运线路，由市公交办会同规划、公安交通等管理机关统一确定。第六条　小公共汽车经营者应当具备下列条件：

　　（一）有经检验合格的车辆；

　　（二）有合格的驾驶人员和服务人员；

　　（三）有固定的经营场所和符合规定的车辆停放场地；

　　（四）有相应的管理人员和管理制度。第七条　小公共汽车车辆应当符合下列规定：

　　（一）在车辆顶部安装统一制式标明“小公共汽车”字样的顶灯；

　　（二）在车辆前风挡玻璃右下方设置行车线路牌；前风挡玻璃处设置《线路准运证》；

　　（三）在车身左右两侧标明经营单位名称、车辆编号和定员，车身右侧安装标明途经站名称的标牌；

　　（四）在车内明显位置张贴里程价目表、监督卡、服务公约、乘客须知等；

　　（五）车辆不准使用扩音器，车窗玻璃不得贴膜、挂帘；

　　（六）车容整洁卫生。第八条　小公共汽车驾驶员、服务员应当具备下列从业条件：

　　（一）有本市常住户口；

　　（二）驾驶员取得驾驶证二年以上，并已连续二年从事汽车驾驶工作；

　　（三）经市公交办统一考试合格；

　　（四）遵纪守法，被吊销《准驾小公共汽车证》和《服务证》的、解除劳动教养的、刑满释放的，须期满5年以上。第九条　申请从事小公共汽车经营的，应当按下列程序办理有关手续：

　　（一）持上级主管机关证明向市公交办提出申请，并填写《小公共汽车经营申请表》。申请采用书面形式，应写明企业名称、车辆、停车场地、资金、管理人员、驾驶员、服务员及管理制度等情况；

　　市公交办应在接到申请后60天内作出批准或者不批准的决定，经审查批准的，发给批准书；

　　（二）申请者持批准书到所在地区、县工商行政管理机关申领营业执照，到税务机关办理税务登记；

　　（三）按规定办理车辆检验，取得合格证，并办理第三者责任保险和乘客意外伤害保险；

　　（四）申请者持上述证照或者文件向市公交办领取《线路准运证》、《准驾小公共汽车证》和《服务证》。第十条　小公共汽车经营者的停车场地、管理人员等发生变更的，应当向市公交办办理变更登记手续。小公共汽车经营者歇业的，须报市公交办批准并缴销营运证件后，再到工商行政管理机关办理有关手续。经工商行政管理机关批准变更名称，须向市公交办备案。第十一条　小公共汽车经营者必须遵守下列规定：

　　（一）遵守法律、法规，接受市公交办、工商行政、物价、税务、公安、公安交通等管理机关的监督检查；

　　（二）对本单位从业人员进行遵纪守法、职业道德教育和业务培训；

　　（三）保持营运车辆性能完好和车内各种设施齐全有效；

　　（四）按照规定的服务方式营运，不得擅自变更服务方式或者减少营运时间，不得擅自增加、减少营运车辆，不停擅自停止营运；

　　（五）不得擅自转包、转租营运车辆，不得转让、出卖小公共汽车营运证件；

　　（六）执行物价管理机关制定的收费标准和办法，使用由税务机关监制、市公交办统一印制的客票，不得伪造、倒卖、转借统一客票或者使用其他客票；

　　（七）执行小公共汽车管理工作的主管机关协调营运的各项措施；

　　（八）按规定报送营运报表和参加年度审验；

二、怎么知道一辆车是北京快速公交三号线

北京快速公交第二、三号线于7月31日正式开通运营。二号线从朝阳门至杨闸站，贯穿朝阳区主要交通线路；三号线从安定门至宏福苑小区，直接连接北二环至北六环以外地区。线路长度均在25千米以内，高峰期发车密度为1-2分钟。

二号线采用金华青年的JNP6180G车型，符合欧三排放标准；三号线采用金华青年的JNP6180G-1，达到国IV排放标准。二号线朝阳门站和三号线安定门站的快速公交站台相似，由于刚刚开始运营，记者看到的现象是：乘车的老年人居多，始发站每辆车乘客不到20人，18米的超大车厢显得空荡。

朝阳门站的工作人员表示，由于是第一天开通，来乘车的人并不多，但老年人比较热情，早在7月中旬就开始询问开通时间。朝阳门站许多设施还在试运行阶段，售票窗口和刷卡机没有按正常程序操作，上下车电动护栏的遥控设备也常失灵，需工作人员手动操作。

在朝阳门－杨闸的2号线路上，很少看到专用的快速公交车道，快速公交常需与普通公交抢道、让道才能通行。而在一些专用道上，更多的是行人和自行车。

在3号快速公交起点站安定门站，记者看到正在培训的公交指挥人员，停靠在停车场的快速公交需调度室的电子物逗扩音器来指挥。这里还有快速公交纪念票，分为红、蓝两种颜色，票价一元。

相对于2号线，3号线的秩序要正规和整齐很多。每站都有固定接站员通过旗语与驾驶员沟通，计价设备也准备就绪。三号线所经之地基本都有独立的快速公交专用道。从安定门到宏福苑小区的22站，每站平均停靠时间不到一分钟，两站之间的运行时间约1分40秒（除去红灯等待时间），全程耗时68分钟。

记者乘坐的三号线列车是青年的JNP6180G-118米BRT客车，采用空气悬架，行驶过程平稳；车内设施完善，特殊人群专座和放行李空间体现了人性化设计。更重要的是，车内的噪音很低，与普通公交车相比有明显改进。

快速公交的改进之一是搭载了GPS卫星定位系统，实现实时监控车辆，并与驾驶员实时对话联络，保证了在20千米线路上对车辆的灵活准确调度。

福建公交司机使用扩音器，开出警车的感觉，网友：热心肠的碎嘴子

如果“热心肠的碎嘴子”是一名公交车司机，那会是怎样一幅画面呢？

5月13号，福建泉州一名“热心肠的碎嘴子”司机“火爆出圈”，可谓是羡煞众位司机。

这名公交车司机，一边手握方向盘，一边拿着外扩喇叭，对着外边的车辆和行人喊话。

当前方看到一位骑电动三轮车的大爷时，司机连忙提醒：骑三轮车的大爷，你那个马甲掉在那个路口了。

看到前方的大货车袋子快掉下来时，司机拿起扩音器对货车司机喊道：货车6940，你车后边那个袋子在飘着，赶紧下来拿一下。

一位站在斑马线上准备过马路的行人，看到公交车礼让他时，正在犹豫不决是否要过，司机直接拿起外扩器说：你走你的，你是行人，这是人行横道呀，你不用让车的。

当看到几名小姑娘骑着电动车在机动车道上行驶的时候，司机也及时拿出外扩器进行喊话：这是机动车道，你们干嘛呢？

随后那几名骑电动车的小姑娘在路口处，拐进了非机动车道行驶。

这一视频的爆火，也引发了网友们的激烈讨论。

有些网友觉得，这是好事，把交警的活儿都干了，有利于交通的安全行驶。

建议推广。

公交判官。

说白了就是热心肠的碎嘴子。

我就喜欢爱管闲事的人，因为不讲道德的人太多了，我这张笨嘴不行管不了，有嘴皮子利索的。

就应该这样，给公共工作者点赞。

也有一部分网友对此有质疑，首先是影响公共交通驾驶安全，其次是质疑其合法性。

如果每个车都装一个，大街上会一直听到互相问候的声音。

违法的，除了交警其他车无权。换个角度，大家都按讲话的你试试。

不敢想象路上车都有这个以后，多吵吵……

公交车可以喊话？交警允许这个么？

这跟开车打电话有什么区别？

我觉得停车的时候看见可以说一下，但是行车的时候车上那么多人不太安全吧。

那么问题来了，汽车安装扩音器违法吗？小编就这个问题，专门请教了相关方面的律师。

私家车装喊话器是属于违法行为，汽车喊话器本身就是特定用品，机动车不得加装、使用妨碍道路交通安全的光电设备、高音喇叭、大功率音响或者影响交通安全管理设施功能和其他车辆安全通行的装置。如果被交警发现你私自加装喊话器的话，会直接当场将其拆除，并且还要接受相应的处罚。

但视频中的公交车司机，通过使用车外扩音器，确实帮助了很多人，提醒了诸多司机在行驶过程中的车辆安全问题，为交通安全保驾护航。

发现有什么不规范的交通驾驶问题，公交司机也通过汽车扩音器，及时对不规范驾驶的车辆进行提醒，督促其改过自身的不文明驾驶行为。

个人建议，对此类现象可以进行部分区域试点推广。因为道路交通关乎我们每个人的日常出行，是我们大家共同利益所在。

交警同志们的队伍覆盖能力有限，有些道路不能做到全天候、全路段的覆盖，那么这些从事公共工作者，临时担任起维护交通安全的工作，也未尝不可。

结语自十八大以来，我国始终推动基层社会治理体系的完善，打造“共治共建共享”的自治基层组织，鼓励制度创新、工作方式创新。

而公交司机喊话则完美涵盖了新时代基层治理的理念。人人都是社会治理的参与者，人人都是社会治理的既得利益者。

信息来源：牟视大观2024-5-14公交车开出了警车的感觉，这是把交警的活也干了！

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