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一、21款逍客日产智联app远程操作总显示车辆信号弱怎样解决

1、首先可以让车辆驶离网络信号覆盖不佳的区域，网络连接即可恢复正常，无需特别处理。

2、更换天线。车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在500-800元左右，维修店的更换费用在500元左右。

二、新逍客天线要注意什么?

必要时，可拆下天线。要拆下天线，握住天线底端并逆时针转动。要安装天线，顺时针转动天线并拧紧，要注意的是：为避免天线损坏或变形，在下列情况下务必拆下天线；车辆进入自动洗车装置时；车辆进入天花板较低的车库时；用车罩盖住车辆时。

逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型——截止2018年，全球累计销量超过460万，中国累计销量超过110万。

2019年4月8日，全新逍客上市，推出智享版、豪华版、旗舰版三款车型，售价区间为15.49-18.59万元。外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。

在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载NissanConnect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、实现200多种场景的智能化人车互动。

日产逍客到底值不值得买？一起看看真实车主的用车感受

2023款经典2.0LCVTXV舒适版，裸车价10.3万。都2024年了，日产逍客这车到底还能不能买？我们一起看看这位真实车主的用车感受吧：

最满意的地方

当初从小轿车想换成SUV，一坐进逍客里，哇塞！那座椅简直就像我屁股的“专属宝座”，舒服得不要不要的。这乘坐感对我来说，那可是太重要啦！为啥？因为我想空间大呀，这逍客就像个空间魔术师，一下子把我的小心愿都满足了。开出去的时候，那驾驶感，就像我脚下踩着风火轮，动力杠杠的，操纵起来也是顺溜得很。再看看它的外观，简单大气，简直就是汽车界的“颜值担当”，我一眼就相中了，就它啦！

最不满意的地方

不过呢，这逍客也不是十全十美的“大宝贝”。先说这隔音降噪，哎呀妈呀！这估计是日系车的“祖传毛病”，在这车上更是厉害得很。跑高速的时候，那噪音大得呀，不开音响我都觉得自己像在参加一场“噪音演唱会”。还有啊，急加速超车爬坡的时候，那声音，感觉车都要“喊破喉咙”了。再说说那个车顶天线，咋就不能弄个帅气的鲨鱼鳍呢？我家在村儿里，没地下停车场，冬天罩车的时候，这天线可把我折腾惨了，真想给它来个“乾坤大挪移”。

空间表现

说到空间，这可得好好说道说道。对我家来说，这空间简直就是“救星”。一家四口坐进去，那感觉就像从“小笼子”跳进了“大花园”。车身变高了，头顶的空间大得我都能在里面跳个舞。轴距超过两米六，后排我这170cm的个子坐进去，还有一拳多的空间，简直不要太宽敞。后备箱嘛，装下一家老小的行李那是绰绰有余。

驾驶感受

我买的这2.0L版本，搭配CVT无极变速，开起来那叫一个丝滑，加速减速都顺得像吃了德芙巧克力，一点顿挫感都没有。跑高速的时候爆发力也不错，就是这隔音，哎呀，真的是让我又爱又无奈。

油耗情况

这油耗嘛，7.8个油！我都要笑出声了，对于一台SUV来说，这日系车可真是省油的“小能手”。我在城里到处跑，有时候还得在市中心堵一堵，能有这油耗，我还能说啥？

外观设计

这外观，那就是经典中的经典。后车灯大得像两个大眼睛，晚上一亮，辨识度超高。侧面上白下黑，就像个优雅的“熊猫大侠”。腰线那叫一个流畅，感觉车都能飞起来了。前脸一看就是日产的风格，前灯造型独特，箭头元素多得像在放“箭雨”，犀利得很。

内饰细节

内饰嘛，中控台有那么点塑料感，不过还好不是“塑料大聚会”。屏幕小了点，造型也有点老古董的感觉。但是中控的线条还是挺好看的，搭配深色内饰，感觉自己像个酷帅的“男猪脚”。座椅皮质软乎乎的，坐上去就不想起来，夏天也不闷热，屁股表示很满意。

性价比与配置

性价比那是相当高啊，日系车卖到十万级别，还是个SUV，这价格简直就是在给我送福利。配置嘛，车机就像个“老实孩子”，没啥花里胡哨的娱乐功能，中规中矩，能代步就行。

总的来说，这日产逍客就像我的“欢喜冤家”，有让我喜欢得不行的地方，也有让我头疼的小毛病。但不管咋说，它还是陪我走过了不少路，也算是个“靠谱的小伙伴”啦！

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