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一、豪爵tr300的缺点和不足

豪爵TR300作为一款备受青睐的儿童三轮车，虽然在市场上有一定人气，但也存在一些明显的不足。首先，该车的座椅调节功能相对较局限，只适用于较小年龄段的儿童，对于正在成长中的孩子来说，座位的可扩展性显得不足。其次，它的承重能力有限，适合轻量级的使用，如果承载超过其规定的重量，可能会对车辆的稳定性构成威胁，甚至带来安全隐患。

此外，豪爵TR300在材质上有所欠缺，易磨损和损坏，对于长期使用的耐用性要求显得不够。制造商需要考虑采用更耐磨的材料，以确保车辆的使用寿命和性能。最后，作为一款以稳定性为主要卖点的三轮车，其转弯和操控性能并不理想。为了帮助儿童更好地掌握驾驶技巧，提升车辆的灵活性和可操作性是必要的。

二、豪爵tr300优缺点

通路车这块没话说非常优秀。

豪爵作为国产摩托车厂一哥，但在做玩乐车型方面总是差点意思，造型差强人意。

豪爵TR300共有两个版本，都市版26680，旅行版27980，主要区别就是风挡、边箱和靠背。

其主要竞品就是目前比较热门的一众巡航车型，包括本田CM300、奔达金吉拉300、灰石300、QJMOTOR闪300S、骁胜GV300S。

整体的外观设计，秉承了豪爵一贯的作风，总是和当下流行的设计不沾边，让人看起来像是多年以前的设计，不少年纪稍大些的车友倒是都还挺喜欢TR300的，或许是豪爵为了和上述竞品拉开受众区间。

动力系统是和DR300、XCR300同款，298cc直列双缸水冷发动机。经过实测TR300百公里加速8.65s，极速表显145km/h（GPS132km/h），动力表现上还是比竞品显得要“肉”一些，但运行品质是没有什么问题的。

油箱容积16L，经过实测百公里油耗3.6L，续航里程预计在400km+。

豪爵TR300PLUS正式发售，年轻化设计，升级不涨价

就在今天，豪爵终于是发布了全新的TR300Plus，也就是在4月份就亮相工信部的青春版，售价依旧保持不变：23680元。这次升级主要集中在外观部分，动力和主要配置上则没有变化。

外观升级

此次的PLUS版的外观做出了调整，但是整体观感还是有很大提升，首先就是采用了新的复古圆灯设计，采用双透镜大灯，转向灯也改为了圆灯设计，位置也下移不少。

整车也采用了大量的黑化设计，包括手把、发动机和板件等，排气造型也有调整，前减震还加上了防尘套，全新贴画设计代替了金属logo，整体观感时尚了不少。

采用双透镜圆形大灯，提升使用效果

是不是觉得似曾相识？

转向灯也改为圆灯设计

新水箱外罩和新增前减震除尘套

排气造型修改

新增贴花设计

此外仪表也升级为VA彩屏仪表，方形设计也被复古圆形设计取代。

复古圆形VA彩屏仪表

新款车型推出了亮黑和哑光黑两种新配色。

亮黑色

哑光黑

动力方面：298cc的双缸水冷发动机，最大功率为21.5kW@8500rpm，最大扭矩27.8Nm/6500rpm，最大马力29.2HP。

最小离地间隙180mm，整备质量189kg，座椅高度730mm，16L的油箱。

一直以来，豪爵主打的就是品质保证，持久耐用，所以新车也是沿用了大量国际知名品牌零件：德国博世ABS、日本KYB减震、欧司朗大灯、日信卡钳、三菱电机、FCC滑动离合器、NGK火花塞、DID正时链条等等。

对于TR300这款车型来说，它更注重还是巡航车的根本，就是更舒适的操控感，发动机的震动抑制做得很不错，730mm的座高算是非常合适，而且还拥有180mm的离地间隙。虽然看着有点敦实，但是真正骑行时还是非常轻巧灵活的，而用户更看重的则是它的可靠品质。

这次的升级，外观设计的更年轻化是豪爵向年轻消费群体市场做出的新改变。

新的设计也让它在一众车型中有了更大的竞争力，毕竟在价格都差不多的情况下，更年轻化的外观加持高品质的骑行感受也成为了越来越重要的考量点。

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