发动机12伏蓄电池充电怎么接线

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一、奔驰C级如何为12伏蓄电池充电?

奔驰C级起动辅助和为12伏蓄电池充电操作步骤如下：

1沿箭头方向折起护盖1。

2.沿箭头方向滑动跨接起动连接点上正极接线柱夹3的护盖2。

3.使用跨接导线/充电电缆将本车的正极接线柱夹3连接至供电蓄电池的正极接线

柱。务必先从本车的正极接线柱夹3开始操作。

执行起动辅助过程中：启动供电车辆的发动机并使其怠速运转。

使用跨接导线/充电电缆将供电蓄电池的负极接线柱连接至本车的接地点4。从供电蓄电池开始操作。

执行起动辅助过程中：启动本车的发动机。

充电过程中：开始充电。

执行起动辅助过程中：让发动机运转几分钟。

执行起动辅助过程中：断开跨接导线前，开启本车内的电气设备，例如后车窗加热器或照明。

起动辅助/充电过程完成时：首先从供电蓄电池的接地点4和负极接线柱上拆下跨接导线/充电电缆，然后从供电蓄电池的正极接线柱夹3和正极接线柱上拆下跨接导线/充电电缆。每次都要先从本车的连接点开始操作。

拆下跨接导线/充电电缆后，关闭正极接线柱夹3的护盖2。

关闭护盖

二、12V发动机电瓶怎么接线?

12V发电机接线图如下：

12伏与24伏通用充电器，不能切换到12伏，看看怎么回事吧

大家好，我是大飞。今天继续来看一个充电器，这是昨天晚上修的充电器，它是一个12伏跟24伏可以切换的充电器。当给12伏电瓶充电的时候，把这里这个开关打开就是12伏。当给24伏充电的时候，把这里这个开关给关闭，输出就是24伏。

这个充电器什么问题？网友说只有24伏，没有12伏。开始以为这个开关有问题，但是看这个焊点，网友是检查过的，开关应该是没问题。后来用万用表来测了下，这个开关可以正常打开、正常关闭。

顺着这个开关控制的两条线路来查，在这个开关的这一端，这里接了一个12K电阻，然后往这边走了。开关的另一端，是直接一条铜箔往前面走了。然后就测这两条铜箔，由于这个铜箔最后走的是电容下边，把电容拆掉，发现这里有发黑的迹象，一侧果然是有一条铜箔不通了，就是在这个位置，铜箔不通了。

把这里电感还有电容给装到了背面，因为要测试，还有就是网友要求录个视频，把这个故障点说一下，所以暂时把电容跟电感没有恢复原位。这个充电器现在正常了，把铜箔连上就正常了。

现在来通个电，通个电首先来测一下，现在这个开关是关闭的，应该输出是24伏。把板子直接翻过来，给这两个点上加220伏，测住输出的正负极，然后通电，输出27.6伏。给24伏电瓶充电，空载输出27伏没问题。

接下来把板子翻过来，把开关给打开，把这里这个开关，这里这个开关有两组，但是有一组没接线，直接把这里给闭合就行了。现在把板子继续翻过来，然后给这里把220夹上。继续来测它的输出端上电，输出13.6伏，12伏电瓶充电，输出10。三点多伏是正常的，没问题，断电。

接下来把负载接上来测试一下，带一个2安的负载，然后把钳形表掐上来监测一下带载的电流，监测电流的同时测住它输出端的电压，把电压再监测上，通电，大家看没问题，2A的电流12.5伏。

这个充电器就是一条铜箔断了，导致不能切换到12伏。

这个充电器的维修过程就给大家分享到这里。

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