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一、欧盟电容器零部件关税税率
19%-22%。根据查询中国进出口信息网显示，欧盟成员国中，英国电容器零部件关税税率为20%，德国关税税率为19%，法国关税税率为20%，西班关税牙税率为21%，意大利关税税率为22%，所以欧盟电容器零部件关税税率在19%-22%。
二、中国出口到欧盟的关税税率
10%。截止2022年11月28日，从我国向欧盟地区出口的货物的关税税率为10%，欧盟是欧洲经济、政治共同体的简称，全称为欧洲联盟。
欧盟关税落地，最高35.3%有效期五年，守住市场，平常心对待
首发2024-10-0422:38·闵纯杂谈
10月4日，欧盟表决通过对进口自我国的电动汽车加征最高35.3%的关税，有效期五年，欧盟27成员国中，有10国投票支持，5国投票反对，12国弃权。虽然此次投票支持加征关税的国家只有10个，但是支持加征关税的国家里有法国、意大利、希腊、波兰，这4个国家的人口之和占了欧盟总人口的39%，根据欧盟的规则，要否决关税议案，必须有占欧盟总人口65%的15个国家反对才可以。此前美国已经通过对进口自我国的电动汽车征收100%的关税，之后加拿大也跟进，但是对于这两个国家的决定，我们一定程度上是采取了冷处理，这两国的决定，政治意义大于实际的经济利益。但是欧盟自2024年7月4日对进口自我国的电动汽车展开反倾销调查后，我们是高度重视，民间协会主动出击，积极配合反倾销调查，提供各种证据材料，官方也是积极与欧盟相关机构进行多轮磋商，力图说服欧盟终止相关调查、取消关税措施，也取得了一定进展，欧盟略微调低了关税比例。现在的欧盟市场已经是超越美国市场，成为我们的主攻市场之一，在未来五到十年内，将是不可逆转的，而且欧盟市场相比美国，政治风险也相对较小，节能减排，也是欧洲未来的政策方向，国内电动车厂商也是抓住了这个机遇，纷纷进军欧洲市场，比亚迪、吉利、奇瑞等也纷纷考虑在欧洲当地布局建厂，欧盟市场已成为我国电动汽车的主要出口市场之一。欧盟市场也是我国高科技产品的主要出口市场，2023年欧盟进口自我国的高科技品产金额达到了1550亿欧元，占欧盟高科技产品进口的三分之一左右，在与美国进行高强度竞争的情况下，守住欧盟市场，不管是经济还是政治，都将具有重要意义。欧盟不仅是汽车消费市场，还是传统的老牌汽车设计和制造基地，欧盟域内，法国、德国、意大利、瑞典都是传统汽车设计和制造大国，拥有很多知名的汽车品牌。除此之外，波兰、西班牙、匈牙利也是汽车制造大国，2023年，波兰产乘用车和商用车61万辆，西班牙245万辆，匈牙利52万辆。我国电动汽车大规模进入欧洲市场，将对传统的欧洲汽车制造商形成巨大冲击，这也就不难解释法国、意大利、波兰一直在积极倡导对进口自我国的电动汽车征收高额关税。德国之所以反对，是因为德国将三分之一的汽车产能放在了我国，再通过进口返销回欧洲。附欧洲汽车品牌：法国：标致、雷诺和雪铁龙德国：大众、奥迪、保时捷和奔驰、宝马、迈巴赫和欧宝英国：劳斯莱斯、宾利、捷豹和路虎意大利：兰博基尼、法拉利、布加迪威航、玛莎拉蒂和菲亚特瑞典：沃尔沃和萨博政治和贸易政策也是欧盟对中国电动汽车加征关税的影响因素。欧盟一方面是出于地缘政治考虑，另一方面也是美国的压力，更可能是出于保护本土产业的目的，而采取贸易保护措施，面对中国的强势崛起，全球市场格局都面临中国的品牌的冲击，加征关税是最常见的贸易保护手段之一，每个国家都在做，包括我们自己，所以对于欧盟的关税措施，平常心看待即可。控制质量、提升品牌知名度、提高利润才是我们企业接下来应该考虑的发展方向，低价内卷走不长远。【WINDRISES NETWORK MARKETING】尊享直接对接老板
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