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一、国内气密性检测设备，检漏仪哪个好

气密性检测设备自上世纪九十年代起开始在国内被广泛使用，成为检测工业产品必备的设备。

气密性检测设备主要的应用场景是：对被测对象（成品或半成品）进行密封性的检测，确保被测产品不存在漏水或漏气的缺陷。

国内外的气密性测试原理基本相通，都是以压缩空气为介质，通过压降法检测空气压强的变化来计算产品泄漏情况，以此来判断产品是否满足防水要求。

气密性检测设备的测试原理

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目前市场上有很多牌的气密性检漏仪设备，按国产品牌和进口品牌划分列举部分，这些检漏仪品牌精度高且有一定知名度，以下排名不分先后：

1、皖仪科技

皖仪科技成立于2003年，总部位于中国安徽合肥。该公司是一家从事色谱、光谱、质谱类分析仪器的开发、生产、销售的高新技术型企业。代表产品包括氦质谱检漏仪、气密性检漏仪、环境监测仪器、实验室分析仪器等。

国产品牌：皖仪科技

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2、精诚工科

JCGK精诚工科成立于2016年，总部位于中国广东深圳。该公司是一家专业从事气密性检测设备研发、生产和销售的公司，具有自主研发能力和高品质的产品性能。代表产品包括气密性检测仪、防水测试仪、爆破检测仪、泄漏测试设备、呼吸循环测试仪等。

国产品牌：JCGK精诚工科

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3、INFICON 英福康

INFICON成立于1964年，总部位于瑞士巴德拉加兹。该公司是一家专门研发、制造及供应半导体和真空镀膜产业的仪器、侦测器与控制软件公司，其产品覆盖了汽车、化工、半导体等多个领域。INFICON的代表产品包括LeyboldUL5000HeliumLeakDetector、ProteusLIMS和XTC900等。

进口品牌：瑞士INFICON

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4、ATEQ 阿黛凯

ATEQ成立于1975年，总部位于法国莱克莱苏布瓦。该公司是全球性的密封测试仪、泄漏测试、流量测试设备供应商，其产品广泛应用于汽车、医疗器械、电子等领域。ATEQ的代表产品包括F620LeakTester、H520LeakTester和PneumaticLeakTesters等。

进口品牌：法国ATEQ

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5、Uson 优胜

Uson成立于1963年，总部位于美国德州-休士顿。该公司是全球领先的气密性检测仪器制造商，其产品广泛应用于汽车、医疗器械、制药等领域。Uson的代表产品包括OptimavTLeakTester、QualitekLeakTestSystem和SprintiQLeakTester等。

进口品牌：美国Uson

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6、Cosmo 科斯莫

Cosmo计器成立于1970年，总部位于日本东京。该公司是全球性的压力表、流量计和泄漏测试仪制造商，其产品广泛应用于汽车、航空航天、电子等领域。CosmoInstruments的代表产品包括AirLeakTester、HeliumLeakDetector和Multi-FunctionLeakTester等。

进口品牌：日本Cosmo

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7、Sciemetric 依柯力

Sciemetric成立于1981年，总部位于加拿大安大略省。该公司是全球性的测试、检验和测量解决方案提供商，其气密性检测仪器广泛应用于汽车、医疗器械、航空航天等领域。SciemetricInstruments的代表产品包括3520LeakTestSystem、SigPODLeakTestSystem和SigPODLeakTester等。

进口品牌：加拿大Sciemetric

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8、PfeifferVacuum 普发真空

PfeifferVacuum成立于1890年，总部位于德国。该公司是全球性的真空技术解决方案提供商，其气密性检测仪器广泛应用于半导体、光学、航空航天等领域。PfeifferVacuum的代表产品包括ASM340HeliumLeakDetector、QualyTestM1MobileLeakDetector和ASM310LeakDetector等。

进口品牌：德国PfeifferVacuum

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9、CTS

CincinnatiTestSystems（简称CTS）成立于1981年，总部位于美国俄亥俄州。该公司是一家制造检漏检测设备和自动化功能以及为所有行业提供装配验证测试的供应商，其产品广泛应用于汽车、医疗器械、制药等领域。CTS的代表产品包括TracerMateIIMassFlowLeakTestInstrument、SentinelI28LeakTestInstrument和OdysseyLeakTestInstrument等。

进口品牌：美国CTS

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10、Fukuda福田

长野福田成立于1964年，总部位于日本东京。该公司是一家专业从事气密检漏仪研发、生产和销售的企业，其代表产品包括气密检漏仪、标定校正仪器、流量计、压力表、压力开关、压力传感器等。

进口品牌：日本Fukuda

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总结：

这些品牌的产品特点、优势和代表产品不尽相同，用户可以根据自己的需求和应用场景选择适合自己的气密性检测仪。预算充足可以考虑进口检漏仪，预算有限用国产气密性检测设备平替也是不错的选择。

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二、气密性检测仪国产的多少钱?哪家的质量好些?

随着工业发展和中国制造的崛起，人们对产品质量的要求愈加严格，从日常使用的智能手机到通勤出行的新能源汽车，都需要用到气密性防水检测，因此气密性检测仪在各行各业的应用也逐渐增多。

智能手机出厂前需完成IP防水气密性检测

关于气密性检测仪品牌，目前市场上有很多品牌的气密性测试设备，按国产品牌和进口品牌划分列举部分，这些气密性检漏仪品牌精度高且有一定知名度，以下排名不分先后：

国产品牌代表：JCGK精诚工科

JCGK精诚工科：中国品牌，广东深圳的专业气密性检测设备研发、生产和销售的公司，具有自主研发能力和高品质的产品性能，其气密性检测设备包括气密性检测仪、防水测试仪、爆破检测仪、泄漏测试设备、呼吸循环测试仪等。

进口品牌代表：ATEQ阿黛凯

ATEQ阿黛凯：法国品牌，全球性的密封测试知扰仪、泄漏测试、流量测试设备供应商，其气密性检测设备适用于汽车、医疗器械、电子等领域。

Uson优胜：美国品牌，全球领先的气密性检测仪器制造商，其气密性检测设备适用于汽车、医疗器械、制哗猛旅药等领域。

Cosmo科斯莫：日本品牌，全球性的压力表、流量计和泄漏测试仪制造商，其气密性检测设备适用于汽车、航空航天、电子等领域。

这些气密性检测仪品牌的产品特点、优势和代表产品不尽相同，用户可以根据自己的需求和应用场景选择适合自己的气密性检测仪，兼顾测试要求与经济效益。

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测试官丨试驾东风本田猎光，为合资纯电正名，它有戏吗？

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5月份，中国新能源汽车市场渗透率达到47%的历史新高。

但盛景背后，也不全是花团锦簇，事实上，掀桌子、割“韭菜”、玩流量、减用料等内卷乱象愈演愈烈。

对于消费者来说，车型选择似乎越来越多，产品性能看似越来越强，但因优劣难辨、真假难分，决策的难度也越来越大。

谁能穿透迷雾，为消费者带来真正需要的产品？过去我们大多听的是国产车企的回答，这一次，东风本田给出了自己的答案。

越是迷雾环绕，越需要猎光

6月25日，猎光上市。

从它身上，我们可以很明显地感受到，东风本田不乱卷，但不怕卷。

作为同级纯电市场首款猎装轿跑，猎光运用了大量锋锐凌厉的折线设计，车身轮廓饱含运动张力，跳脱出传统合资车企的设计思维，更加贴近消费者的审美需求，这是设计上的卷。

在配置上，它标配7安全气囊、L2级辅助驾驶系统、全液晶仪表、HUD抬头显示、面部识别等功能，基本上可以说是入门即高配，对应15.98万起的限时起售价，刷新了合资纯电产品的价值标准。

在流量上，东风本田有自己的办法，它以“光”为名，跨界联合奥特曼，借助顶流IP的影响力与号召力，为猎光在最短时间内打开知名度创造机会。

消费需求在升级，东风本田的造车思路亦在改变。从定价到配置，从设计到营销，透过猎光，可以发现东风本田在不断与消费者保持同频。

在新车上市后的第一天，官方为我们安排了一场深度试驾，亲身体验过猎光后，我觉得它应该能改变不少人对于合资纯电的看法。

好开好坐，纯电依旧“本田”

整条试驾路线以上下起伏的坡路与弯道为主，加之连绵雨水导致的路面湿滑，甚至积水，驾驶的又是一台从未“配合”过的新车，因此一开始我是有一些紧张的，不过一行驶上路，熟悉的“本田感”很快就让我安了心。

作为一台纯电车型，猎光的动力响应确实比纯燃油的本田更加灵敏，不过基于成熟的油门响应调校功底，差别并不明显，并没有出现新能源车普遍存在的一踩油门就蹿的情况。

猎光只有单电机版本，150kW的最大功率与310N·m的峰值扭矩，在马力廉价的电车时代并不亮眼，但对应1.7吨出头的车重，整体的推重比完全够用，甚至还颇为轻快。

至于悬架，它用的是前麦弗逊后纵臂扭转梁非独立悬挂，这点有不少网友吐槽，不过当你真的把这台车开起来，就会知道什么叫“硬件是硬件，调校是调校”了。

平路行驶时滤震效率高，没有传统板悬那种笨重迟缓的感觉，在山路攻弯或是高速遇到路面抛跳起伏时，悬架放得开也收得住，这是在大部分国产车上体会不到的感觉，再加上33.2%超高强度钢所带来的车身刚性，在出入弯道时车身的稳定性与跟随性也很在线。

不蹿不跳，不急不晃，基于光棱3H纯电架构打造而来的猎光，在动态层面让我体验到了一般新能源车所没有的驾驶乐趣，只能说传统大厂长期沉淀的调校功底真的有两下子，这比一味的刷马力、加速，更加实在。

再现“魔术”，惊喜不断

在先前的山路驾驶途中，我对猎光的前排座舱区域有了些大致感受，它的座椅整体比较宽大，填充物亦比较柔软，这种类型的座椅有一个好处，那便是长途开下来腰部不会有太大不适，再配合上座椅通风，整个行车过程是比较惬意的。

另外值得一提的是，猎光的主副驾用上了贯穿式设计，如此一来前排的储物空间以及乘客可支配的空间也得到了放大，我个人是比较喜欢这种设计的。

当然，作为一台家用车，后排的空间表现同样重要。猎光虽然定位为紧凑型SUV，但车长达到了4788mm，轴距则为2735mm，体格并不小，再加上本田“空间魔术师”的功力，车辆后排无论是头部还是腿部空间都颇为宽敞，座椅的角度也设计得比较合理，乘坐舒适性没得说。

再就是这台车的后备厢原始容积达到了506L，而同为猎装SUV的比亚迪宋L、腾势N7，虽然是中型SUV的规格，但其后备厢容积仅有410L、480L。

在将猎光后排座椅放倒后，还可得到一个纵深达1875mm，开口尺寸1120mm的纯平大空间，彰显出优异的装载属性与露营属性。如若将前排座椅靠背放倒，还可与二排座椅共同组成一张“半躺式”大床，午间小憩甚至是外出旅行时在车上过夜都不是问题。

很显然，素有“空间魔术师”之称的本田，在猎光身上依旧拿出了足够亮眼的表现，让这台紧凑型SUV拥有了不亚于中型SUV的“套内面积”，尤其是灵活多变的空间组合，可以适配不同场景，契合消费者喜爱的生活方式。

虽然猎光的操控和空间都获得了高分，但对于现在的用户来说，产品是否智能很关键。

平心而论，这几年合资车企在智能化方面的表现普遍是落后于国产车企的，但是猎光的进步是显而易见的，它所搭载的HONDACONNECT4.0智导互联系统，无论是车机的响应速度还是执行准确性都得到了提升，特别是在语音操控上，它引入了全新AI智能助理，并增加了连续识别功能，操作起来更加便捷，简单来说，车机更像“人”了，这在以前的合资车身上是难以体会到的。

此外，猎光还新增了CWC实时座舱监测功能，支持儿童关怀、遗留物提醒等功能，我有一次手机放在前排无线充电，下车时忘记拿，这时候车辆会发出提醒，我想这个功能对于“健忘症”来说，或许是个福音。

就智能化层面来说，猎光的表现在东风本田的产品谱系，甚至是合资阵营里，都算是出类拔萃的，无论是实用性还是便捷性，都有明显精进，关于这点，大家可以去门店试驾时考证。

写在最后

在全方位体验过猎光后，我认为它是一台经过深度思考，考量用户实际需求后打造出来的产品。本田被广泛的赞誉的操控性、舒适性，在它身上都得到了保留，并且结合纯电特性有了进一步优化，至于合资车企比较薄弱的智能化方面，猎光补足了短板，再结合它15.98万起的售价，整车质价比相当出色。

就像开头说的，目前行业的确存在不少速食化、流量化、资本化现象，但猎光显然不是这类产品，它没有玩概念，没有减用料，而是将配置与品质升上去，将价格打下来，在迷雾环绕的市场中，它值得认真考虑。

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