上海洋山港口

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一、洋山深水港属于上海吗

洋山深水港最开始是属于浙江舟山市的，后来建设了码头和港口之后，就隶属于上海市管辖，对于很多人来说洋山深水港的归属问题一直非常复杂，下面给大家详细解析一番。

洋山深水港属于上海市浦东新区

洋山深水港为上海港区重要的深水港区，位于崎岖列岛的小洋山岛上!小洋山岛面积不足2平方千米，人口约3500人左右，岛屿以秃岩为主，平地少。

铁路虽然运量大，但铁路站场用地面积广，小洋山岛面积小，修建铁路对地形、地质构造要求更高!

在这样狭小的岛屿上修建铁路及货物转运站，需大量填海造陆，无论是对海洋生态的破坏还是铁路建设投资都是高昂的!

东海大桥

再者公路运输比铁路更灵活方便，适应性也更强!占地空间小，又可以方便岛上居民出行，显然公路大桥方案进出港更适合，因此才有了著名的东海跨海大桥!

洋山深水港在开建初期我的海事大学的教授就跟我们说，大桥设计有误，没有设计公铁两用桥是败笔。

因为现在随便一艘远洋集装箱货轮就是1万标箱，如果用卡车运，一辆卡车只能运一箱，卸完一船集装箱并运到保税区要至少1万车次，也就是需要20天左右才能运完!

这还是天气允许的情况下最高效率。如果是铁路运输，采用双层堆高箱，一趟列车能运100箱，一天10车次，10天就能运完，还不受天气影响。

洋山深水港是货柜枢纽港，枢纽港不是目的港其作用是为中小港口包括内河港口集散货柜。而集散主要是通过转船来实现。

比如，远洋货柜往连云港青岛长江内河等支线港口由大船运至洋山，转载到小船往支线港(出口货柜反之)。

因此，洋山港这类枢纽港口属于港口(枢纽)对港口(支线)服务，陆路疏港货物占比小，可能仅仅只是最终目的地为上海的货柜才需要陆路疏港，而大部分的货物、货柜均由小船转运。

二、上海洋山港属于哪个区

上海洋山港属于中国上海市的洋山区。

上海洋山港是世界最大的港口之一，位于中国东海之滨，是上海市的一个重要组成部分。具体地，它位于上海市的洋山区，这一区域地处上海市的南部沿海地带。以下是关于洋山港的详细介绍：

洋山港是中国港口规划中的“上海国际航运中心洋山深水港区”的重要组成部分。由于其优越的地理位置和先进的设施，洋山港已成为全球最繁忙的港口之一，也是连接世界各地的重要物流枢纽。此外，洋山港的发展对提升上海在全球航运领域中的地位起到了关键作用。通过不断优化基础设施建设和服务，洋山港为全球的贸易往来提供了便捷高效的物流通道。同时，它也极大地促进了地方经济和周边地区的繁荣。洋山港也是中国推动建设海洋强国的战略要地之一，对于国家的发展具有举足轻重的意义。由于其卓越的地理位置和不断优化的服务，未来洋山港将继续在全球航运和贸易中发挥更加重要的作用。

三、洋山港与上海港的区别

1.洋山港与上海港的位置有显著差异。上海港位于上海市长江口，而洋山港建立在离长三角几个小岛上的深水区域，专门为远洋海运设计，旨在与日本港口竞争，成为亚洲第一大港。

2.前往洋山深水港需要通过东海大桥，这是一条连接上海南汇芦潮港和洋山港的重要通道。

3.洋山港位于杭州湾长江口外的崎岖列岛，距离上海最近的天然深水港，水深达到15米。

4.洋山港的规划到2020年，将建设超过10公里的深水岸线，配备30多个集装箱深水泊位，年吞吐能力预计超过1300万标准箱。

5.洋山深水港区一期工程包括港区、东海大桥、沪芦高速公路和芦潮港陆域配套工程，其中港区岸线1600米，将建设5个深水泊位，年吞吐能力为220万标准箱。

6.东海大桥是连接南汇芦潮港和浙江省嵊泗县崎岖列岛的重要交通枢纽，总长31公里，桥宽31.5米，按双向六车道高速公路标准设计。

7.沪芦高速公路是连接北部A20公路和东海大桥的重要通道，全长43公里。

8.芦潮港陆域配套工程的重要组成部分是临港新城，规划建设的滨海城市将具备生态型、信息化、港口产业发达等特点，最终居住人口达到30万。

9.上海港作为长江三角洲的前沿港口，位于我国大陆海岸线中部，扼守长江入海口，是我国沿海的主要枢纽港，也是我国对外开放和国际经济交流的重要窗口。

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