帕萨特降价吗

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一、为什么帕萨特不如迈腾

1、因为迈腾设计更加年轻化帕萨特降价更狠设计更加年轻化同时在换代之后，帕萨特的整体设计风格也大大变化，相对以往还是更加年轻个性，尾标后面还开始带字母，不再是中规中矩的大众老样式，更显高档内饰部分更加时尚科技化。

2、帕萨特不如迈腾的原因是帕萨特依旧使用老款PQ46平台，迈腾使用的是最新的平台全新迈腾已经使用了大众最新的车系平台MQB平台，而帕萨特依旧使用老款PQ46平台汽车的平台相当于汽车的基础，车企会把最好的技术用在新平台上，所。

3、设计更加年轻化同时在换代之后，帕萨特的整体设计风格也大大变化，相对以往还是更加年轻个性，尾标后面还开始带字母，不再是中规中矩的大众老样式，更显高档内饰部分更加时尚科技化，跟迈腾相比，全新一代帕萨特能给。

4、这个“你没有我，你拥有我强大的”节奏导致国内消费者更倾向俞帕斯特此外，Passat的官方指导价格也略低于迈腾，而终端经销商售价往往更便宜，所以还有很大的意图获得更多的消费者工作差异是什么有人说迈腾是一辆正宗的。

5、迈腾换代迈腾在今年的日内瓦车展也进行近换代，外观上变的更为年轻丶运动，完全失去了大众以往强调的大气丶稳重路线，如果不出意外的话，将会下今年的下半年上市，到时候才是帕萨特和迈腾进行一决高下的时候，目前看来帕萨特。

6、而大众车型则在技术层面鲜有提高，在中保研的碰撞测试成绩中成绩表现不佳特别是帕萨特的碰撞成绩，打破了大众车型在消费者心目中固有的高安全性的地位，其成绩甚至比部分国产车型还要低，并且销量也是持续走低反观迈腾的安全。

7、2第二点迈腾的设计更年轻运动虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比。

8、基本无区别看个人喜好，迈腾在国外就叫帕萨特b6国产后才改的名，新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特，新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜，在一些看得见的细节上。

9、是的，新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级豪华一点。

10、而迈腾虽然是三厢车，但外形看起来是两厢结构事实上，迈腾与帕萨特在很早之前，两款车的主打卖点就有了清晰的划分迈腾主打运动，帕萨特主打商务所以一开始引进的迈腾并没有加长，导致市场接受度不高而实际上，目前国内。

11、迈腾和帕萨特属于兄弟车型了，都是大众旗下的中型轿车，所以无论是在动力调校和三大件方面都是不分伯仲的，但帕萨特比较偏商务，而迈腾更适合家用车身尺寸帕萨特长宽高都比迈腾略大，但是第二排乘坐空间迈腾更优秀迈腾的。

12、丰富的外观颜色，加入运动化个性化的元素，进一步增加了车型的科技感和运动感，符合年轻用户的审美车身颜色包括海豚灰阿拉比卡棕星空蓝幻影黑白鹭白凯撒金星光金大众迈腾生产背景大众迈腾源自和帕萨特B6关系。

13、1配置首先，迈腾属于一汽大众，帕萨特属于上汽大众虽然迈腾和帕萨特都用的是大众L4发动机，在性能操控性动力上差距不大，但是，一汽大众在DSG技术上较上汽大众稍有不足，所以迈腾在这点上是不如帕萨特的2。

14、迈腾有着鲜明的特点，无论是外观内饰都是商务风的定位而帕萨特改款后的造型，两套外观设计迎合更多的消费群体，它可商务，又可走年轻个性的路线虽然迈腾在一些配置上不如帕萨特，但迈腾也2年多没有改款了，相应的。

二、帕萨特北京降价10万大众帕萨特为什么北京很便宜

大众帕萨特一直以来都是合资企业中的长青树，因为它是较早进入中国市场的汽车品牌，因此在人们心中留下了深刻的印象。如今，大众帕萨特在销量上一直保持在每月8000台以上，非常稳定。然而，最近有北京市的消费者反映，大众帕萨特在北京市降价了10万元，这是否属实呢？

根据下面的表格，我们可以发现大众帕萨特在北京的总体价格只有五万元左右的优惠，因此大众帕萨特在北京降价10万元的信息并不确凿。实际上，五万元的优惠幅度已经相当大了。那么，帕萨特降价的关键原因是什么？

车系终端设备价格/万元官方网参考价/万元2021款280TSI商务版13.5918.392021款280TSI精锐版15.6920.692021款330TSI精锐版16.7821.792021款330TSI豪华型18.7823.792021款330TSI高贵版20.2925.292021款380TSI豪华型19.7924.792021款380TSI高贵版21.2926.292021款380TSI专业版23.2928.29

1、A柱事件仍然有影响

虽然距离大众帕萨特的A柱事件已经过去了一年，但如今我们仍然可以在网络上看到网民们对大众帕萨特的吐槽。在某宝平台上甚至有销售“大众帕萨特专用型帽子”。中保研对新帕萨特进行了碰撞试验，新帕萨特取得了全优的成绩，但大众帕萨特已经失去了很多潜在买家，他们转向了日系三强的怀抱。

2、日系三强越来越便宜

所谓的日系三强指的是本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁。日产天籁在销量上的确有所下降，但丰田凯美瑞和本田雅阁仍然非常强大。如果大众帕萨特不采取大的终端设备优惠，它将无法与本田雅阁和丰田凯美瑞竞争。更重要的是，本田雅阁和丰田凯美瑞都有非常完善的混合动力系统，这是大众帕萨特所不具备的。

帕萨特官降2万，真降价还是玩套路？

帕萨特前两天推出了个出众系列，说白了就是把380版本官降2万，再把精英、豪华、旗舰版改个应景的名字，叫龙腾、龙耀、龙祥版。

不懂得人一看，呀，现在380版本定价比330还便宜，甚至跟280版本价格差不多，良心啊。

实际上你还看不出来嘛？

330版本就是奔着停产去的，现在4s店清库存，330精英18万左右就可以落地。

帕萨特380官降2万其实也不给力，这车的正常行情都是优惠4万上下

你看官降后的龙腾版起售18.83万，对应的是老款380精英成交价16.8万。新款等于贵了2万，这叫明降暗涨，谁现在买谁就是冤大头。

所以，全都在玩套路，大家都真诚一点可以吗？

假如你想买新款380版本也不要着急，各位坐等优惠2万再出手，如果真的着急，就去抄底330精英，现在330精英清库存，18万不到就可以包牌开走。

如果家里有充电桩，或者需要绿牌，也可以去问一下帕萨特插混行情，虽然是落后的P2架构，有电一条龙没电毛毛虫，但是优惠7万上下，16.58万买个保险就能开回家。

最后，隔壁汉DM-i16.98万，海豹DM-i14.98万，你说大众和比亚迪一个价，你选谁呢？

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