深圳地铁3号线事故完整视频

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一、深圳地铁施工坍塌是什么原因导致的?

5月11日，深圳市福田保税区发生了一起地铁3号线延长线工地局部坍塌事故。事故发生在深福保大厦对面的地铁工地，当时一台泥头车正在作业，地面突然坍塌，导致3名工人被困。事故发生后，深圳市消防部门迅速行动，组织施救，并调派增援力量。深圳市立即启动了《深圳市建筑工程抢险应急预案》，成立了由市住房和建设局牵头，包括市安监局、市政府新闻办、市应急办、福田区政府、公安消防局和地铁集团在内的抢险应急指挥部。指挥部下设多个小组，迅速开展救援工作。

市住房和建设局抽调了5名岩土专家，确定了抢险方案，并调集了长臂挖掘机、中型挖掘机、小型挖掘机，以及液压抓斗机、汽车吊、门式起重机等机械设备参与救援。截至当天20:02分，救援人员已挖出两具尸体，第三名被困工人的搜救工作仍在继续。

事故原因初步判断为近期降雨偏多，导致基坑上部填土泡水软化，下部淤泥稳定性差，基坑开挖面失稳滑动所致。该工程的施工单位是深圳市市政工程总公司，监理单位为甘肃铁科建设工程咨询有限公司，建设单位是深圳市地铁集团有限公司。

目前，事故的具体原因仍在进一步调查中，相关部门正全力进行搜救和善后处理工作。此事件引起了社会各界的高度关注，也提醒了相关部门在今后的工程管理和施工过程中需更加注重安全防范，加强风险评估和应急准备。

为了确保施工安全，深圳市住房和建设局已要求所有在建工地进行全面的安全检查，特别是对基坑工程的稳定性进行了重点排查。此外，还组织了专家团队对全市在建地铁项目进行了安全评估，确保施工过程中的每一个环节都能符合安全标准。

二、深圳3号线恢复正常了吗

深圳3号线恢复正常了。

深圳地铁3号线是深圳市第4条建成运营的地铁线路，于2010年12月开通运营一期工程，2011年6月开通运营二期工程。截至2022年6月，深圳地铁3号线全长42.54千米，设站31座，列车设计时速100千米/小时。由于系统设备检修工作量巨大等原因，9月11日深圳地铁3号线停运。经各方连日来全力奋战，9月14日6:00起，深圳地铁3号线全线恢复列车运行。

据通知，9月14日早晨即可搭乘深圳3号线，列车运行组织为双龙—福保、塘坑—华新大小交路模式运行，高峰期塘坑—华新区段行车间隔约3分钟，其他区段约5分钟。

深圳3号线的文化特色简述如下：

深圳地铁3号线每座车站都有特殊的内饰设计，如购物公园站从装修上按经济、实用简洁的原则构思几何图案为主。色彩基调为桃红白相间，让人感觉眼前明亮宽敞。华新站车站装修以米白及蓝灰色为主色调，以LED方形灯具为设计特色。田贝站装修以米白色及橙红色为主色调，以LED六边形造型灯具为设计特色。

2017年6月26日，深圳地铁3号线与深圳地铁1号线、深圳地铁4号线、深圳地铁5号线率先在双方向列车首、末节车厢进行“女士优先车厢”试点，是中国首个地铁女士优先车厢。

以上内容参考：百度百科-深圳地铁3号线

深圳地铁站发生踩踏事故？官方通报：实为乘客行李掉落导致客流拥堵，已恢复正常

4月5日13时30分，@深圳地铁发文辟谣“深圳北站地铁站发生踩踏事故”，通报事件经过。深圳地铁称4月3日18时50分，深圳北地铁站晚高峰出现激增大客流，由于有乘客手提行李不慎掉落，前方乘客见此按下紧急停止按钮，导致车站电扶梯出现客流拥堵。车站于2分钟后恢复正常运营秩序。事件未发生人员踩踏，无人员受伤。

此前报道：

4月4日，有网友发视频称深圳北站地铁站发生踩踏事故。

4月5日上午，深圳北站地铁站工作人员向记者表示，网传信息不属实，深圳北站地铁站并未出现踩踏事故和乘客受伤等情况，目前深圳地铁在正常营运中。

针对视频中乘客爆满的情况，该工作人员表示：“这属于节假日期间的正常客流，我们都有提前安排人去引导秩序的。”

综合自@深圳地铁、大河报

来源：广州日报

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