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一、中谷集装箱从辽宁营口鲅鱼圈到厦门一般需要多久能到，谢谢了有知道的吗...

“中谷东莞”轮来了！东莞港携手大型航运企业畅通南北大通道

12月23日，中谷物流自有船“中谷东莞”轮首航东莞港。当天，东莞港举行“中谷东莞”轮首航仪式。活动现场，东莞港务集团和中谷物流双方领导共同为“中谷东莞”轮首航仪式剪彩。

此次“中谷东莞”轮投产运营，将进一步畅通南北大通道，加快推动东莞港在形成国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥更重要的作用，是东莞港和中谷物流双方合作的又一重要里程碑。

畅通国内南北大循环，助力构建新发展格局

近年来经济全球化遭遇逆流，国际经济政治格局复杂多变，新冠肺炎疫情对世界经济造成严重冲击带来的影响广泛深远。面对错综复杂的国际环境带来的新矛盾新挑战，国家提出要加快推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

此次，中谷物流在南北主航线营口航线中投入4万吨级的“中谷东莞”轮，将进一步畅通华南与东北地区的内贸直航海上通道，更好服务华南地区和东北地区经济协同发展。同时将充分发挥东莞产业集群和货源优势，进一步促进华南与东北地区货物流通和贸易，在供给侧、需求侧和流通环节上同时发力，加速国内大循环。

为了更好推动双方合作，东莞港务集团党委副书记、总经理李永华在首航仪式表示，下来码头操作团队将进一步优化作业流程，提供新服务，争取进一步发挥双方优势，创造新价值，同时围绕RCEP、双循环等国际国内发展新机遇，探索如何在供给侧、需求侧和流通环节上有效发力，开创港口发展新局面。

据悉，未来三年，东莞港将积极推动整合全市分散的物流设施资源，实现东莞港由单点运营转型为“端到端”物流服务提供方，切实解决企业物流“最后一公里”的问题，加强港务集团对东莞市经济腹地货源的控制力，为促进华南与东北地区货物流通和贸易，架起联动南北的海上黄金走廊。

开启港航合作新篇章，中谷打造华南地区核心枢纽港之一

当前，东莞港和中谷物流的合作，已从业务、航线的层面延伸到了资本合作层面，今年7月，中谷物流入股东莞港一期码头，与东莞港结成了更深入的战略合作伙伴关系。根据合作协议，中谷将进一步整合中谷物流在华南地区资源，培养新增东莞港到全各大港口的干线班轮航线。同时，通过“内外航线联运”，结合东莞港始发的高密度班轮航线，把东莞港打造为中谷海运外贸班轮航线的华南地区核心，进一步提高东莞港在连接东莞国沿海大港与东南亚地区航线网络的核心竞争力。

“我们坚信，在东莞市市委市政府的领导下，东莞港打造大湾区港口群集装箱核心枢纽港的发展目标一定会早日实现。中谷物流将为此而不懈努力！”上海中谷物流股份有限公司副总经理李永华说。

东莞港为国家一类口岸，拥有珠江口53公里有条件成规模开发的深水岸线，海域面积79平方公里，航道水深-13米，2019年东莞港完成集装箱吞吐量405万标箱，货物吞吐量1.98亿吨。东莞港务集团正积极围绕把东莞港建设成为“一带一路”节点港、粤港澳大湾区货运支撑港、“莞货莞出”便捷启航港的发展定位，通过延伸产业链、提升供应链、创造价值链，聚焦“做精做优”，构建全面服务东莞开放型经济发展的物流大通道，全力打造“湾区中心，品质港口”，为东莞产业寻求更高层次的发展空间。

目前，东莞港的内贸航线覆盖了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海等国内沿海城市；近洋航线覆盖了我国台湾地区以及泰国、越南、柬埔寨、马来西亚等东南亚国家。通过与广东铁路国际物流基地的无缝对接，积极发展“海铁联运”，实现了“一带一路”在东莞港的交汇。湾区快线覆盖了粤港澳大湾区，点对点、天天班对接香港、深圳等港口，实现货物快速集散。

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中谷物流和东莞港务集团

中谷物流成立于2003年，是一家以沿海集装箱航运为主的企业，其航线、海铁联运和终端陆运网络布局覆盖全国，拥有全国领先的渠道资源、广泛的客户资源和货量资源。东莞港务集团与中谷物流自2012年起开展业务合作，累计开通上海、太仓、日照、营口等多条航线，八年以来，双方建立了长久、稳固的合作关系。2020年中谷物流在东莞港完成集装箱吞吐量超过60万标箱。

【撰文】陈彦儒施美

【作者】陈彦儒施美

【来源】南方报业传媒集团南方+客户端

来源：南方+-创造更多价值

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