小牛性价比减震器推荐排行榜

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一、代驾口碑最好的折叠车

代驾口碑最好的折叠车这一说法可能因人而异，因为不同的代驾司机对于折叠车的需求和偏好可能不同。然而，根据市场上的推荐和品牌排行榜，以下是一些在代驾司机中口碑较好的折叠车品牌及型号：

此外，还有爱玛、小牛、绿源等品牌的电动折叠车，在外观设计、性能表现、续航里程等方面也各有优势。

特别推荐绿源的航空版折叠车，它采用了新款液压减震器，减震效果好，还有永磁高速无刷变频电机，运转顺畅且寿命长。同时，该车还具备航空车型设计，技术成熟、质量可靠，非常适合代驾使用。

总的来说，选择哪一款折叠车作为代驾工具，需要根据个人需求和预算进行综合考虑。建议到实体店试骑和比较不同品牌和型号的折叠车，以便做出最适合自己的选择。

二、雅迪和小牛哪个质量好?

小牛电动车的质量要好一些。

小牛电动车的质量比较好的原因：

1、小牛电动还采用了德国博世为其专属定制的电机，其电机能量转化效率达到了89%-90%，使续航里程得到延长，并且能够实现更强劲的爬坡动力和更小的噪音。

2、小牛电动还配有BMS电池管理系统，将提供过充保护、过放保护、电池均衡、温度保护、短路保护、过流保护等六重安全保障。

3、小牛电动车拥有活塞液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统，锰钢碟刹车片配合前220mm后180mm的液压刹车卡钳，主打制动性能，在全天候各种路况下都有良好适应性。

选购小牛电动车的注意事项：

1、小牛官方官方网站在售的车型总共有N-GT、N、M+、M、U、UM六种。N-GT是小牛最顶级的电动车（电动摩托），需要摩托车驾照才能驾驶；N是小牛最经典的车型；M+和M可以看作是缩小版N，M+又是M的升级版。

2、小牛最大的标志应该就是车头的“天使眼”日间行车灯了，辨识度非常高。车头大灯带有自动感应功能，环境光线暗的时候自动开启，使用很方便。日间行车灯和汽车上的一样，无法关闭。

以上内容参考百度百科-小牛智能电动踏板车

雅迪和小牛哪个质量好

再来反观雅迪电动车因多年的技术积累，车型更多产品线也更加丰富！从低配的电动自行车到可以上牌的车型甚至是高端的电摩产品，可以说是数不胜数，更重要的是雅迪不但线上有销售而且线下专卖店代理商也是覆盖到了全国各地，同时厂家也在积极提高售后服务质量，并且在多个信息平台建立了消费者跟踪服务体系，给消费者提供更为广泛的售后服务网。

由于当初小牛N系列以智能高端锂电池车型为产品主要路线并且以网络销售为主，造成了产品价格明显高于普通品牌，随着后期的M系列，到如今的U系列正在逐步的走向产品中端路线这也是为了迎合消费者的不同口味以及各地方政策对电动车上牌的管理限制的不得已而为之吧。

言归正传，至于这两款车型的质量如何或者哪一个更好的个问题，这是要综合来考虑的！首先雅迪低端产品细化更丰富几乎没有小牛可以与其相对应的车型就不做比较了，中档车型小牛也是以小型电动车外观设计而且方便城市中的电梯进出及充电方便性为主，加上智能系统的介入让大多数人们被其“先进的技术”所吸引！而雅迪在更加符合广大消费者购车要求的同时还在持续着自己的一套技术升级方案，从铂金版车型硬件质量的提高到新型能量+的黑钻铅酸电池的加入，以及黑金刚控制器，焕能充电器的使用都是在为提高车辆使用寿命而努力着！再看外观硬件的质量，雅迪由于多年的经营与用户的实际使用质量反馈，从车身覆盖塑料件到车架刚性，刹车性能，减震器，轮毂轮胎，电子仪表等等细化出各个档次的配置这是小牛所不能比拟的。

所以说从以上所有综合性上来选择个人觉得雅迪还是要好于小牛的！因为买车不单单是买他的质量还要考虑他的售后服务，以及配件更换的便捷性。

由于电动车的电池配置中，锂电池和铅酸电池价格与重量相差甚大，电池寿命也会有很大的出入！所以购车时电池的具体配置要因个人的预算是否充足而有所选择，同时还要考虑电池使用寿命以及更换电池时所需的相关费用而量力而行。最后祝愿你能选择到自己喜欢的车型吧！

其实电动车是广大群众日常的交通工具，并非是炫耀身份的工具。所以从普通消费者的眼光出发，无论是小牛还是雅迪都是个坑货，可以说就是电动车市场中的VO之流，完全没有性价比。用买它们的钱去买相同配制的二线品牌电动车，基本上只要一半的价格。这种货色只会打着所谓高科技的噱头来欺骗消费者，显得自身多高大上，实际上就是一个空心汤圆。作为消费者一定要心中有数。

正好前一段测过小牛n1s结合你的问题说说感受吧。

小牛n1s已经详细评测过了。这里简单说一下。感兴趣的朋友可以优酷搜索“槽车有理”。

简单总结来说有以下几个特点。

1驾驶感受细腻，品质感很高。包括动力响应和释放感受还有刹车手感比较细腻，车身做工用料比较用心，科技感表现不错。

2悬挂比较硬，这点是巨大槽点。换品牌后减能解决问题但是成本比较高。

3从性能而言性价比不高，该车更重视车辆行驶品质。

以雅迪新发布的缤钻系列为例，有以下特点。

1造车标准比较高，车辆稳定性和可靠性比较好。

2售后网点覆盖率较高，售后保养比较方便。

3车辆整体性能比较平庸，大部分表现比较朴实，中规中矩。 

总结一下就是，想要更家用朴实无华的车型雅迪不错，要是对车辆行驶品质和科技配置要求较高首选小牛。

台玲。要相信广货的质量。台玲起源广东，我买的台玲四年来杠杠的，老婆雅迪也五年了，减震漏油，搞得效果比山寨车还差，关键老婆不肯听我话换二对减震。而我大哥买过绿源和雅迪，我也觉一般般。多年经验，广货质量和耐用总体超苏货和山东货。举例，九阳是山东吧，它的豆浆机效果确实好，但我的用了二年就坏了，价格可不便宜。个人觉得噱头营销忽悠等的确是江浙山东的强项。论脚踏实地，还是两广和港澳的产品，靠口啤不靠忽悠。当然什么都不是绝对，我个人比较信任广货而已。

单从公司规模和成立时间上看，雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业（荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名），其成立时间是2001年。而小牛电动车是2015年6月1日李一男所创办的牛电科技开始出现的。小牛主打智能，像定位、续航、行驶路线等这些小牛电动车都是通过智能手机实现，而后期雅迪也逐步实现了电动车的智能化，从价格上来说，小牛电动车的价格稍贵，线下实体店的数量肯定是雅迪比较多的，所以出现故障的话，可以很快找到线下实体店进行维修，配件也基本都是原厂的，可以保持整车的完整性。

自已喜欢的品牌就是好，各人选择，电动车，主要是电瓶，电机，变频器，车身优，轮胎耐用，就是最好的电动车。

推荐买小牛的，最好n1s，能带人，没去过维修，减震挺好，坐着不累，续航一般，快了也就三四十公里，不敢很跑，加电池很贵，加起来得一万了，续航怎么开都能一百以上，外观精美。要买锂电，小牛性价比最高，电池可以用五年，铅酸一年就差不多了，关键能拿回家充电

我买的雅迪KIKO，铂金版，2016年花了3600元。外观做工用料都不错。但实际用起来还是有很多毛病，一是前面异响，遇到颠簸的路段，会发出叮咚叮咚的类似金属的撞击声，但找不出毛病；二是前面碟刹车片吱吱叫，一年多了还有，店家说开开就没事了；三是后面几个轴承链接部位说是进沙子了，开起来咕咕唧唧叫，好像在唱歌，店家说叫我自己搞点润滑油，我懒得弄，服务不好；四是电池续航差，开不了几日就得充电，充电时间还很长。总之，雅迪还需要进步。

续航能力是差不多的，大中城市推荐买小牛，小牛电动车在大城市的服务网点还是很多的。小城市推荐买雅迪，毕竟雅迪的零配件通用，方便维修，小牛电动的配件全部是智能化配件，必须要买小牛专用的产品，小城市不太方便维修。

我个人觉得都不好，反正国内的电瓶车最大问题就是始终在于通勤，运输的作用，不管现在出了很多款式，但始终都是通勤，运输的作用，就算高端的产品也是这样。首先，轻量化设计严重缺乏，从大部分电动车来说，都是很古老的悬架系统，还不如某些软尾自行车的车架和悬架，这样的设计只是懒，成本未必就低，至于材料能给你用钢和铝合金的结合车架就不错了。其次外观几乎都差不多，宽大，臃肿，无流线型的外观是主要，几乎都是抄袭踏板摩托车的外观，真会偷呀。然后，传动系统几乎都是轮毂电机，这样不是不好，但某些高端用户的用途是不一样的，所以根本就没有换位思考。制动方面，好像只要用了碟刹就能涨个好几百，说难听点好多碟刹还不如鼓刹，整个就是一个忽悠，刹车的手感，刹车力度，热衰减基本就不会谈，只能说没责任感。再然后就是避震，90%以上的都是油簧避震，这玩意价格便宜，有一定的避震作用，但打底，漏油，失效那简直就是家常便饭，甚至还有断裂的。电池，很少有锂电，而且锂电都是很垃圾的电池，不管充电次数，电池的衰减，安全性都不行，至于充电时间那简直清一色的慢充，为什么就不学学手机呢？然后就是电控系统（这个我不太懂在此我也就不多说）总之，天朝的电动车无一例外的都是走的山寨路线，而且走的也是价格战，至于用户像买的电动车也不会去关心，高端（奥迪有款概念电动自行车可以去参考）产品基本就是没有，充电方式也是落后的，至于价格会利益最大化，但真正的高端产品（据说奥迪那款电动自行车价格在15万-30万之间，而且有人开始在预定）就没有，包括很火的小牛垃圾（骑过一段时间，操控简直烂的透顶，制动热衰减明显，起步也有延迟，异响很明显，连后视镜也不好调整）（雅迪，最近上了款iPhoneX款的，价格和iPhoneX一样。看样子都不行。）其实，我最喜欢厂商能上真正的一些高端产品，比如重量上，材料上，动力，制动，车架，避震，电池，充电，电控，行车电脑，车胎，轮组等等都采用真正的高端产品，比如马祖奇，FOX，brobre，Avide等等，可惜他们都用廉价货，自然品质也不好了。

中国十大电动车质量排名榜。

小牛电动车和雅迪电动车定位不同，属性也有所差异，如果要横向比较的话，各自拥有优劣势，当然这个要从行业和用户两个层面来看：

从行业来看，雅迪电动车自2007年就开始在国内崭露头角，起初是无锡一家轻便摩托车制造企业，后来转型开始造电动自行车，10多年的时间里，开始成为国内电动自行车行业的领跑品牌之一。

电动自行车的年销量达500万辆以上，约占全国电动自行车年度总销量的20%左右，以铅酸电池电摩款产品为主，主打高端市场，雅迪平均售价在4000元左右，相当于电动车行业内的华为。

而小牛则是2014年才出道的电动自行车企业，外观设计感很具有识别度，主打高端超长续航智能锂电，价格在主流厂商之上，小牛电动国内的产品平均售价高达5500元以上，单从产品的售价上看，小牛的电动车在国内属于顶级的，堪称电动车行业的苹果。

产品设计和开发上，小牛聚焦年轻消费群体，的产品外观简约大气，同时品种比较少，每年就发布1-2款车型，主要为电摩款。而雅迪则需要迎合大部分群里，年轻人，中年人的产品都需要开发设计，雅迪每年开发设计的新品多达10款以上，涵盖了电摩，电动自行车及周边产品。

产品质量方面，按照目前消费者在某平台的投诉数据来看，小牛电动车质量总体为B级，而雅迪电动车质量评级为A级，相比较之下，雅迪电动车不论是产品销量和质量上都是要优于小牛电动车，此外售后方面，雅迪的售后响应速度和网点的密度也是要高于小牛电动车的。

小牛电动车走的是汽车4S路线，车子坏了以后都需要配原厂件才可以，这无形中增加了消费者售后成本，并且消费者还需要单独购买牛油保产品，价格在499元-899元不等。

无形中增加了用户的购车成本，而雅迪电动车，则只需要在三包期内前往当地的雅迪店就可以完成配件更换服务，配件种类丰富，价格也比较便宜，售后成本远远低于小牛电动车。

从用户的角度来看，小牛的电动车自诞生之日起就带有互联网的光环，在李一男的粉丝作用下，小牛每年销量在2万台左右，这些都是小牛的铁杆粉丝。小牛拥有强大的互联网运营团队作为支撑，小牛在品牌宣传方面就只注重于用户端的宣传。

因为小牛早先走的是互联网直销模式，中间并没有经销商，所以只需要做好用户的关系链即可，在用户运营和C端战略上，小牛是一直走在电动车行业前列的。

雅迪作为传统的电动车品牌，2016年以后才开始重视用户端的运营，2年多的时间，雅迪在用户链的打造和网络营销方面已经初显成效，用户知名度在传统品牌中高居第一名，但是在用户粘性方面和销售转化方面还不如小牛厉害。

具体如下：

1、小牛电动车：小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。

2、小刀电动车：小刀集团成立于2004年，是一家集研发、生产、销售于一体的大型科技型企业，主营产品包括：电动自行车、电动摩托车、电动三轮车。

3、爱玛电动车：全称爱玛科技集团股份有限公司。成立于1999年，总部位于天津市静海经济开发区。2010年爱玛科技天津（静海）制造基地正式启用，占地约40万平方米的新厂区集研发中心、生产制造、仓储物流于一体，融焊接、注塑、喷涂、装配等精密加工一条龙。

形成高端自行车、电动自行车和电动三轮车的集群式制造与生产优势。成为天津市地方政府在产业链发展上的重点支持与扶助企业对象。

4、新蕾电动车：创立于2002年，是一家专注于电动交通工具研发制造的创新型企业。新蕾的产品包含自主研发的豪华车、简易车、锂电车、电动三轮车、特种车等，是行业少数的综合性自主研发与制造的大型企业。在无锡、天津、广东建有四大研发与制造基地。

5、台铃电动车：深圳市深铃车业有限公司是两轮交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业。

深铃于2009年进入集团化运营阶段，集团总部位于中国科技之都深圳，辖深圳、东莞、无锡、天津四大生产基地和深圳非机动车研发中心、东莞机动车研发中心两大研发机构，全心致力于低碳能源交通工具的研发及应用推广。

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