码头船舶理货装卸表格

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一、什么是装货单

所谓装货单，是指船公司或其代理人在接受托运人提出托运申请后，发给托运人的单证，同时也是命令船长将单上货物装船的凭证。通常情况下，只有经海关签章后的装货单，船方(或陆路运输单位)才能收货装船、装车等。因此，实际业务中，装货单又称为“关单”。

按国际一般惯例，装货单一般是一式三联。第一联留底，为船方缮制装货清单之用；第二联是装货单；第三联为收货单，即大副收据。目前，由于海关管理方式有所变化，出口企业一般难以取得海关签章的“出口货物装货单”，“出口货物装货单”也可不需要海关签章。

装货单的主要作用

1、是承运人确认承认货物的证明。承运人签发装货单，即表明已办妥托运手续，承运人已同意承运单上所列货物，装货单一经签订，运输合同即告成立。

2、是海关对出口货物进行监管的单证。托运人凭装货单及其它有关单证，办理出口报关手续，海关核准出口，即在装货单上加盖海关放行章。

3、是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令。托运人将装货苹连同货物送交承运人指定的仓库或船舶，理货人员按积载计划由装卸工人分票装船后，即将实装货物数量、装舱部位及装船日期项写在装货单上，交船方留存备查。

参考文献

二、厦门市外商投资建设港口码头的暂行规定

第一条　为扩大对外经济技术合作，加速港口码头建设，进一步推动外向型经济的发展，根据《中华人民共和国国务院关于中外合资建设港口码头优惠待遇的暂行规定》及其他有关法律、法规的规定，结合我市具体情况，制定本暂行规定。第二条　外国公司、企业或个人（以下简称外国投资者）与中华人民共和国的公司、企业在厦门市合资、独资兴办企业（以下简称外商投资企业）建设港口码头适用本规定。第三条　外商投资企业的经营期可以超过30年。经营期满后，如需延长，应于期满前180天提出申请，报厦门市外商投资企业管理局批准。第四条　码头用地（包括驳岸码头、伸入水域的浮码头、引堤等）、堆货场、其他非房屋建筑和道路用地的公用设施费、岸线使用费和土地使用费，根据项目的特点，经申请批准可给予优惠。第五条　外商投资企业以投资总额内的资金进口建设码头必需的原材料、装卸设备、运输工具和其他生产设施，免征关税和工商统一税。第六条　外商投资企业经营期在15年以上的，经企业申请，税务机关批准，从获利年度起，第一年至第五年免征企业所得税，第六年至第十年按15％的税率减半征收企业所得税。

　　外商投资企业在前款规定免税、减税期满后，纳税仍有困难的，按税收管理权限报批，可以适当延长免税、减税的年限。第七条　厦门市人民政府对外商投资企业免征地方所得税。第八条　外国投资者将从企业分得的利润再投资建设新的泊位或码头，期限不少于5年的，经外国投资者申请，税务机关批准，退还再投资部份已纳所得税税款的40％。

三、装船作业注意事项流程

准备装船作业，首要步骤是细致规划。根据船期预报，我们需要预先制定堆场配置、船舶配载和作业场地安排的详细计划。首先，出口作业计划的编制至关重要，其基础包括：集装箱装载清单</、场站收据</、积载图</、预配船图</、危险货物说明书</以及特殊箱要求和船舶规范。调度员需核对以下信息：收箱后及时与理货签证交接</，统计不同类型集装箱到港数量，核查危险货物信息和冷藏箱温度</，并与积载图对比，编制出精确的实配船图。

装船作业计划在实施阶段，调度员需将实配船图送至船长或大副审阅并签字确认，随后根据实配图生成装船顺序表，经业务员签字后传递至堆场箱控室。箱控室根据指令，依照实配图和顺序表，精心组织每一箱的装船过程。

装船过程本身则遵循严谨的步骤：抵达指定泊位</后，拖车</根据理货员指示前往堆场，龙门起重机</按照指示将箱装上拖车。随后，拖车</将箱运至装卸桥下，外轮理货员</与桥下理货员核对箱号和封条，装卸桥</司机将箱吊至船上。船上理货员确认箱号并指定位置，完成装箱。如果在甲板上，还需对集装箱进行锁紧和捆扎</。每个箱子装船后，理货员指示拖车前往下一个箱位，重复此流程，直至所有箱子按图装船完毕。

每个环节都需要精确无误，确保货物安全、高效地完成装船作业。装船不仅是货物的移动，更是物流链条中不可或缺的一环，体现着专业的操作与责任的担当。

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