电动车车胎行驶后发热

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一、电动车轮胎发烫怎么回事

电动车后轮都是主要的驱动部件组装，电机运行发热是正常的，在加上高温天气，后轮受重与地面摩擦力大也会引起发热。电动车后轮发烫也不一定是电机的问题，只要不是过热或冒烟就不用担心，电机机芯及霍尔元件设计温度可达百度高温。电动车后轮发烫可能原因是：

1、电动车控制器和电机不配套导致

控制器功率过大，电流过大，电机太小承受力太热，转速不够导致电机发热。需要查看控制器的功率和电机功率。

2、长时间的不间断刹车

会使刹车片以刹车盘之间摩擦起热，使刹车片和轮毂受热膨胀，产生抱死现象，过一会儿等温度降下来就可以了，如果温度过高发烫，那就检查轮毂是否存在损坏。

3、电机磁钢问题、散热功能故障

还有电机是由转子和定子组成，定子是铜线，转子是磁铁，如果磁铁磁性减弱或增大，都会造成电机发烫。电动车在行驶中，因路况、载重量、机械部件及电机质量等因素不同，发热情况有所不同，不用过于担心。散热功能故障，可以等到温度降下之后再骑行。

4、车胎漏气

二、电动车轮胎发热什么原因

电动车轮胎发热的原因和解决方法有9点：

1、刹车太紧，回不了位，运转中会因持续摩擦而发热。

解决方法：及时检修刹车。

2、电机故障，电机转子扫孔或轴承损坏，都会导致电机无法正常工作，轮胎可能会发热，温度很高。

解决方法：及时检修电机转子或更换轴承。

3、高温天气、或车身载重不均导致。电动车轮胎是主要的驱动部件组装，若电机运行发热是正常的，加上高温或轮胎受重与地面摩擦力大也会引起发热。

解决方法：及时停车降温或将车辆减重。

4、电动车控制器和电机不配套导致。控制器功率过大，电流过大，电机太小承受力太热，转速不够导致电机发热。需要查看控制器的功率和电机功率。

解决方法：及时更换电动车控制器。

5、长时间的不间断刹车。会使刹车片与刹车盘之间摩擦起热，使刹车片和轮毂受热膨胀，产生抱死现象。

解决方法：过一会儿等温度降下来就可以了，如果温度过高发烫，需要检查轮毂是否存在损坏，损坏就更换。

6、电机磁钢问题、散热功能故障。电机是由转子和定子组成，定子是铜线，转子是磁铁，如果磁铁磁性减弱或增大，以及散热功能不工作，都会造成电机发烫。

解决方法：及时检修电机磁钢或散热功能。

7、车胎漏气。没有气压，内胎与外胎发生摩擦，外胎与地面的接触面积加大，从而导致轮胎发烫现象，可以查看轮胎是否漏气。

解决方法：定期查看车胎，或补充气压。

8、车速快和重量高，轮胎与地面摩擦产生的热量导致轮胎温度升高，是正常的。如果路面温度比较高，电动车长时间行驶，那么轮胎就会发热，电机也在轮胎上，电机运转时也会散发一定的热量。

解决方法：降低车速即可。

9、轮胎经常在复杂恶劣的条件下使用，行驶过程中受到各种变形、载荷、力和高低温的影响，因此必须具有较高的承载能力、牵引性能和缓冲性能。

电动自行车自燃，引发的因素多种多样，快来了解

电动车自燃事故时有发生，人身和财产安全得不到保障，那么，引发自燃事故的原因，到底是什么？

一、骑行自燃

在行驶过程中自燃大多数与线路有关

1、超载运行

电动车采用电能来提供动力，主要是靠电流电路运行，一旦超载，轮胎磨损大，摩擦力增大，电机发烫易诱发电路过载发热，线路软化，进而短路导致自燃。

2、电线短路

电源线摩擦短路。骑行路面不平会导致电动车内的电线之间摩擦，使绝缘层损坏引起短路，造成火花，温度一高，容易自燃！

3、插孔虚接

简易款插座接触不良！有些简易款电动车充电放电都是一个“孔”进行的，当骑行电动车时，如接插不实就会出现虚接“烧头”燃着！

4、电池短路

售卖车辆时或更换电池时，安装人员不细致，接线排列不正确，把压条又压在连接线上，电池长期晃动中会把外皮磨损，继续使用中会产生正负极打火，极易产生电池爆炸危险。

二、停放/充电自燃

静态自燃多和不良充电习惯等有关

1、超时过充

超时过充是引发电动车自燃的主要原因。一般电动车充电时长应控制在八小时左右，实际情况是，很多车主为了省事直接让电动车充电过夜，一充就是12小时，甚至更长时间。

2、电压不稳

部分车主通过排插给电动车充电，有时一个排插上同时接入多辆电动车，当多辆电动车同时充电时，造成电流增大，有时就会导致电压不稳，容易引发安全事故。

另外，还有些人喜欢私拉电线充电，也会埋下安全隐患。

3、接插不实

接插不实，出现微打火现象，热量不断加剧，会使导线软化发焦，一旦出现火苗会引发火灾。所以，在充电时，充电插座和充电插头一定要插实，以防因接触不良而引发车辆自燃事故。

电动自行车充电要注意安全，切忌室内充电或者飞线充电，比较安全的方式是使用共享充电桩。电动自行车充电设备的普及已成趋势，目前，云选“电动自行车充电桩”项目正如火如荼地推进，我们将协助物业企业，达成车主需求，营造便民服务场景，实现精准服务。

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