阿特兹有多少斤钢丝的啊

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一、有哪位大神同时开过马自达6和标致508的，有何区别?

说说本人选B级车的纠结吧。阿特兹开过朋友的，首先进入驾驶室就不舒服，他的设计风格我不喜欢。油门响应速度很快，噪音有点大。当时还因为是日本车，所以不考虑考虑了。本人508车主2015款。内饰我喜欢，但法国人的奇葩设计还是很多的，习惯了一样。内饰用料绝对厚实，没有硬塑料的地方。还有就是508前后防撞钢梁超过很多C级车，508车架是进口高强度铝还是钢不知道，看数据抗冲击力数值很大。看过一个拆车视频，308前机盖居然是铝合金材质。法国人用料靠谱，这一点德国车没法比。城市低速行驶阿特兹好些，508略显迟钝。高速行驶508好过阿特兹，高速时508开起来满满的自信。油耗我是8.5平均。保值方面，阿特兹略强508也都是小众车。颜值这俩车都很棒，508更骚些。

虽然没有开过标志508，但是开过2013款2.0排量五速手自一体的马自达6。尽管是老旧技术的2.0发动机，五速手自一体变速箱，反应也很灵敏，自动模式急加速略显迟钝，刹车降档也很迅速。其操控性确实很棒，跑起来就是稳，国道上车很少的情况下120的时速稳稳的，不飘不颠，方向精准。曾在时速80的情况下双手松开方向盘拧开水杯喝水啥事没有。缺点就是速度快了胎躁有点大，这是不争的事实！

尽管没有开过更高级的车，但是开过马自达6以后，再也不想开别的车了，这就是亲身感受！

亲戚家有老款标志508，2.0低配版，自己开过多次。具体驾驶感受就是稳重，转弯信心足，隔音效果不错，底盘扎实；缺点就是动力弱，配置低，减震有点硬。马自达6本人没有开过，不便发表意见，但是普遍反映操控体验一流，底盘一样扎实。508小毛病较少，亲戚反馈平时驾驶比较省心，油耗在10L/100公里左右。

都开过，马六是老马六，2.0自吸，至于508也是老款，就是国产的第一款，2.3排量。

动力感觉差不多，508排量大点，但是因为车身更重，而且变速箱虽然是六速，但是真没有老马六的五速变速箱好用，无论是响应速度还是平顺性，感觉都要差一点。

开起来感觉508更沉重一些，其实508方向盘比马六要轻，至于底盘悬挂，两个车都很好，都很紧凑，转弯还是马自达更好一些，但是舒适性508好一些（座椅舒适性更好点，悬挂也软一点）

法系旗舰的多连杆后悬很重，舒适性同级最高。新508后悬换用了大量铝材减重，同级闻所未闻。

马自达有同级最佳变速箱/油门响应速度，对省油及驾驶感都很有提升。另外阿特兹明年换代，508刚换代，而且马自达死不降价，现在买肯定是508

开过一段时间老马六2.3，508没开过，C5我有一台。508跟C5应该差不多吧。

因为排量不一样，动力就不谈了。

跑高速C5舒服一点，相比之下底盘硬中带韧性，老马六底盘硬，跟E90有都一拼。

508用料好点，马六隔音差点，还有马六是老车了，现在是阿特兹，阿特兹实用性好点，后排可放倒，马自达的变速箱调的好点。高速508稳，陪耐力的胎

308和钢丝车主，最大感觉就是钢丝变速箱真是聪明。308就底盘，高速最爽。论用料的话标致同等级真的一流，马自达也是日系里比较良心的了。

开过2.0的马六和1.6t的508，动力508强些，舒适性508较好，超控差不多，方向盘指向都很精准，过弯也都稳定。

二、20款尊崇白阿特兹提车用车分享，一切都才开始

第一次见到马6是与我同年进单位的同事买了一辆红色的马6，零八年刚进单位每月到手就刚满四位数的工资，实在是只有羡慕的份儿。过了两年因为家里离单位实在有点远（平时住单位宿舍），所以家里咬咬牙去买了一辆手动挡的斯柯达明锐，看中的是后备箱空间大。说实话，相比起后来大众自主研发的DSG一开始的各种不靠谱，手动挡真的是能少操很多的心。后来在用车过程中，看着马6降价降配置，到末期只需用买紧凑级车的钱就可以买一辆耐用的中级车，那时心里还是有点痒痒的，但现实不允许啊。再接着进口阿特兹的出现真的是刷新了我的审美，怎么会有这么好看的车啊（什么法拉利、兰博基尼等豪车也好看，但实在离我太遥远了），特别印象深刻的就是进口版的阿特兹配的19寸轮毂和全尺寸的备胎，真的是很良心有木有。买20款的话主要是看中了全景和bose，因为LD也要开开的。 优点和不足简单说一下。 优点： 1.动力不错，毕竟做过作业，2.5的排量加上六速手自一体，地板油的速度相当的可以。ps:同事有辆东本雅阁王混动老想跟我比加速，我脑抽了才会去比。 2.隔音不错。双层玻璃和很多地方都能看到填充了不少隔音材料的效果。 3.颜值挺高。这个么是公认的了，不说了。 不足： 1.雾灯木有了，有时总感觉少了点什么。雾灯还是有其实用价值的，BBA有些车没有雾灯但是有专门的雨雾模式，不知道马自达的这个技术是什么。 2.日行灯颜值下降了。老款的阿特兹和钢丝都是勺子灯，线条好看，20新款全是一条线（顶配也一样），好看的效果要开了小灯才会出现，不知道这个等的设计者怎么想的。 不多说了，直接看图吧

车头，标贴黑了

侧面

另一个侧面

尾部

标下面的前摄像头

感觉有点纠结的大灯

亮亮的轮毂，就是胎的尺寸没多少品牌的选择

前面的黑色是无钥匙进入，钥匙现在都不按了

比老款加粗的排气，相比老款也没有那么突兀了

后视镜下方的摄像头

后摄像头

主驾，地点有点脏

包了个翻毛皮材质的套子

贴的贴纸

门上也贴了，音响那块不好弄

双层的隔条，点个赞

后排，有时家里的神兽会踩在后座椅上，索性旧车有套闲下来的坐垫套套上，虽然丑了但防护效果还蛮好的

经常被踢的空净，放后座中央头枕后面的话，后档被遮了一大半，所以只能放这了

后备箱，还是保持空空的状态比较好

不是很成熟的作业，各位轻拍，有意见就提哈，欢迎大家一起探讨交流，今天下午去首保，看情况再发其他作业吧[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

三、【车主点评:终于提了心仪已久的钢丝Cx-4】

#选车理由起初对马自达不是很了解，自从喜欢上这款车后同学16年上市就买了一辆cx4，我也开过，经过长时间关注与了解，挺不错，去年表哥买了一辆阿特兹，更加激起了我对马自达，cx4的急不可耐的心。

#最满意最初关注的时候是16年刚发布还没上市，那时候看到第一眼特别喜欢，可当时已经有了一辆车就等了几年。刚好今年年底新出改款车型，一切都是刚刚好。

#最不满意最不满意的地方其实对于我来说还没有，我家里人但是挺在意空间的，在同级别有很多车型可选择，但我依旧坚持了马自达，2.5创弛蓝天发动机。

#空间空间在同级别不是一个值得去对比的事，毕竟是轿跑，跟普通suV还是没法比。我们家身高都不高，我也才170左右，坐进去还是挺自如的，不会觉得太拥挤，后排隆起有点高，也就接送我姐小孩让他坐坐，后备厢倒是挺大的，平时自己上下班也不需要放什么。

#外观外观是我最喜欢的，毕竟第一眼也很重要。尤其是他囧囧有神小眼睛

#内饰内饰依旧是老款的，但是能触摸到的地方都是软质材料，并不会很廉价

#动力新车不敢太猛，过了首保再展示它的实力。一路上最高踩到四千多转速，动力不错，新车不敢太暴力，天冷了，空调热风也不会太多负载，但是坐满出去玩起不还是很快。2.5的发动机，并不会给人很窜的感觉，提速很平顺

#操控开了很多车，说实话平时市区开开，走走停停并没有太多感受，等空了出去玩再好好感受一番

#舒适性独立悬挂虽然不软，但正常使用应对城市道路还是可以的

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