蜂巢能源科创板怎么买比较好

一、蜂巢能源是上市公司吗?

蜂巢能源不是上市公司。

蜂窝能源科技有限公司成立于2016年12月，是一家专业从事汽车动力电池研发，试生产、试装配、量产和原材料生产的新能源科技公司。

作为一家新的电池技术企业，蜂窝能源专注于研发系列的材料、电池和系统，并立志成为全球高端贴牌生产支持系统中的动力和储能电池系统供应商。

相关信息：

据路透社报道，长城汽车（601633）旗下电动汽车（EV）电池制造商蜂巢能源董事长杨红新表示，蜂窝能源公司正在与潜在投资者谈判，将筹集30-50亿元人民币(4.62-7.7亿美元)。蜂巢能源的前身是长城汽车动力电池事业部。

在这轮新融资之前，蜂巢能源的估值为260亿人民币。杨红新表示，该公司计划明年在科创板上海证券交易所上市。

据企查查APP介绍，蜂巢能源科技有限公司成立于2018年，法定代表人为杨红新，公司致力于下一代电池材料、电池、模块、电池系统、BMS储能系统和太阳能技术的研发、制造和创新。企查查融资查询显示，该企业目前共经历2轮融资。

二、蜂巢能源上市失败了吗?蜂巢能源上市进度及最新消息

近期，上交所公布的消息显示，蜂巢能源的科创板上市进程被暂时中止。原因在于其提交的上市申请文件中的财务资料已超出有效期，需更新至最新资料。这表明，蜂巢能源的上市计划遭遇了暂时的挫折。

具体来说，蜂巢能源科技股份有限公司所提供的财务数据时间范围为2022年1-6月，未满足时效性规定。只有当公司提交了最新的财务资料后，上交所才会恢复对其的上市审核。

尽管此次上市进程的中断是由于财务资料的时效性问题，但有业内专家指出，即便蜂巢能源更新了财务数据，其成功上市的前景仍然不容乐观。这主要因为蜂巢能源被视作一个相对年轻的公司。

蜂巢能源始于2018年，前身是长城汽车的动力电池事业部。尽管现在它已从长城集团独立出来，但两者之间的联系依然紧密。许多人曾认为，依托长城汽车的背景，蜂巢能源应有稳固的发展基础。然而，事实上，长城汽车反而成为了蜂巢能源的某种负担。

自成立以来，蜂巢能源对长城汽车的依赖度很高。其向长城销售的动力电池产品一度占据公司营业收入的100%。尽管这一比例现已降至50%左右，且长城仍为其第一大客户，但长城近期在新能源汽车市场的销售表现一直平淡。

鉴于此，有观察家认为蜂巢能源缺乏独立的盈利能力。其招股书中的财务数据也显示，公司的盈利能力确实较弱。据了解，近几年蜂巢能源的毛利率大约维持在3%-4%，远低于行业平均值的13.44%。值得注意的是，这还是在其电池产品价格高于市场均价的前提下。

因此，自2018年成立以来，蜂巢能源尚未实现盈利。截至目前，公司的累积亏损已超30亿元，且市场份额还在持续下滑，产能呈现过剩状态。

2022年，蜂巢能源的市场份额为2%，但到了2023年，该数字下滑至0.95%。公司的产能利用率长期保持在60%左右。考虑到这些因素，即使公司重新提交了最新的财务资料，其上市申请的成功率仍然不高。

蜂巢能源提交科创板招股书，凭借核心技术在动力电池领域崭露头角

据报道，动力电池公司蜂巢能源已于2022年11月递交科创板招股书。中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2022年，蜂巢能源在国内动力电池装机量排名中位列第七。招股书显示，2020年-2022年，蜂巢能源营业收入分别为17.36亿元、44.74亿元和99.7亿元，最近三年营业收入复合增长率为139.62%。

蜂巢能源的核心技术包括无钴电池技术、高速叠片技术、短刀电池组技术、基于AI技术的“蜂云平台”监控等，这些技术都铸就了公司领先于同行的“护城河”。据招股书，公司部分核心技术人员来自力神电池、中航锂电、中科院、北京波士顿电池、捷威动力电池等单位。此外，蜂巢能源已与长城汽车、吉利汽车、零跑汽车、东风汽车、岚图汽车、小鹏汽车、理想汽车、光束汽车（宝马合资）、赛力斯汽车（华为问界）、合众新能源汽车（哪吒）等整车企业达成合作关系。

本文源自金融界汽车