迈腾鲨鱼鳍天线与后挡风玻璃距离多少米安全

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一、迈腾b8鲨鱼鳍准确位置在哪里?

迈腾b8的鲨鱼鳍通常安装在车顶的离后窗玻璃约15cm的位置。鲨鱼鳍不仅是车辆的一个独特设计元素，更承载着多重实用功能。首先，鲨鱼鳍能有效增强车辆接收信号的能力，尤其在偏远地区，当车内信号较弱时，鲨鱼鳍可以显著改善信号接收效果。相比传统的长天线，鲨鱼鳍在接收信号方面同样出色，且更为便捷，不易发生剐蹭。其次，鲨鱼鳍还具有释放车辆静电的作用，有效防止人员在开关车门时被静电电击。最后，鲨鱼鳍的流线型设计能在一定程度上减小车辆行驶时的阻力，进而降低油耗，提升燃油经济性。

二、汽车顶上和鲨鱼背鳍一样的东西有什么用?

汽车顶上和鲨鱼背鳍一样的东西叫鲨鱼鳍天线，功能上来说主要是天线的作用，也就是接收和发送信号的作用，主要接收GPS（导航）、FM（收音机）、GSM（手机）的信号，代替原有的杆式天线。另外，鲨鱼鳍天线还具有美观的作用，使车辆看起来更加动感，至于其他人所说的尖端放电、空气动力学之类的作用，本人不敢苟同，我认为主要还是天线和美观的作用。
 

汽车天线的作用上文也进行了简单的说明，汽车天线的作用就是用来接收信号的，汽车是一个金属“笼子”，对于电磁波信号而言，金属的“笼子”对于信号的接收和发送有屏蔽作用。虽然汽车并不是一个封闭的“铁笼子”，但是如果没有天线的话，汽车内部的娱乐系统、导航系统、甚至是车内手机信号的接收都会受影响。所以汽车天线的作用就是接收空中的无线电磁波信号，这些信号主要有GPS信号（主要用作导航定位）、FM信号（主要是收音机信号）、GSM信号（主要是手机或者车内网络信号），这些信号可以通过天线进行接收，同样也可以经过天线进行放大增强，然后发送出去，这样就实现了各种信号的往来。这有点类似于以前大哥大手机上的那根天线的作用。
 

汽车天线的演变随着汽车的发展，汽车上的娱乐设备越来越多，汽车的天线也随着汽车功能的增多而在不断的变化着。最初汽车娱乐只有收音机，那时天线的作用就相当于是收音机的天线一样。但随着汽车功能的增多，天线担负的功能也越来越多，比如后来的GPS信号接收、手机信号的接收等。随着网络信号的覆盖范围增多，车辆周边的信号也越来越强，车辆对于天线的依赖也越来越小，天线的造型也在不断的变化着。最初是鞭式天线我们经常在一些沙漠越野车中看见车顶上有一根根长长的天线，随着车辆的开动，像一个鞭子一样甩来甩去，所以被称为鞭式天线。以前的老车上经常可以看到鞭式天线，好点的有伸缩式的。鞭式天线非常的长，装在车顶上非常不方便，所以现在这种长长的鞭式天线基本被淘汰。鞭式天线的好处是信号接收能力强，所以一些越野车喜欢装鞭式天线，因为越野车一般在一些人迹罕至信号比较差的地方活动较多，但缺点就是太难看了。
 

体积变小的杆式天线我们知道如果一辆车顶着长长的天线，在城市开车肯定特别不方便，于是天线的体积就进一步的缩小了，由鞭式天线变成了杆式天线。杆式天线相对于鞭式天线，接受信号的能力弱了一点，但是体积大大缩小，对于城市用车而言，杆式天线足矣。
 

美观的鲨鱼鳍天线随着人们对于汽车外观的进一步要求，杆式天线像一个小尾巴一样，会破坏整车的造型完整度，而且杆式天线黑色塑料的质感看起来并不是很高档。所以人们就想到了用一个鲨鱼鳍形状的天线来代替杆式天线，虽然信号的接受能力更差了，但是车辆外形却更加好看了。鲨鱼鳍天线的成本相对于杆式天线而言也会更高，但是对于城市用车而言，鲨鱼鳍天线的信号接收能力也完全足够了。
 

隐藏式玻璃天线当然人们追求美的脚步是永远不会停下来的，并不是所有的车都适合鲨鱼鳍天线，一些很庄重的车假如配一个动感的鲨鱼鳍天线会显得有些不伦不类，所以有些车利用后挡风玻璃里面的金属丝代替天线的功能，当然这些金属丝也担负着玻璃加热的功能。
 

常见的汽车天线以上介绍了汽车天线的演变过程，整个过程其实都是伴随着人们的需求而变化的，最开始人们追求的是功能、慢慢地人们开始追求美观程度，天线的发展也在人们的追求中不断变化，虽然有很多鲨鱼鳍天线，但是各家的鲨鱼鳍还都不太一样，下面一起盘点一下这些有趣的鲨鱼鳍吧。大众迈腾的鲨鱼鳍
 

宝马3系的鲨鱼鳍
 

林肯MKZ的鲨鱼鳍
 

奔驰S级的鲨鱼鳍
 

凯迪拉克CT5鲨鱼鳍
 

 

迈腾与帕萨特，大众双雄相争，你更看好谁？

原创2018-11-04 17:37·车若初见虽说是兄弟联手制霸国内的B级车市场，可帕萨特与迈腾也在暗中相互竞争，看看谁才是大众旗下的B级车之王。在过去的一段时间里，迈腾一直保持着不小的领先，原因便是采用了更新的平台技术以及更宽敞的后排空间。

随着全新帕萨特的到来，这两个优势即将被逐一抹平，新款帕萨特不仅长度达到了4933mm（现款迈腾长度为4866mm），并且其内饰特采用了大众全新的家族内饰。为了不丢失曾经的王者宝座，迈腾也推出了2019款车型。

本次小改款的重中之重即是将330TSI车型由原来的1.8T发动机升级为2.0T低功率发动机。其最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，相比老款车型增加了6马力，20牛·米。

这样的好处不仅是提升了迈腾车型的整体竞争力，对于厂家来讲，这样的发动机布局可以优化生产结构，节约成本；而对于消费者来说，在这个小排量增压机当道的年代，可以用更少的钱来买到一台装配了2.0T发动机的B级车，还是非常具有吸引力的。

配置方面，主销的330TSI豪华版不具备自动头灯这件事将不再成为问题，2019款迈腾在豪华型增配了鲨鱼鳍天线与自动感应前大灯，中控屏幕也由6.5英寸升级为8英寸。

这时候要提一句，为什么售价达到23.49万元的330TSI豪华版是主销车型？我想很大一部分原因是全LED大灯这一配置只要在豪华版及以上才有配备。反观全新帕萨特，全系标配LED大灯，即便老款车型的入门版也是氙气大灯。

灯光配置不仅可以提升档次感，在夜间对于驾驶员的帮助是非常巨大的。针对这一问题，2019款迈腾将LED大灯这一配置下放到330TSI领先型。除此之外，2019款迈腾全系标配定速巡航系统、三幅真皮多功能方向盘和后排USB口，以此拉高迈腾的整体配置水平。

整体来说，2019款迈腾330TSI领先型成为我最推荐的车型。在指导价21.99万保持不变的情况下，不仅加入了LED车灯这一关键配置，还将原先的1.8T发动机升级为2.0T，结合目前迈腾车型的优惠幅度确实非常具有吸引力。

相比之下，帕萨特是针对中国、美国市场单独研发的一款产品，肯定会针对中国市场做出更多的调整（比如帕萨特车型的座椅一直比同时期的迈腾软一些），但由于全新换代的缘故，售价短时间内不会有太大优惠。而迈腾在整车调校方面更接近德国本土的感觉，并且2019款车型的性价比也更高。

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