公路车内胎外胎和轮组

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一、公路车轮胎用什么比较好?包括外胎和内胎。价钱不考虑!米其林和马牌怎么...

在选择公路车轮胎的过程中，考虑因素众多。首先，vittoria以其良好的性价比受到青睐，特别是其石墨烯公路外胎，享有盛名。世文和马牌也是值得考虑的优质选项。对于常见规格，目前700*25备受瞩目，而未来可能的趋势是转向700*28，但需注意，28规格可能与部分轮组和车架不兼容。

米其林轮胎以其软质橡胶材质，提供了更柔软、更舒适的骑行体验，但价格相对较高，且耐磨性一般，常见于高端车型。除了米其林，还有像正新、建大、普利司通、玛吉斯、朝阳等品牌，其中，米其林、普利司通、马牌(Continental)、邓禄普、TOPEAK拓步、WTB轮胎以及EXUSTAR浩翰和CST精品轮胎等，都属于更高端的选择。

马牌轮胎以其出色的舒适性和静音效果闻名，但耐磨性和抓地力一般，可能不太适应我国复杂的路况。对于预算有限的消费者，进口轮胎可能更具吸引力。另外，住友轮胎也是一款值得考虑的好选择。

在市场上，十大口碑最佳的轮胎包括米其林、普利司通、固特异、德国马牌、邓禄普、倍耐力、韩泰、玛吉斯、固铂以及朝阳区的轮胎。米其林以其软质和舒适的特性，尤其是静音效果，位列榜首，但相应的价格也较高。

总的来说，选择公路车轮胎时，需综合考虑个人需求和预算。如果追求极致舒适，米其林是个不错的选择；若追求性价比，vittoria等品牌是明智之举。同时，轮胎的规格和车辆兼容性也是至关重要的考虑因素。

二、公路车为什么没有外胎?

公路车没有外胎原因：

自行车目前有三种轮胎系统:一、有内胎系统:全部普通自行车和大部分运动自行车都在用，优点是使用成本低廉，普及广泛，购买更换便利。缺点是运动性能较差。

二、无内胎系统（也称真空胎）:高端的山地车和公路车在逐渐普及，优点是路感好，整体性强，运动性能好，缺点是使用成本高，对安装和更换的要求高。

三、管胎（简单讲就是一个环状轮胎贴在了轮组上，就好像没有外胎一样）:顶级竞赛级别的公路车和一部分顶级山地车一般都用这种轮胎，优点是运动性能在目前来看最好，缺点是价格很贵，安装最费事，修补性最差，寿命也短。

再说汽车，不是所有的汽车都使用真空胎的，载重车就有内胎。

公路车车架、套件、轮组，这三个哪个更重要？

车主一：

套件方面，国产套件尚处于起步阶段，与成熟品牌相比，在可靠性和耐用性上还有较大差距。价格往往反映了品质，套件是公路车零件中“一分钱一分货”的典型，高端套件如DA通常优于UT，UT又优于105。套件技术含量高，涉及机械设计、加工精度等，是国产品牌明显落后的领域。

车架方面，选择相对有限，顶级车架通常优于次顶级，但同等级车架间性能差异不大，高玩可能更看重fitting数据。品牌与性能并非绝对正相关，选择车架时，颜色与造型同样重要。

车轮则复杂得多，直接影响骑行体验。轮组+轮胎的优劣，个人即能明显感知。重量、材质等因素都会影响轮组性能，但没有绝对优劣，只有相对合适。不同路况下，轮组选择也需相应调整，因此不可能有让所有消费者都满意的完美轮组。

车主二：

在探讨三件套（车架、轮组、套件）的重要性时，首先需要明确它们的定位级别。

车架方面，可以是入门铝架、入门碳架或顶级碳架。铝架重量通常在1000-1400g（圈刹），刚性一般，但正规品牌的质量不会太差。入门级碳架重量接近1000g，刚性有所提升，舒适性更好，车子感觉更灵敏。训练级碳架更轻更硬，但具体差异难以量化。顶级车架则全方位超越其他级别。

轮组方面，入门级整车可能配备的是能滚动的轮组，或是不错的训练级铝轮，也可能是国产碳轮或顶级货。轮组对骑行体验影响显著，入门级产品换轮组尤为值得，能显著提升整车性能和重量。

套件方面，从R2000到R9200，核心区别在于适应不同路况的尺比选择和更少的变速手感虚位，其他如变速顺滑度、重量、牙盘刚性等都是附加优势。

因此，在没有明确三件套定位的情况下，很难判断哪个更重要。在万元至1.5万元内的整车中，换轮组通常更为重要。更高价位的产品，则需根据个人需求和骑行体验来决定。

车主三：

车架无疑是自行车性能的核心，其次才是轮组，而套件在105级别已足够满足日常需求。

我的第一辆自行车是2013年自组的，钢架搭配FulcrumR5轮组和1055700套件。2021年，我升级了迈金45框高的碳轮，速度有了显著提升。

今年，我新购了一辆整车，TarmacSL710R车架，RovalRapideCL轮组，SRAMForce套件。相比之下，SL7的骑行体验更为出色。由于两辆车都配备了碳轮，轮组间的体验提升有限；Force套件与105相比，除了手变头握感更舒适外，并无明显差异。因此，车架的差异成为了骑行体验提升的关键。

对于普通消费者而言，车架的几何设计和核心技术是品牌溢价的关键。作为机械装备领域的从业者，我深知结构件设计的复杂性，自行车架同样如此。

若从未购车，我会推荐购买SL7Comp，车架和105套件足够使用，后续升级高框轮组即可。

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