电动车五块电池怎么接成四块

2024-11-15
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电动车五块电池怎么接成四块

单价:¥2.00数量:2.00

市场价:¥2.00折扣价:¥2.00

单位:过期时间:2035-11-15

销售地址:上海浦东 生产地址:上海市浦东工厂

关键词:电动车五块电瓶怎么接线,电动车电池4块改成5块可以,必须要具备两个条件,2个避免误区

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一、电动车五块电瓶怎么接线

以下是对电动车五块电瓶接线方法的详细解释:

1.并联接线:用合适的电源线依次从电瓶正极接电瓶正极,依次接下去,电瓶负极依次接负极,依次接下去,然后从第一块电瓶正极拉一根电源线接到其他电器的正极上,从最后一块电瓶负极拉一根电源线接到其他电器上的负极上即可,这样可以形成回路。

2.串联接线:用合适电源线依次从电瓶正极接到下一个电瓶负极上,依次接下去,然后从第一个电瓶正极拉出一条电源线接到其他用电器正极上,从最后一块电瓶负极拉出一条电源线接到其他用电器负极上这样可以形成回路。

注意:汽车蓄电池要经常充电,蓄电池长久不用就会慢慢自行放电,直至报废,因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

禁止汽车熄火后使用汽车电器,发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池,会对其造成损害。

电动车五块电池是串联接线的,每块电压是12v,五块串联电压是60v,电瓶的正极连接下一块负极,依次连接就可以。

为什么一接就打火:由于电动车五块电池是串联接线的,电压是60v,因此一接就打火。

二、电动车5块电瓶改成4?

只有一种情况是可以改的,就是将5块12伏的电瓶改成4块16伏的电瓶。如果只是12伏的电瓶减少了一块,这样做得不偿失,因为充满电也只能跑几公里控制器就会进入欠压保护状态,无法行驶。

电动车电池4块改成5块可以,必须要具备两个条件,2个避免误区

2019-11-21 22:34·听风的蚕[蚕风]

电动车48伏的电池,更换成60伏的电池,也就是4块电池加成5块。改是能改还有两个前提具备条件,控制器必须要与60伏电压匹配。首先查看控制器是48伏专用,或是48伏至72伏能通用型的,在决定改装时是否更换控制器。还有所使用的仪表5大开关功能等等,都需要详细的检查,是否需要更换。

8月份的时候有一位顾客,他原先购买的电动车是4块20安的电池,“也就是48伏20安的电池配置”。他跟我商议,打算把4块电池改成5块电池使用,让电动车行驶的路程远一些,想避免上班路程远骑不到,充电时间次数太多很碍事情况。

我说:是可以更改,但是必须具备两个条件,只要你愿意支付改装费用,一定会给你改成功,满意的。

就拿这个实列为主要论点,为大家阐述,48伏20安的电池改成60伏20安的电池,需要具备哪两个条件?怎么样避开一些误区?

电动车48伏改成60伏电池,对控制器和电机有哪些影响?

电动车的整体配置,必须要根据三大关键部件所能承受的电压电流相匹配。每增加1级的电压,(也就是12伏的电压),就要同时增大电机控制器的承受电压。

增加电池电压所具备的条件

电动车原先电池是4块48伏,改成现在5块60伏,对电机不产生影响,电流功率完全可以承受,不需要去改换。控制器就不同了,必须要配置增大跟电池相同型号的电压限流,才能够正常长期的使用下去,否则就容易烧坏。

更改前检查控制器、电池的参数情况

48伏电压改成60伏,控制器的电压限值也要改成相同型号60伏电压值。需要怎样正确操作,首先有检查判断控制器是48伏专用还是48伏至64伏通用型的,电池的使用年限长就没有改装的价值。

小结:想要把4块48伏电池改成5块60伏的,先要检查清楚控制器的电压限流是多大,是否能够承受住60伏的电压电流。还有检查电池的使用年限,更换后能够达到满意的效果。

电池48伏改成60伏,注意事项,及避免哪些误区?

需要改装电池的车辆,都是想动力跟不上,行驶的路程不远。改变电池的型号功率就会增加行驶路程和动力速度,同时也要把改换控制器的功率加大。

改装后对哪些原件产生的误区或损坏

仪表:48伏改成60伏仪表的参数会不准,时间用的长,会把仪表的一些零配件烧坏。想要仪表正常使用,就要把仪表更改成电池总电压60代或转换后12伏的电压值。

五大开关功能:象48伏配置的车辆,五大开关功能一般性使用的是电池总电压48伏。如果把电池电压改成60伏,就需要使用60伏转换为12伏的电压,需要把所有的开关喇叭都要更换成12v电压。

控制器:控制器是电动车三大主件之一,电池的电压和控制器的电压必须相匹配,否则容易烧坏控制器。要把电池电压改成60伏,就要检测控制器是48伏专用,还是48伏至60伏通用型的,就是要把控制器改成60伏相匹配限流电压。

小结:电动车电池电压改装增大,就要同时把所使用的功能配件,改成相同的电压才能正常使用,否则全部会烧坏或不能正常使用。

要避免这个误区,为了少花钱,不改控制器和使用五大功能,暂时凑合着用不正常,时间一长全部烧坏。

改装电动车需要小改和大改,小改就是我所讲的这些方面必须要全部改装过来,才能正常使用,长期使用,如果是避免少花钱,面临的就是配件一个个损坏。

大改就是大家所见的车的整体结构大幅度的改变,这样的花费要上几千元才能够全部改装完,一般人是不容易接受,除非是“玩车友”。

写到最后:

电动车的改装没有车主们想得那么容易,又少花钱。不只是把4块电池改成5开电池就完事,还有牵系所使用的配件功能,以及电动车主件承受能力。只要具备我以上所讲的那几条,避免在改装车辆的一些误区后,完全可以达到你所要求的程度。

我是多斌修车,关注我,了解更多电动车常识和技术分享。

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