无人智能驾驶电动自行车

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一、萝卜出行无人驾驶是哪家公司

萝卜车ROBOY是由浙江大学智能汽车研究中心研发的一款旨在实现短途共享的四轮电动自行车。该车型由浙江大学常州工业技术研究院孵化出的企业——江苏萝卜扰交通科技有限公司负责产业化推广。

二、不用驾照的电动车推荐

雅迪M2、新日K9、小刀电动K5长征版、小牛电动G040、九号电动车N70C等。

不用驾照的电动车，通常指的是符合新国标规定的电动自行车，它们在道路上行驶不需要摩托车驾驶证。这些车型的设计最高时速不超过25km/h，具备脚踏骑行功能，且整车质量、电机功率等均满足国家标准。以下是一些具体的推荐：

1.雅迪M2：雅迪作为电动车行业的领军品牌，其M2型号凭借时尚的外观和稳定的性能深受消费者喜爱。该车采用高品质电机和电池，确保续航和动力的同时，也注重骑行安全。

2.新日K9：新日K9是一款专为城市通勤设计的电动自行车。其紧凑的车身和灵活的操控性使其能在拥挤的城市街道上轻松穿梭。此外，K9还配备了智能边撑等实用功能。

3.小刀电动K5长征版：这款车的最大亮点在于其超长的续航里程。小刀电动K5长征版采用了高性能电池和节能电机，即使在满载情况下也能实现令人印象深刻的续航表现。

4.小牛电动G040：小牛电动G040是一款兼具实用性和美观性的电动自行车。该车拥有时尚的外观设计和多种颜色选择，同时配备了高性能的电机和电池，确保用户在日常骑行中能获得良好的体验。

5.九号电动车N70C：九号电动车N70C是一款智能电动自行车，配备了先进的智能边撑系统、遥控器一键寻车等智能设计，大大提升了骑行的便捷性和安全性。

无方向盘、无踏板新车型和无线感应充电，特斯拉发布两款无人驾驶车

2024-10-11 16:33·中国网财经北京时间10月11日上午，特斯拉召开了主题为“WEROBOT”的新品发布会，发布了Robotaxi无人驾驶出租车服务、两款全自动驾驶车型Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驶多功能车，并推出了针对Robotaxi的无线感应充电技术。

特斯拉创始人马斯克介绍，Cybercab没有方向盘和脚踏板，预计在2026年-2027年实现大规模量产，配置AI5芯片。同时，Cybercab没有充电口，将采用无线感应充电，可使用机械臂对车内环境进行自动清洁。

马斯克预计，Cybercab的运营成本随着时间的推移可能会降到每英里大约20美分（约合人民币0.9元/公里），将来用户可以购买Cybercab，预计成本低于3万美元。

据了解，特斯拉Robotaxi服务依托FSD完全自动驾驶能力，允许所有特斯拉车主加入共享车队，以Airbnb和Uber结合体的形式，革新了现有的共享出行和租赁出行商业模式。

Robovan是一辆比ModelY更大的车，一次可以搭载20个人，既可以做用于商用出行、私人出行，也可以做校车或者用来运输货物，预期将把运输成本降到5-10美分/英里（约合人民币0.2元-0.4元/公里）。

两款新车型Cybercab和Robovan及特斯拉已有车型，共同组成特斯拉Robotaxi服务

“拥有了Robotaxi的将来是什么样的？可以把停车场变成公园，让城市变得更美好。”特斯拉CEO马斯克表示。

Robotaxi服务的推出，将会改变人类社会的用车习惯，将更多的私家车时间被释放出来。目前大多数私家车在一周的168个小时里，只使用了10个小时。而加入Robotaxi服务队伍的特斯拉电动车，使用率会比社会上其他车辆平均提高5-6倍，这些特斯拉电动车因为提供出行服务，自身的价值也随着使用率的增加而提高5-6倍。

同时，FSD完全自动驾驶能力还可以提升驾驶安全性至人类水平的10倍以上，大幅提升交通的通畅和安全。

特斯拉此次发布的Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驶多功能车，作为服务网络的补充，均取消了方向盘和踏板。

特斯拉完全自动驾驶能力再跃进，Model3/Y均可搭载

在技术方面，Robotaxi背后是特斯拉FSD完全自动驾驶能力。基于“端到端”大模型算法和强大的算力，FSD完全自动驾驶能力将来可以让特斯拉不依赖高精地图，就可以在地球上任何一个地方行驶。根据特斯拉规划，在2025年前，「无监督版」FSD完全自动驾驶能力，会正式在得州和加州两个地区推出。

截止到2024年第二季度，特斯拉FSD完全自动驾驶能力已累计行驶超16亿英里（约25.74亿公里），随着特斯拉保有量和行驶里程的不断提升，这一训练数据还将加速。

目前，全球有近700万台在全世界各地行驶的特斯拉。不断提升FSD的算力，让这些车队随时都可以加入到Robotaxi服务队伍中，迅速形成规模效应。

方舟投资管理公司(ArkInvestment)的知名网红，木头姐”凯西·伍德在今日接受采访时表示：“自动驾驶出租车网络将是一个赢家通吃的机会，在将来，投资者不再将特斯拉单纯地视为一家价值1.4万亿美元的电动车制造商，而是一家价值28.1万亿美元的自动驾驶服务提供商。”

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