2021年9月17日宇航员返回地球视频

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一、太空到底能有多恐怖?看看苏联宇航员的下场，回来时已无生命特征_百度知...

在北京时间2021年9月17日13时34分，我国的三位宇航员英雄，在完成了为期3个月的太空生活和作业，承载着神舟十二号飞船返回舱返回地球并在东风着陆场成功着陆。

我们从视频画面上就可以看出来，执行飞行任务的航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波安全顺利出舱，身体状态良好，宇航员还在镜头前和人们微笑并挥手。

回顾这三名宇航员的太空生活，一切看上去是那么的井然有序，看上去是那么的自然，宇宙似乎也并没有多危险，好像上太空是一件挺轻松的事。

但你可能不知道的是，在50年前，发生了一起震惊全世界的事件！

事情的开始还得从1971年的4月19日说起。

在1969年，美国的阿波罗成功登月，苏联也不甘落后，也在为太空竞赛准备着，他们希望建造人类的第一个太空基地。

在1971年的4月19日凌晨3点40分，苏联筹划已久的“礼炮一号”空间站在拜科努尔发射场成功发射，这不仅开启了近地轨道空间站新纪元，也是人类首次实现了太空的“飞屋环游梦”。

其实在1969年，苏联的第一设计局就提出了发射轨道空间站的建议，在1970年，苏联就在为大名鼎鼎的“礼炮计划”进行准备。

而礼炮一号是“礼炮计划”的首个空间站，作为第一代轨道空间站，礼炮一号是单舱结构，由对接舱、轨道舱和服务舱三个部分组成，外形上看很像一艘放大了的联盟号飞船，总重为10.4吨。

在对接舱上有一个供联盟号载人飞船对接的舱口，航天员由此舱口进出空间站；轨道舱是航天员工作、进餐、休息和睡眠的场所；服务舱内安装变轨发动机和推进剂等；对接舱上和服务舱上各安装一对太阳电池阵。

然而，“礼炮一号”正如其名称“礼炮一般”，就如一刹那的花火一般，灿烂过后，剩下的只是无穷的遗憾。

在1971年4月23日，载有空间站乘员组的联盟十号飞船发射升空，准备与礼炮一号空间站交会对接，这也是苏联第一个空间站入轨后进行的首次交会对接。在经过3次变轨后，飞船于4月25日接近了礼炮一号，飞船指令长沙塔洛夫手动控制完成了飞船与空间站对接。

从这时候开始，“礼炮一号”的好运似乎就已经用尽了。

当时飞船上的航天员发现，飞船对接系统的探头与舱口无法打开，航天员被困在飞船中无法进入“礼炮一号”，在僵持了5个多小时后，地面指挥中心决定结束任务，三名航天员在太空中飞行了两天后安全返航。

这个事件对于当时的苏联来说，可以说是丢掉了颜面，为了找回面子，苏联又急匆匆地开始了下一波的计划。

然而，心急吃不了热豆腐，这是一项十分精确和尖端的技术工作，不能容得一丝马虎和失误。

然而经过只经过了一个月的排查，工作人员仅排除了联盟号飞船对接系统的故障，苏联方面就急匆匆地让飞船再次升空。

于是在1971年的6月5日，崭新的联盟十一号飞船发射升空，6月7日与“礼炮一号”空间站成功对接，三位苏联宇航员多勃罗沃里斯基、沃尔科夫和巴扎耶夫乘坐“联盟十一”号飞船成功与“礼炮一号”对接。

但是在此期间，空间站也出现了许多问题，宇航员在“礼炮一号”上驻留的23天18小时内，空间站的空气过滤系统出现了故障，甚至还因电路问题出现小型火灾，不仅如此，空间站在宇航员进行锻炼时，还会发生不小的晃动。似乎这些现象都预兆了这次太空探索之旅将不会那么的一帆风顺。

当三名航天员回到了联盟十一号飞船舱内，准备脱离空间站返回地球时，厄运即将到来。

当返回舱与轨道舱分离期间，由于瞬间的冲击振动，原本应该按顺序依次打开的12个炸药导爆锁意外同时工作了，爆炸巨大的冲击震开了返回舱上的一个球型接头，这使得多勃罗沃列斯基座椅下的通气阀门突然间打开了。

而此时舱外的大气压接近于零，返回舱内的气体很快通过该阀门泄露出去。这个变故直接使得宇航员直接与死神面对面！

由于返回舱内气体泄漏，使得宇航员的呼吸加速，虽然他们立刻意识到出现了问题，并通过一系列的检查发现了问题所在，泄漏点正是位于座位下方时，不过此时已经来不及了，死神已悄然而至！

在短短的34秒，返回舱中的气压直接骤减，使得舱内环境接近真空，这等同于直接让宇航员们暴露在太空之中。这不仅使宇航员在短时间内急性缺氧，还因为气压的急剧变化，导致人体肺部的气体迅速膨胀，导致肺部炸裂。

三名宇航员的耳膜以及全身的血管直接爆裂，不仅如此，由于气压变化，导致人体的体液在一瞬间沸腾，直接汽化。仅在几秒之内，三名宇航员就已无力回天了。

而事后，苏联方面排查这次问题的原因发现，他们在一开始设计飞船时，就犯了一个致命错误，飞船里只设计了2个人的位置。为何让三名宇航员能一起归来，苏联采用了一个十分冒险的方式：让3名宇航员在舱内都不穿宇航服和空间站对接，这样本来仅能容纳2人的空间就可以容纳3个人。

另一个致命错误是，返回舱在设计上也出现了问题，由于发现了舱内漏气在座位底下，宇航员弗拉季斯拉夫·沃尔科夫已经发现了问题，并解开了座位上的安全带，准备伸手去控制压力阀门。

但是由于这个阀门位于座位底下，本来两个人的座位由于变成了三个人导致空间十分狭小，宇航员行动就十分困难，而关闭这个阀门至少得需要1分钟左右，于是悲剧就这样酿成了。

而“礼炮一号”也在飞行5个多月后，于当年10月坠入地球大气层烧毁。

所以，宇航员是冒着生命危险进行的太空作业，并不是人们看上去的那般轻松。不仅如此，即使宇航员成功归来时，也将面临之后的康复训练。

首先航天员在返回地球后，需要参照三级隔离制度进行隔离，这是因为需要对航天员进行保护。

由于失重和宇宙射线等原因，会导致宇航员出现人体骨质疏松，肌肉萎缩和心血管系统问题，不仅如此，还会使人体内DNA和细胞受到损害。因此康复训练必不可少。

而在隔离之后，为了宇航员的身体健康，还需要一段时间的疗养来使宇航员逐渐适应地球状态。

不仅如此，心理上的康复治疗也是必不可少的一个环节。人如果生活在一个封闭的环境中，就会引起许多心理应激表现，例如：失眠、恐惧症、焦虑等等。因此，航天医学专家会将航天员的心理障碍列入航天医学监测，提供心理支持，保证航天员们的身心健康。

作为一个普通人我们很难想象，成为一名宇航员需要付出多大的代价。

宇宙是何其的危险，也许，仅仅是一个极小的误差，就可能会要了宇航员的性命。

无数勇敢的攀登者和奋斗者，他们都在用生命来完成伟大的使命。每一次人类对于宇宙的探索，都将被我们铭记！

让我们向航天英雄们致以崇高的敬意！

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二、这次宇航员在太空呆多久?

宇航员聂海胜、刘伯明、汤洪波在中国神舟12号载人飞船上度过了90天的太空生活。该任务于2021年9月17日结束，当时载人航天工程空间站工程阶段飞行任务总指挥部宣布了返回地球的决定。在返回前的9月16日，航天员们在地面科技人员的协助下，完成了对核心舱内实验装置和重要物品的撤除工作。

在离开空间站组合体之前，三位宇航员向地面科技团队以及所有关心和支持航天事业的人们表达了感激之情。神舟十二号载人飞船在撤离后，于2021年9月16日13时38分成功完成了与空间站组合体的绕飞和径向交会试验，这一过程验证了径向交会的技术可靠性。

2021年出发，2040年才返回地球!NASA局长崩溃:中国人回地球都9年了

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你无法想象，一个从2021年就开始执行的火星样本返回任务，居然要拖延到2040年才返回地球，NASA局长比尔·纳尔逊4月15日报告了火星样本返回计划的进展情况，如各位所料，又双叒叕的推迟了，但这次推迟的时间却让大家目瞪口呆，居然是2040年，并且资金还严重超标！

如果没记错的话，中国正在展开的火星采样返回计划中返回地球的时间是2031年，比美国人整整早了9年！这个明显是交差了事的时间表让比尔纳尔逊直接崩溃了，要求NASA工程师必须找到一个妥善的处理方案，降低成本，并且在2030年代取回火星样本！

110亿美元太贵，2040年太晚！在4月15日的火星样本返回计划的进展情况分享会上，比尔·纳尔逊首先回顾了NASA的辉煌历史，提到了火星探测的积极意义，NASA火星探测史，最后隆重推出火星样本返回计划，纳尔逊表示，火星样本返回任务将成为NASA迄今最复杂的任务之一，但目前的时间表无法满足NASA的任务需求，预算也大大超支：

“火星样本返回任务将成为NASA迄今最复杂的任务之一。最重要的是，110亿美元的预算过于昂贵，而2040年的返回日期又太遥远了，”纳尔逊说。“安全着陆并收集样本，将样本运往另一颗星球（这是前所未有的），并将样本安全运送到3300多万英里外的地球，这绝非易事。我们需要打破常规，找到一种既经济实惠又能在合理时间内返回样本的方法。”

之所以有这样的说法是NASA独立审查机构对该计划在2023年9月时审查发现，按项目此前的进度与耗资情概况，该计划在很难再2035年前完成，并且资金将大大超标，可能会暴涨至110亿美元以上。然而经过更进一步的评估之后，这个完成时间被修改到了2040年，这实在有点让大家无语。

对于这个最新的时间表与资金使用情况，纳尔逊提出了更新任务设计，降低复杂性；提高弹性；风险态势；加强问责制和协调；总体预算可能在80亿至110亿美元之间的要求，并且要求修改计划，利用创新和成熟技术、并降低成本、风险和任务复杂性，以便在2030年代返回样本。

NASA华盛顿总部科学任务理事会副局长NickyFox表示。“为了组织如此复杂程度的任务，我们借鉴了数十年有关如何执行大型任务的经验，包括吸收我们从独立审查中获得的意见。我们的下一步将使我们能够推进这一变革性任务，并从火星获得革命性的科学研究，为火星、太阳系和地球生命的起源和演化提供重要的新见解。”

自由不羁的NASA遭到了中国阻击：步调全乱了NASA这档子事挺有趣的，当年制定火星采样返回计划时中国还在玩泥巴呢，所以为了彰显NASA强大的科学探索工程实力，搞了个无比宏大的返回计划，毕竟在这条赛道上只有NASA一家，无论什么时候抵达终点，NASA都是第一！但NASA显然是低估了中国航天的实力，在天问一号实施成功后不久就制定了2031年返回火星样品的计划，这下NASA彻底慌了，因为NASA的火星样本返回计划太庞大了，还因为技术问题与拆分连连推迟，估被中国赶超已经成为定局！

NASA的火星样本返回计划：到底有多庞大？

很多网友都不知道的是NASA的火星样本返回计划早就开始实施了，2021年2月18日着陆火星的“毅力号”就是火星样本返回计划的第一个探测器，这个使用核动力的探测器是一辆火星探测车，搭载了大量探测仪器，比如X射线岩石化学行星仪和火星地下实验雷达成像仪以及拉曼荧光光谱仪等等，是一个非常强大的移动实验室。

当然“毅力号”最重要的任务是采集火星样本，NASA科学家会在探测中将感兴趣的样本收集并“丢弃”在“路边”，迄今为止已经在耶泽洛撞击坑采集了24个火星表面样本，其中包括21个岩芯、两个风化层样本和一个大气样本。

样本投放位置

“毅力号”丢在“路边”的样本担任是“有人”会去捡回来的，所以“毅力号”只是样本返回计划的第一步而已，接下来还有一系列后续探测器计划：

第二步：2027年，欧空局发射ERO（火星轨道样本返回器），将在火星轨道上运行将近4年时间，等待火星表面的探测器返回对接转移样品。第三步：2028年，NASA发射火星样品收集+样品上升探测器，抵达火星后将毅力号火星探测器的留下的样品收集起来并放置于上升器的舱体中，然后发射与在轨的ERO对接；第四步：2030年，ERO入射地火轨道，2031年抵达地球。这个计划其实挺完美的，原计划NASA的样品收集在抵达火星后使用火星漫游车将样品一一收集，然后送达探测移交给上升探测器的火箭样品舱，就是看起来很像小型导弹的那个玩意儿，具体参数大致如下：

两级固体燃料火箭，其头部是一个样品返回舱，后半部分是两级固体燃料的火箭，总长度为2.26米，直径0.5米，总质量450千克。

在样品准备完毕装载入返回舱、并且在发射时间到来后，上升探测器会打开发射舱门，将这枚火箭弹射入火星空中并点火，将火星样本送入火星轨道完成样品转移在火地入射返回地球。

然而这个计划却迎来了变故，原因是2028年NASA发射的火星样品收集+样品上升探测器，一个探测器两个任务，并且火星样品收集是一辆火星车，而样品上升则是一个发射台+一枚火箭，两者结合在一起后总质量远超此前NASA任何一次任务的载荷，NASA完全没有成功的把握，目前火星采样返回必须要成熟技术，而这次着陆就用了NASA此前没有验证过的高载荷要求，因此这个任务被拆分成了两次发射：

任务一：SRL-SFR（SampleReturnLander-SAMPLEFETCHINGROVER）（样品返回着陆器+采样漫游车）任务二：SRL-MAV（SampleRetrievalLander+MarsAscentVehicle）（样品返回着陆器+火星火星上升飞行器）并且NASA还为了防止毅力号在长期工作后失效后依然能保证样品收集成功，因此在任务一中包含了一台样品采样漫游车，同时还为了保证漫游车失败后可以继续收集样品，在这次任务中安排了两架火星直升机，这是毅力号的火星直升机升级版，可以携带毅力号的样品回到上升飞行器。

NASA的考虑不可谓不保险，简直就是三重任务保障，确保万无一失！但也就是因为这俩任务，导致2031年返回的时间表直接就泡汤了，因为二合一和一分二探测器是不一样的，发射时间准备就知道得多半年至一年，而且火星2年才靠近一次地球，如果要延迟，那么只能等下一次火星靠近的2年后，所以火星任务一推迟至少就是2年，这个没得商量！

2023年9月21日，NASA独立审查委员会发布了火星样本返回计划的审计报告，认为NASA开发的样本回收着陆器以及ESA（欧洲空间局）开发的地球返回轨道飞行器的设计制造时间预估严重不足，计划2027年和2028年发射的可能性几乎为零。

独立审查委员会给出的可能时间是2035年，并且预算也将严重超标，委员会表示该计划的整个生命周期内执行的成本可能在80~110亿美元之间，远远高于NASA预算预测的预期，报告补充表示，即使NASA改变MSR的整体架构，但只要目标不变，这个范围不会出现太大的变化。

然而NASA近期在评估了科学投资组合平衡的需要后，最新给出的任务设计将在2040年返回样本。美国内舆论一片哗然，这个计划真是太夸张改了，从2031年推迟到了2040年，当年从阿波罗计划从宣布到执行完毕也差不多9年时间，NASA已经到了这个程度？

韦伯望远镜与阿尔忒弥斯计划：NASA已经成为要钱机器

NASA近些年来执行的计划无一不是经费暴涨、执行时间一推再推，最经典的案例就是鸽王詹姆斯韦伯望远镜，从最初计划时的5亿美元一直涨到110亿美元，这个数字连NASA都不好意思了，还有一个则是阿尔忒弥斯计划，到现在为止才研发了SLS火箭和猎户座飞船，就已经花掉了300亿美元，让人无法理解的是SLS火箭的发动机还是航天飞机时代的产物，你没看错了，是二手货！

而登月时间则从最初的2018年延迟到2020年，再延迟到2025年，目前最新的时间表示是2027年，中国航天制定的登月计划是2030年前完成，而按NASA的计划执行的进度，极有可能又会再次延迟，中国将被迫进入与美国的登月决赛圈！

NASA的计划之所以出现一而再再而三的延迟，完全是因为NASA目前已经彻彻底底的成了一个发包商，所有的科学研究项目都是经历了论证以及初步设计阶段后就发包给了几大供应商，比如波音、洛克希德马丁以及通用等，是不是名字很熟悉？对了，就是美国的军工企业，他们同时还兼任了NASA的外包商人。

美国制造业空心化也影响了这些企业，从1980年代后开始执行降本增效，将劳动力密集的产业链转移到了亚太地区，大部分企业在美国内都是轻资产配置，尽管军工企业并没有这样操作，但产业工人的流失最后到断代无可避免的影响到了军工企业。

另一个是这些企业在二战时就形成了通联美国政府到军工企业的军工复合体，掌握了政治与产业资源的团体要将利益最大化是非常可怕的，当年美国制造业发达，任何领域分一杯羹都可以赚得盆满钵满，但到了现在，美国军方以及NASA也出于紧缩开支的需要，发包方案逐渐走向高精尖，使得各大军工企业都盯着这几只羊不断薅，都快要被薅秃噜皮了，这就是各大项目资金不断暴涨的根本原因。

除了这些各位能关注到的项目外，还有被大家忽视的案例，比如纽约地铁的栅栏，纽约地铁集团准备在纽约的三个地铁站建造保护性栅栏，第一站选在时代广场地铁站的7个站台，预算一亿美元，你真没看错了，是一亿美元，这个就装个门，连电动的自动门都没有哦，在地铁停车是打开，离开时关闭保护等待人员安全的地铁保护性栅栏，居然要一亿美元！

还有美军花了8亿研发单台售价120万元人民币的电动手推车，也有每公里造价287亿人民币的波士顿隧道和花了一千亿美金要造二十年大概率要烂尾的加州高铁，所以说美国差不多已经烂透了，所以你可以想象到为什么这些年美国的军费不断增加，新武器更新却越来越慢的原因，因为美军的8000多亿军费真正产生的价值不如只有美国30%军费不到的中国军费开支，所以才会有美国空军采购高层的抱怨，中国武器生产效率是美国的5倍，一美元的价值是美国的20倍，这真可能是实话，而不是来对付国会老爷质询的！

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