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一、特朗普加关税需要国会批准吗
从法律和相关诉讼观点来看，特朗普加关税需要国会批准，但实际操作中存在复杂情况。
从法律程序上，美国加州州长加文·纽森于当地时间2025年4月16日向美国联邦法院提起诉讼，指责特朗普政府滥用紧急权力对全球加征关税，认为实施此类关税政策需要得到国会批准，该诉讼强调特朗普政府对多国加征关税是非法行为。此外，在2018年7月11日，美国参议院也曾以88:11的压倒性票数通过一项决议，以国家安全为由，呼吁特朗普加征关税时应得到美国国会的批准，这表明从部分政治力量的立场看，加征关税需国会批准。
然而在实际中，总统可以利用一些紧急权力或贸易相关法律来绕过国会直接加征关税。特朗普执政期间就曾依据相关法律以各种理由实施加征关税的举措，这也引发了争议和法律诉讼，反映出美国政治体制中行政权力和立法权力在关税问题上的博弈。
二、为了报复?特朗普政府与加州结束排放法规谈判
特朗普政府与加州结束排放法规谈判的原因并非完全出于报复，而是双方在排放法规上存在根本性分歧。以下是对此问题的详细解答：
排放法规分歧：
- 特朗普政府试图冻结2020年后的燃油效率标准，这反映出联邦政府对环保政策的放松态度。
- 加州则坚持奥巴马政府时期的严苛温室气体排放标准，并寻求长期法律战的保障，以维护其环保立场。
州权与联邦权的博弈：
- 特朗普政府试图削弱加州的立法权限，认为州政府不应制定独立的排放标准。
- 加州州长认为联邦政府的行动是对州领导16州联盟的报复，这显示出双方在权力博弈中的紧张局势。
其他州的跟进：
- 加州并非孤军奋战，其他12个州已经跟进加州的排放标准，对更严格的规则抱有期待。
- 这可能扩大了法律战的范围，增加了特朗普政府与这些州之间的冲突。
车企的挑战：
- 对于通用、福特和菲亚特克莱斯勒等大型车企来说，这场冲突增加了挑战，特别是他们主要依赖SUV和皮卡市场，而这些车型的排放标准通常较严。
- 车企需要在满足联邦政府和加州等不同排放标准之间做出平衡。
综上所述，特朗普政府与加州结束排放法规谈判的原因是多方面的，包括排放法规分歧、州权与联邦权的博弈、其他州的跟进以及车企的挑战。虽然报复可能是其中的一个因素，但并非主要原因。
加州州长指责特朗普政府“独裁”：不是总统应为之事
北京
当地时间6月8日，加州州长加文·纽森（GavinNewsom）在社交平台X上发帖，列出所谓“独裁者的行径”，并转发了当天特朗普对记者讲话的视频。
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△加文·纽森的社媒帖文截图
视频中，特朗普表示，若有官员“阻碍法律与秩序的执行”，将面临指控。纽森在配文中列出四项“独裁者行径”：“煽动和挑起暴力”“制造大规模混乱”“将城市军事化”“逮捕反对者”。他写道：“这些是独裁者的行径，不是总统应为之事。”
白宫方面尚未就此回应媒体置评请求。
美国联邦政府6日起连续两天在洛杉矶县展开大规模移民搜捕行动，引发激烈冲突。7日，特朗普绕过加州州长纽森，直接下令派遣2000名国民警卫队进驻洛杉矶，这是自1965年以来美国总统首次未经州长请求调动州国民警卫队。
8日早晨，首批美国国民警卫队进驻洛杉矶。当日中午，抗议者与国民警卫队发生冲突。白宫官员，加州州长、市长与其他民主党籍州长纷纷发声。
洛杉矶市长强烈反对：是在故意制造混乱
△卡伦·巴斯（资料图）
当地时间6月8日，洛杉矶市长卡伦·巴斯（KarenBass）表示强烈反对联邦政府调派国民警卫队进驻洛杉矶，称此举是在“故意制造混乱”，“我们不需要让我们的城市处于被围困状态”。
巴斯在接受媒体采访时表示，她此前已与特朗普政府官员沟通，明确指出洛杉矶局势可控，完全无需联邦部队介入。
她指出，洛杉矶年初刚刚经历过严重山火灾害，城市正处于恢复阶段，如今又因大规模移民突袭和联邦军队进驻，进一步加剧了市民的恐慌情绪。
“目前洛杉矶最不需要的就是这种混乱和恐惧感，这对我们没有任何帮助。”巴斯强调道。
美22州州长联合发声谴责：滥用权力
当地时间6月8日，22位民主党籍州长发表联合声明，强烈谴责特朗普决定向加州洛杉矶部署国民警卫队。
声明称：“特朗普总统动用加州国民警卫队的决定是对权力令人震惊的滥用。各州州长才是本州国民警卫队的总司令，联邦政府若在未经州长协商的情况下，在其辖区内单方面启动国民警卫队，既低效又危险。”
声明还对国防部长皮特·赫格塞思日前提及“可能派遣海军陆战队”前往洛杉矶的言论表示担忧。声明指出，自1965年以来，美国总统尚未在未经州长请求的情况下在国内部署国民警卫队。
尽管加州州长加文·纽森本人未在声明上签名，但声明最后对纽森呼吁保持抗议和平表达了赞赏。
声明的签署人包括纽约州州长凯西·霍楚尔、宾夕法尼亚州州长乔什·夏皮罗、密歇根州州长格雷琴·惠特默以及2024年民主党副总统候选人、明尼苏达州州长蒂姆·沃尔兹。（央视记者刘骁骞）
（央视新闻客户端）
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