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一、复工后开车上班，开启车内空气净化系统就能过滤病毒吗?
新型冠状病毒引发的肺炎疫情让大家的出行寸步难行，但生活还是要继续，人们难免有出行的需求，更何况如今已有很多人正式复工，出于安全考虑，大家都会尽量驾驶私家车出门，避免乘坐公共交通工具。当中，不少车辆都配有车内净化系统，并且很多人认为该配置能有效过滤新型冠状病毒，保证车内有安全的环境，那么事实真的如此吗？
先清楚病毒如何进入人体
想知道怎样防病毒的侵入，我们需要知道新冠状病毒是怎么传播和感染的。
从已有的资料来看，新冠状病毒主要的传播途径与大部分病毒基本一样，经呼吸道飞沫传播，如打喷嚏、咳嗽、说话的飞沫混合在空气中，形成气溶胶，被他人吸入后可导致感染。
这种病毒的直径很小，只有100纳米，即0.1微米左右，所以仅仅凭口罩的过滤，是不能完全阻隔病毒的。而市面上的医用外科口罩和N95口罩能够过滤阻断病毒，是因为病毒不会以单独的形式漂浮在空气中，必须要载体。当病毒附着上一些介质后，体积会变大，其中，人类打喷嚏和咳嗽形成飞沫直径一般大于0.74微米。而N95口罩的滤网能过滤至少95%的0.3微米级颗粒，所以能够有效阻断病毒吸入。
空气净化系统如何阻隔病毒？
车辆空气净化系统的工作目的与N95口罩是一致的，都是为了过滤掉空气中的有害物质。
关于这套系统，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体（甲醛、苯系物、TVOC等）、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备，通常会集成在空调系统中、或者集成在中央扶手箱内，由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。
它的工作原理是机器内的微风扇（又称通风机）使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过安装在出风口的负离子发生器（工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压），将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
也就是说，空气净化器可以对灰尘等颗粒物进行有效地过滤，而从上文可知，大部分病毒都会以空气中固态或者液态颗粒作为依附进行传播，因此能在一定程度上被空气净化器隔绝，但由于新冠状病毒的体积过小，并不是所有空调滤芯都能有效防止其侵入。
一个适合的空调滤芯才有助防病毒
对于汽车而言，现在主流的空调滤芯有三种，分别是普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯。
而目前路面上行驶的绝大部分车型，使用的都是普通滤纸型滤芯，这类滤芯只能过滤空气中的一些灰尘和树叶，除此之外没有其它功能，对于直径小于5微米的杂质就很难起到过滤作用，相当于无纺布口罩的等级。活性炭滤芯虽然相比普通滤芯更好，能吸附异物跟甲醛，但因为它并不是针对病毒专门设计的，所以对新型冠状病毒的防护力也不高。唯有HEPA滤芯可以有效隔绝直径0.3微米的颗粒，它的过滤效果达到了95%以上，效果类似N95口罩。
另外，在HEPA滤芯中也有等级之分，若要达到与N95口罩一样的过滤能力，则需要使用E11级别以上的HEPA滤纸。看到这里可能有朋友会说，是不是只要把空调滤芯的级别提高，就更能有效防止病毒进入车内？
实则不然，因为空调滤芯的孔径过小，那么风阻会很大，有效进风量非常低，并且很快会堵塞。此时汽车空调系统正常工作，鼓风机负载会加大，这会进一步导致噪音和震动加大，影响用车舒适性。因此，通过更换高精度空调滤芯预防病毒是不现实的，适合才是最好的。
需要一说的是，即使HEPA滤芯有助阻止病毒入侵，但由于车内并不是完全密闭的空间，打开车门的那一刻，车厢内部会与空气直接接触，加上病毒也会粘在车门把手或粘在衣服上，因此在车内打开车载空气净化系统还不是最安全的方式，买车君建议带上口罩和手套等。
综合来看，车辆的空气净化系统过滤病毒的能力还要视滤芯种类而定。另外，即便空调系统使用HEPA滤芯也不能完全隔绝病毒，大家还需要做到开车戴口罩、下车勤洗手等。当然，相比乘坐公共交通工具，自己开车出门显然要更安全。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、汽车消毒开内循环还是外循环?
汽车消毒开内循环还是外循环？这是一个值得探讨的问题。首先，我们需要了解汽车内部环境的特点。由于汽车空间狭小，车门的开关、人员的进出、抽烟、喝酒或吃食物所留下的残渣会引起大量的螨虫、细菌的滋生，还会产生刺激性的味道。其次，车内的塑料件、皮革等部件会产生甲醛、苯等有害致癌气体，需要及时清理和防护。而行车时，由于车窗的紧闭使得所产生的异味不易排除，影响人员乘坐的舒适性，特别是在季节交替时期，容易引发驾驶人员身体患病的几率，甚至增加乘车者之间病菌交互传染的可能性，影响了司机的安全驾驶。因此，我们需要选择合适的循环模式来进行消毒。
外循环模式下，车内的空气可以自由流通，将外部的空气带入车内，同时将车内的污浊空气排出，这样可以有效降低车内的湿度和异味，但是也容易将外部的细菌、病毒等带入车内，增加感染的风险。因此，外循环模式适用于车内空气相对清洁的情况下，例如在高速公路上行驶时，可以开启外循环，保持车内空气流通，减少细菌滋生。
内循环模式下，车内空气不能自由流通，只能循环在车内循环，这样可以有效隔离外部环境，减少感染的风险。但是，长时间使用内循环模式容易导致车内空气质量下降，增加人员乘坐的不适感。因此，内循环模式适用于车内空气相对污浊的情况下，例如在城市道路行驶时，可以开启内循环，保持车内空气清新。
车内竟有10亿细菌？其中多种可致命！
2015-05-04 16:22·汽车研究社
近日，小编看到一份有关车内细菌的数据统计，据英国《每日邮报》援引相关机构的研究结果报道：公厕座便器上每平方英寸“潜伏”着大约80个细菌，而汽车方向盘、变速杆和后座等部位的同样面积上所检测到的细菌数量接近700个，几乎是公厕座便器的9倍。
车内环境恐怖：三大病菌致命
根据报告显示，研究人员从样本车内检测出，包括：金黄葡萄球菌、大肠杆菌、霉菌、绿脓杆菌和肺炎链球菌、溶血性链球菌、白色念珠菌、沙门氏菌、蜡质芽孢杆菌、节杆菌和感冒病毒等在内的数十种病菌。
在诸多菌类中金黄葡萄球菌、肺炎链球菌和溶血性链球菌这三种病菌应该引起我们的重视。其中，金黄色葡萄球菌可引起败血症，而肺炎链球菌简称肺炎球菌，它是引发人类大叶性肺炎的元凶，另外溶血链球菌引起扁桃体、咽部、中耳等感染。
小编教你如何正确处理车内细菌
1、方向盘、门把手、座椅
多数车主们更注重把爱车的外部清洗干净，或者开去美容店做做美容，展现自己的个性，但对车体内部清理不到位。微生物学家们曾对车内的角落进行采样检测，发现车门把手、座位，仪表板及顶棚、座套、空调风道等有数百万个细菌。
其中，车厢是细菌大量滋生的地方，实际上，汽车里细菌最多的地方是仪表板，因为空气流过时，细菌更容易在此处落户生根。这里建议，每个月应至少清洁车厢内一次。
这里还要注意，千万不要选用碱性较大的清洁剂！因为多数碱性清洁剂的增白、去污功效十分明显，但会浸透绒布、皮椅、顶棚，最终使其出现板结、龟裂。因此车主应使用PH值不超过10的清洗液，清洗爱车内部。
2、地毯最容易留存多种细菌
汽车里面最容易脏的就是地毯，汽车本身自带的地毯基本是和汽车一体的，不容易拆下，此时车主们就会犯懒。
车妹来支招：清理时首选毛刷头的吸尘器，效果会好些。对于地毯深处的小石头子、小沙粒，可先把毯子立在墙根，再用硬一点的刷子刷出来，然后使用吸尘器。假如地毯非常的脏，最好可以选择专用洗涤剂。
尤为注意的是，不要把地毯完全浸入水中刷洗，这样会破坏地毯内部不同材质的粘接。若偶遇阴天，地毯长时间难以干透，不仅影响使用，还会引起车内潮湿，进一步导致细菌滋生。
3、车内空间
车内空间的消毒主要针对残留在车内空气及死角的细菌及病毒，建议在有季节性传染病人乘坐之后进行。
主要采用的就是臭氧消毒的方法，这种臭氧消毒的工作原理是：通过在较短的时间内破坏细菌、病毒和其他微生物的结构，使之失去生存能力。当臭氧的浓度达到一定数值后，消毒杀菌甚至可以瞬间完成。臭氧对很多病菌、霉菌、病毒、真菌、原虫、卵囊都具有明显的灭活效果，而且，臭氧还可以通过氧化反应除去车内的有毒气体如CO、NO等。由于利用臭氧消毒杀菌不残存任何有害物质，不会对汽车造成第二次污染。因为臭氧杀菌消毒后很快就分解成氧气，而氧气是对人体有益无害。
当然，这种消毒方法我们是没有条件自己做的。一般汽车美容店内都可以做，十几分钟就可以做完，通常臭氧消毒的效果可维持一个星期。而且价格也比较合理，在100元左右。
想必当多数车友看完此文以后都会有“不看不知道，一看吓一跳”的感受。因此，夏季来临前，务必带着爱车到汽车美容店做次内饰清洁，避免细菌滋生，还您干净的汽车！
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