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一、东芝电梯东芝电梯简介
东芝集团，作为拥有130年历史的全球知名企业，凭借持续的技术创新推动着自身的发展。其旗下的日本东芝电梯株式会社（TELC）在2001年诞生，源自原株式会社东芝的“升降机系统公司”和“东芝电梯株式会社”的整合，形成了现在的东芝电梯。新的公司成立后，致力于提供全面的服务，从电梯相关产品的研发、制造、安装到调试、维修，都实行了无缝的管理体系，旨在为客户提供更卓越的服务。
东芝电梯在亚洲地区加强了生产布局，通过推进事业国际化和人才全球化战略，加速了全球化事业的步伐。作为电梯产业的领导者，东芝电梯的创新产品线丰富多样，包括磁悬浮导靴技术、创吉尼斯纪录的高速电梯，以及具有自动层间距调整功能的双层轿厢，充分体现了东芝的尖端科技实力。
二、东芝电梯故障码怎么查
东芝电梯故障码的查询方法：
首先，在PP7内检查非清除RAM区域。这可以确保你获得的是最新的故障信息。
其次，数据写入的方式是特定的，即60次的故障现象被收藏在区间0到59之间。这意味着，如果发生第61次或以后的故障，这些记录将不会被记录。
为了保持电梯系统的正常运行，每间隔3个月的时间，需要记录、分析、清理一次故障记录。这样可以及时发现并处理潜在的故障问题，避免电梯出现更严重的故障。
在机房INS，将PU基板OBM开关扳至M侧，此时LED1和LED2显示EC。接下来，在MODE0里输入6060，在MODE1里输入低位，最后在MODE3里查看PUM总共出现多少次故障。通过以上步骤，你可以方便地查询东芝电梯的故障码，从而快速定位并解决问题。
东芝电梯UCMP现场测试说明及操作步骤
2020-11-12 18:03·电梯大叔
一、UCMP法规说明
根据GB7588-2003第一号修改单中对于轿厢意外移动保护装置的要：9.11轿厢意外移动保护装置9.11.1在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。9.11.2该装置应能够检测到轿厢的意外移动，并应制停轿厢且使其保持停止状态。9.11.5该装置应在下列距离内制停轿厢（见下图）：a)与检测到轿厢意外移动的层站的距离不大于1.20m;b)层门地坎与轿厢护脚板最低部分之间的垂直距离不大于0.20m;c)按5.2.1.2设置井道围壁时，轿厢地坎与面对轿厢入口的井道壁最低部件之间的距离不大于0.20m;d)轿厢地坎与层门门楣之间或层门地坎与轿厢门楣之间的垂直距离不小于1.00m。轿厢载有不超过100%额定载重量的任何载荷，在平层位置从静止开始移动的情况下，均应满足上述值。
图中：①--轿厢②--井道③-一层站④--轿厢护脚板⑤--轿厢入口轿厢意外移动－向下和向上移动
二、UCMP系统简介
电梯在正常运行时，能自动检测出轿厢在平层区域内且开门状态下的意外移动，并切断安全电路、曳引机控制主回路、制动器制动，从而停止轿厢的意外移动。1、系统信号检测使用设置在轿厢上的平层检测开关来检测轿厢是否在平层区域，在正常运行期间，一旦检测到轿厢意外移动并离开平层区域时，平层检测开关将发出位置检测信号给触发和制停子系统，检测距离为105mm.2、轿厢制停动作由多个安全继电器组成控制器（SFRY基板），在接收到平层检测开关传递的轿厢意外移动信号后，控制器进行逻辑判断后切断安全电路，进而切断曳引机主回路、制动器控制电路。曳引机制动器为制停执行部件，制动器控制电路断电后，制动器抱闸，制停轿厢移动。3、制动器动作和制动力验证使用驱动主机制动器作为制停部件需要进行自监测，包括对机械装置正确提起（或释放）的验证和（或）对制动力的验证。我司制动器上有两个微动开关（BLS1、BLS2)，用于检测制动器的抱闸和松闸。制动力矩自检测每6小时进行一次，如果发生制动力矩不足会进行锁梯保护。UCMP动作流程如下：
三、试验方法说明
由于电梯正常情况下（正常运行、轿厢检修运行、紧急电动运行等）都不能开门运行，再平层运行时仅是微小位移调整，无法模拟出电梯开门运行现象，其他试验方式也有较大危险性和不具操作性，故设计一种特殊方式，使电梯可以在门区内以检修速度开门运行，以此来验证UCMP保护装置的有效性以及制动范围是否符合要求。【注意事项】：
①仅针对CV600/610/620/626/630新GB对应的机种。②PUM的程序版本需要PUM500V3.13及其以上的版本。③使用该模式需要现场人员人数＞＝2人且有能确保实时有效沟通。④目前为测试版本，可能存在预想不到情况，建议现场调试的人员选用有经验者。（C1MODE1C操作是在CPUSEL旋转至“1”（pum模式）下进行的。【试验方法】：
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