昌赣城际铁路北起江西南昌南到江西赣州的铁路，是一条具有世界顶级技术水准的高速铁路。昌赣城际铁路纵贯江西全境，线路全长415.743公里，从南昌站引出，基本平行京九线至吉安，之后偏离既有线，经万安至赣州。昌赣城际铁路将省会南昌与江西南大门赣州紧密地连在一起，对促进两地的经济、贸易、文化交流起着重要的作用，同时昌赣城际铁路将江西与广东珠江三角洲紧密地连在一起，对江西对接珠江三角洲沿海发达地区以及承接沿海产业专业具有无可替代的作用。昌赣城际铁路是为了缓解京九铁路南昌至赣州间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。建成后，将与京九铁路实行客货分线，因此又称京九新双线。预计于2020年完成建设。昌赣城际铁路考虑到赣州至韶关即将新建铁路、赣州至龙岩将进行扩能改造，因此将线路延伸至南康，与赣韶、赣龙都接轨。届时将形成从九江至深圳、广州、韶关、龙岩专线的快速新路线。
本报广州9月30日电（记者朱进军陈南辉通讯员曾勇彭德华）9月30日12时38分，随着广州至赣州K1666次列车缓缓从韶关东站开出，赣州至韶关铁路正式开通运营。这条连接京广和京九铁路的黄金联络线，构建了粤赣交通新格局，为加速区域经济发展提供了有力的运力支持。
赣韶铁路自京九线南康站引出，途经江西省南康市、大余县，广东省南雄市、始兴县、仁化县及韶关市曲江区、浈江区等县市区，至京广线韶关东站，线路总长179公里，全线设车站16个，设计时速160公里。赣韶铁路于2009年8月开工建设，由中铁第五勘察设计研究院集团有限公司设计，开通运营初期，开行旅客列车3对。
赣韶铁路途经的赣南、粤北地区是革命老区，虽然矿产资源丰富，还有梅关古驿道、珠玑古巷、丹霞地貌等著名景区，但长期以来，由于仅有公路交通与外界沟通，影响了经济发展。赣韶铁路开通运营后，彻底结束了沿线大余县、南雄市、始兴县、仁化县4县市不通铁路的历史，优化了粤北和赣南地区的交通运输结构，完善了华南地区路网布局，给赣南革命老区增添了一条前往珠三角地区乃至西南诸省的运输新通道，赣州到广州列车运行时间由原来的7小时缩短至5小时左右。
赣韶铁路开通运营后，不但使京九、京广两条铁路大动脉又增加了一条连接通道，进一步缩短了华南与华东地区间的时空距离，而且由于这条铁路经由赣南、粤北革命老区，它的建成通车，对于有效开发沿线的矿产及旅游等资源、方便百姓出行、促进老区经济社会发展具有重要意义。
