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一、首都航空准点率高不高
不高。
经查询《首都航空》微信公众号以及知乎得知：首都航空经常因天气原因、交通原因、旅客原因等大面积调整。因改签、退票的人特别多，特意设定解决渠道。所以首都航空准点率不高。
二、中国十大烂航空公司有哪些?
中国十大烂航空公司有国航、南航、东航、海南航空、国泰航空、深圳航空、长荣航空、厦门航空、吉祥航空以及春秋航空。
1、国航
国航的差评一直都没有断过，被投诉最多的就是效率低下，服务态度差。值机速度非常的慢，而且人脸自动识别的系统还没有完全普及，所以有的时候需要工作人员人工比对。另外机场里面信息更新很慢，有的时候航班延误也不及时通知，导致乘客长时间站立排队，白白浪费时间。下机以后等待行李的时间也非常久，最久的我等了一个小时还没出来。
2、南航
南航的航班会被随意取消或者改签，完全不顾虑乘客后面的行程是否会被影响。联系客服了解情况也是不清不楚，服务态度很不好。而且飞机准点率不高，经常会出现飞机延误的情况。最多的时候会晚点五六个小时，晚点两三个小时就是常有的事情。
3、东航
东航飞机设施比较老旧，曾经遇到了小桌板坏了也不维修还在继续使用的情况。要求更换座位，空乘人员也不予理会，服务态度让人非常不舒服。而且东航的餐食也很难吃，即使是头等舱的餐食也很普通，感觉跟经济舱几乎没有区别。
4、海南航空
海南航空的托运服务特别的暴力，即使行李箱外面套了一层保护套，里面的面霜和爽肤水都被震破了，这肯定是非常暴力的摔箱子才会出现的情况，而且行李箱上面也出现了坑坑洼洼的撞痕，而且机场没有任何解释和赔偿，完全无视乘客的投诉。
5、国泰航空
国泰航空的登机口临时发生变动也不及时通知，曾经有一次乘坐飞机的时候在原定登机口等待，但是一个人都没有，而且屏幕和服务区都没有信息。直到广播里面寻人通知才知道改了登机口，本来很轻松的登机过程就变得匆匆忙忙，体验非常不好。
6、深圳航空
深圳航空给我印象最差的一点就是飞机无故延误，我有一次坐深圳航空，飞机已经严重延误了四个小时，但是飞机却在中途停靠在了烟台，并没有达到目的地。而且当时的天气还是适合飞行的，但是航空公司给出的理由是机长的飞行时间到了，所以今天不能继续飞到目的地。这种闻所未闻的理由也是第一次遇到。而且航空公司没有任何的赔偿，就这样耽误乘客的时间在异地留宿一晚。
7、长荣航空
长荣航空主要就是飞机餐非常难吃，而且品种和餐量很少，正常的成年人都是吃不饱的。而且如果你要求加餐多吃一份，空乘也不会给你，其他的航空公司都是可以多加的。
8、厦门航空
厦门航空的服务特别不专业，半夜的航班窗口没有工作人员，而且网站上面也不能直接值机。机场也没有关于值机时间的通知，乘客就只能在机场干等。
9、吉祥航空
吉祥航空出现飞机延误或者取消的情况对乘客没有赔偿措施，一般航空公司延误或者取消都会赔偿现金或者安排酒店住宿，但是吉祥航空没有任何赔偿。
10、春秋航空
春秋航空是廉价航空，但是服务也很廉价，可以说几乎没有任何服务。没有免费的行李额度，如果携带行李需要自己购买行李额，有的时候行李额度可能比机票价格还要贵。而且也没有飞机餐，在飞机上一杯水都没有，现在还在飞机上开始推销各种产品，非常影响乘客休息。
九元航空无处售票致首航“空转”
2014-12-0310:51·东方财富网
大小
航班申请未获民航局批复被指有“逼宫”之嫌
浏览原图
均瑶集团、吉祥航空旗下的九元航空，昨天如期开航，首个航班从广州飞往湛江。但这是一次象征性起航，其机票无处购买。由于与民航局的沟通尚未完成，九元航空的后续航班安排没有定论。有消息称，九元航空飞机空转的总体损失超过千万美元，导致这家廉价航空公司的开局成本不菲。
机票无处购买
吉祥航空昨天宣布，其旗下的九元航空有限公司于昨天下午1点整正式运营首次航班AQ1029，从广州直飞湛江，行程共约50分钟。
作为中南地区首家低成本航空公司和民航局扶持新政出台后第一家新发起成立的低成本航空公司，九元航空的首航备受关注，广东省委常委、常务副省长徐少华，广州市副市长骆蔚峰，广州市白云区区长叶牛平，广东省机场集团董事长张克俭，上海均瑶集团董事长、九元航空董事长王均金等要员，均在广州白云国际机场为九元航空首个航班送行。该航班到达湛江后，受到了湛江方面的欢迎，并于1950返航广州。
奇怪的是，九元航空的机票无处购买。九元航空曾预告其三大购票渠道，包括移动APP、微信和官网销售平台，但是这三大购票渠道均没有发售机票。“今天的首航航班是包机形式，不针对散客的。”九元航空的客服人员昨天告诉商报记者，首航之后能不能再次起飞，也是一个未知数，“你如果要买我们的机票，可以每天登录我们的官方渠道，看看有没有出来。我现在说不准什么时候开始售票。”九元航空的客服还叮嘱商报记者，购买九元航空的机票，应依靠官方渠道。
据悉，九元航空暂时没有计划与携程网等第三方订票平台合作。
据了解，所谓包机航线，是指不定期开航的、不定航线、不定始发站、不定目的港、不定途经站的飞机运输，与航空公司官网、携程网等第三方票务平台上售票的普通班机有所不同。在九元航空官网上的“预定航班”栏目，商报记者只查到广州往返湛江航线，同时查不到航班信息。
网上有很多吐槽
九元航空顾名思义就是机票仅为9元，这是九元航空在筹备期就引人注目的一大原因。
吉祥航空昨天在给商报记者的邮件中，再次承诺九元航空将在开航后推出系列9元、99元、199元的低价票，预计整体机票价格将比行业平均价格低20%-30%。“作为低成本航空公司，九元航空借鉴了国内外低成本航空公司的销售模式，采用的是与传统航空公司不同的、独立的新一代销售及服务系统。未来九元航空将主推移动互联网直销机票，将更多的优惠给旅客。此次顺利首航湛江对九元航空来说是完全具备了航空公司航线运营能力的标志，也证明了九元航空的销售及服务系统具备可靠的运营支撑能力。”
但是，9元机票毕竟在九元航空的开航首日就“失约”了。
民航资源网的官方微博调侃，“阿九首周只”包机“不见客!招牌”9元机票“别惦记!”该官微批评，“这家之前高调宣布2日就将正式开航的公司，在1日都买不了票!对的你没有听错。在如今蓬勃发展、抢客成风的航空市场上这家低成本航空公司不卖首航的票。傲娇有木有!任性有木有!此前就有众多慕名尝鲜”9元机票“的同学纷纷在网上”吐槽“。”
一次象征性起飞
九元航空公关部门负责人黄辉在12月1日曾表示，12月2日的起航将是象征性的。
“APP搜不到，官网没有其他航班信息，是因为民航局还没批。首航更多是纪念性质的。”黄辉表示，九元航空在开航前向民航中南局提出了航班时刻的申请，但是中南局迟迟没有作出最终批复。“(广州-湛江之外)前段时间向民航局申报的线路也没有批下来。”
航空公司没有航班时刻，就没办法开票。九元航空总裁纪广平昨天称，公司于12月1日才获得民航管理部门颁发的运行合格证，具备了航空承运人的所有资格，随即启动了包括航班时刻在内的所有申请。昨天的首航，是一次给予相关人士的体验飞行，是为了证明九元航空已经完全具备一个航空公司运作能力而进行的。
对于何时对外售票的问题，纪广平解释，已经向民航局提交了有关申请。申请有一个公开流程，需要一定时间。九元航空使用的是自己建设的新一代的旅客订座和服务系统，是国际主流低成本航空公司惯常通用的做法，系统也需要一个完善测试推广的过程。九元航空不能像传统航空公司，进入现成的系统，就可以把销售平台在最短的时间推广到全社会。而且，九元航空新系统的筹备时间还未明确，要结合首航及其整个系统的压力测试，验证成熟了才能推广。九元航空争取年内正式开始售票。
被指有“逼宫”嫌疑
昨天有媒体援引广州民航职业技术学院副教授綦琦的观点，批评九元航空在未拿到民航局的批复时刻，便对外公布了首航时间，这样的操作存在问题。“因为申请的是定期航线时刻，没有拿到民航局的批复，怎么会公布首航时间呢?”
据綦琦介绍，九元航空作为运输类航空公司，航班时刻应该写入民航的航班时刻表后，才算固定下来，“它不存在一个提前申请的问题，因为它不是飞通航。航空公司的航线首航，都要先拿到民航局的许可，再对外宣布，销售机票。就像还没拿到准生证，就把孩子生下来了。我感觉，九元航空有点”逼宫“的意思。”
綦琦猜测，九元航空此举或是为其股东吉祥航空的上市抢时间节点，“九元航空是吉祥航空上市议价很好的卖点，或者想在招股说明书出来之前，把九元航空开航写进去，为了抢这个时间节点。”但此说法并未得到九元航空公司方面证实。
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