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一、uy125轮胎规格是什么?
关于“uy125轮胎规格是什么？”这个问题，我可以给出更详细的回答。根据我所了解的信息，uy125轮胎规格分为前轮和后轮两种，前轮规格是90/90R12，后轮规格是100/9R10。其中，前轮的宽度为90毫米，高度为90毫米，直径为12英寸，后轮的宽度为100毫米，高度为9毫米，直径为10英寸。这些规格信息对于购买和更换轮胎非常有用，可以确保您的车辆性能和行驶安全。
此外，uy125是一款由济南铃木生产的小踏板摩托车，它采用了单缸风冷四冲程发动机，排量为124毫升，最大功率为6.9千瓦，最大扭矩为9.8牛米，供油方式为电喷。车身长宽高分别为1980毫米、685毫米、1090毫米，轴距为1285毫米，整备质量为112千克，离地间距为120毫米。此外，uy125还配备了负显液晶屏，可以显示时速、时间、小计里程和剩余油量等信息，为驾驶者提供了更好的使用体验。
二、怎么样才能看懂，摩托车的轮胎是多大的，规格型号，怎么看
轮胎侧面有字的
踏板车基本是3型号在轮台的两边.前后一样，3.3，挡位车的话前轮基本是2.25-16或110/！五羊100cc前轮是12寸90/.75-18或3.00-18.50-10;90-16.00-18。后轮是3.25-18。有的车后面是16寸的;90-12
踏板车基本是3型号在轮台的两边.前后一样，3.3，挡位车的话前轮基本是2.25-16或110/！五羊100cc前轮是12寸90/.75-18或3.00-18.50-10;90-16.00-18。后轮是3.25-18。有的车后面是16寸的;90-12
R;65R/
踏板是125还是150？咱随便聊聊
首发2024-05-1409:24·ta叫我疯子
首先咱先说我的观点，基本上选择150，125排量的摩托车第一使用场景一定是代步通勤为主。所以还是优先建议选择150排量，其次选择其他排量，最后选择125。多了一个其他排量主要是因为一部分250排量的踏板的价格一部分已经跟150踏板重合了，所以最近很多人也会问到我1万几千块是选择无极SR250GT还是赛科龙RT2还是选择豪爵UHR150？无极sr250gt赛科龙RT2咱前边说了，代步通勤为主，不就是省油，省心，安全，耐用。不针对成型两万内的250踏板，做工品质是没有豪爵UHR好的，差距肉眼可见，只要去看看就能看的出来，也不是说那些250摩托一定会坏，但是出问题的概率会大一些。其次油耗，150一般2.5-3个油，就能搞定，但是250，特别是便宜的250，发动机技术往往会比较落后一点，油耗稍高也是常态。一般的250油耗一般是3.5起了，高一点的四个多也不是没有。购置税，对普通人来说，一千多的购置税也挺肉疼的。最后，是灵活性，即便是赛科龙RT2这样的小250踏板，尺寸重量也会比150的摩托大一些，市内通勤，灵活性会差一些。当然以上所有在经济充裕的前提下都不是问题。排量大一些带来更大的动力，更好的驾驶体验一定是没错的。上边跟250的对比，只是随口一提，争议也不大，下边咱们仔细聊聊125跟150的选择对比上。我个人是主张大家尽量上150的。150级别摩托车是我认为性价比最高的摩托车。第一安全。125级别摩托车，就拿基础的安全配置前后ABS来说，能配齐的很少，截止现在上市的只有三阳飞度4，光阳NewMany125，大阳VRS125，还一个钱江鸿125。两年前的选择只有三阳飞度4，我上一篇解释过了摩托车ABS非常重要，我买车的前提是必须要有前后双通道ABS。但是两年前没得选择，光阳那部车是来打酱油的，价格贵16800，现在应该便宜了，配置也低。非常感谢大阳VRS125跟钱江鸿125，让原本已经死气沉沉的125踏板有了一丝波动。鸿125把价格打到了一万内，现在有优惠一万内能拿下。但是这些车销量还是比较一般的，销量最好的uy跟afr要不没有配ABS，有也是只有前轮有。大阳VRS125
钱江鸿125更不要提那些销量更小一些的125踏板了，价格更低的125踏板自然也就没有配置了。甚至很多摩托车的轮胎都是一些比较差的小牌轮胎，刹车鼓刹也是很常见的配置。所以，我说150级别的踏板整体安全配置上会比125级别踏板强应该没什么人反对吧？这也是我最建议150踏板的最主要原因。第二动力，125踏板一般在6KW上下，好一点的也就不到7KW，150一般都是水冷基本上都在10KW以上，好一点的会超过11KW，动力实际上提升了80%了。骑起来的差距还是非常明显的。125过了50就比较费力了，150一般过了70比较费力。150动力覆盖了大部分我们常用的速度区间，通勤代步更顺畅。第三油耗，125油耗基本上2-3个油，一般都是二点几。一点几升的油耗可以忽略不接，要么是开的很小心，要么是路况非常好匀速跑。150油耗基本上是2.5-3.5个油，同样的两个油的，开的也很小心或者路况非常好。所以平均差距也就是0.5个油。差距非常小，但是得到的动力跟安全配置差距还是挺大的。第四配置，150级别踏板现在基本上都是水冷，双通道ABS，有些还配上了TCS，什么充电口都是小意思，有些投屏，行车记录仪，更高级别的轮胎，变成熄火，脉冲点火，无钥匙启动等等等等，一堆配置。这都是看的见的，看不见的还有更强度更高的车架，为了匹配，动力，一般150踏板很少有平踏，因为要满足车身刚性，也有的车企会用上更粗的钢管个焊接车架，有些会用上强度更高的钢材。所以在整体性上会更好，操控也会更好，更主要的是也更安全。第五价格，150级别的普遍在一万多块，最贵的也就是豪爵UHR了，好一点的125也要到一万以上的价格。所以价格差距并没有那么大。所以最终我的建议是，如果可以，还是上150踏板，虽然平踏很少，但是150的安全性，动力，操控绝对是跨级别超越125的。性价比也是所有排量踏板中最高的。最后的最后，如果咱们暂时囊肿羞涩，只能买个便宜的125小踏板代步，那一定要带好头盔，遵守交通规则，控制好车速，捏刹车养成先后再前，前后刹车都要用到的习惯。毕竟咱得安全是最重要的，其他的都会有的。【WINDRISES NETWORK MARKETING】尊享直接对接老板
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