专业网络营销推广——跟随大平台节奏
电话+V：159999-78052 ，欢迎咨询不经常开车胎压报警，[专业新媒体运营推广]，[各种商圈业内交流]，[抖音运营推广课程]，[微信运营推广课程]，[小红书运营推广课程]，[让你站在风口忘记焦虑]
一、汽车轮胎胎压报警如何消除
汽车轮胎胎压报警消除如下：
1、在胎压指示灯亮起后，我们必须确保汽车在安全条件下停放在路边，并首先检查汽车导航屏上车轮异常的胎压检测功能。
2、在确认车轮有异常之后，我们必须查看车轮的轮胎压力是高还是低。如果轮胎压力过高而发生报警，我们可以将轮胎气体略微提高到轮胎压力安全值。有一个胎压的标志，按下确定即可复位。
3、显示轮胎压力过低，需要复位后开上车跑一会儿。
4、胎压报警就消除了，问题解决。
扩展资料
轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象，高速时前轮漏气和爆胎会造成人身危害，后轮爆胎、漏气车辆会严重抖动。据统计，高速公路70%的车祸都是由轮胎问题产生的，80%是因为胎压、胎温的异常造成的。实时监测汽车胎压，在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发事故，在美国，制订胎压监测报警器已成为强制标准。
胎压监测报警器的作用是：
1、防爆胎，实时监测轮胎气压和温度，防患于未然。
2、省燃油，保持正确的轮胎压力，降低汽车油耗。
3、减磨损，气压不足，会造成过度磨损(吃胎)，缩短轮胎使用寿命。
参考资料：百度百科-胎压监测报警器
二、车胎不漏气但胎压报警，胎压正常为什么还报警呢
目前在很多车型上都有广泛搭载，不过有时候我们会胎压监测会无缘无故地报警，但是检查轮胎后并车胎并不漏气。那胎压正常为什么还会报警呢？今天就来和大家说说其中的原因吧！
胎压正常还报警主要是以下几种情况造成的：
1.胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器都有着不错的耐久度，寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。
2.汽车快速压过不平的路面。此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。
3.轮胎被扎了，但漏气很轻微肉眼无法看出来。有时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露人一般看不出来，但是胎压监测是可以监测得到的。
胎压误报的解决方法如下：
1.无论汽车胎压系统是否出现故障，当轮胎胎压报警灯亮起时，驾驶者都应该第一时间安全停车靠在路边检查轮胎是否出现漏气。如果发现是胎压监测系统出现故障，是误报，则直接消除胎压报警灯即可。汽车控仪表的设置中有按钮“SET”键可以进行胎压复位，手动熄灭报警灯。
2.胎压监测如果损坏后，应该及时到修理厂进行更换，同时更换前应该检测一下是否是因为检测器没电所导致的误报，如果没电的话只需要更换电池即可，随后手动复位胎压即可。
轮胎胎压不足，开车有啥感觉？喵哥放气测试给你看看，你就清楚了
原创2022-10-0114:46·阿喵汽车
首先喵哥问一下，你的车子要是轮胎没什么气了，我指的是还有部分气，只是胎压不足了。
如果没有胎压监测的话，你开车你能感知到吗？轮胎气压低于多少，我们能感知到呢？喵哥给大家测试了一下。
左前轮1.2的胎压
首先我把我左前轮，就是大家最容易感知的轮胎，把它放气。
我的车它的标准胎压是2.1，我现在把它放气，一直放到1.1、1.2这个区间。
这个区间，现在上车我开给大家看一下，可能到了这个胎压值，真的很多朋友会觉得，我开起来，感觉明显这个轮胎下沉了。
我跟大家讲，从喵哥我自己实际开的情况来看，根本感觉不到车子有任何下沉。
因为轮胎本身，从1.2的胎压到2.1的胎压，虽然它有一部分沉下去了。
但实际上，由于汽车本身悬挂的调节功能，所以你去开的时候，你并不会觉得，车子有一个轮胎，明显沉下去了。
尤其是你这个车速越快，你开起来，感知越不明显。
你不要说喵哥车感差，就我这个车感，我自认为应该超过至少一半以上的人的车感。
毕竟我经常试驾，我会很用心去体会，车子轮胎，底盘所传递回来的这种感知。
1，2的胎压什么时候能感知到
所以我比较刻意去感知，我都感知不到，但是什么时候能感知呢？
在过减速杠，或者过烂路的时候，你明显感觉到，没气的那个胎，它这种回弹是会差些的。
还有感知最大的就是在车子踩刹车，尤其是低速，速度越来越慢的时候，这个时候感知是非常明显的。
1.2的胎压，我在踩刹车，在红绿灯停车的时候，我的方向，明显就会往左边偏。
但是如果你本身车感不太好，然后抓方向也是属于那种比较紧张，那么这种情况下，你甚至可能，感知真的不明显。
就是车子偏了，可能会稍微拉一下，就过来了，你也不觉得是没气了。
既然说这个1.2，确实对于大多数方向盘感知比较敏感的司机，是绝对有感觉的。
胎压升高到1.6
那么继续把胎压调高一点，就调到可能大家经常会遇到的。
我调到1.6、1.7这个区间，因为这个区间呢，就比如说，像我的标准胎压是2.1的话。
夏天最热的时候，可能是2.1，那么过段时间，一降温可能真的，就到了1.6、1.7。
胎压会缩很多，这个时候如果你没有胎压监测，它也不会报警。
那么开起来，会不会有感知？同样的我们开车上路。
我用感知最明显的方式，就是过红绿灯踩刹车，你会发现，它的方向，其实还是会偏。
只不过比起1.2那个状态，它偏的是少了很多，也是会偏，而且速度越慢，踩得越狠，它偏得越厉害。
出现胎压的不平衡状态
所以当我们轮胎胎压，如果出现单个胎压不足，而且低于了，标准胎压值比较多的时候。
由于它的轮胎，出现了三个比较足，一个不足，就典型的不平衡状态。
那么这个时候，它就会在你停车刹车的时候，出现方向偏移的情况。
但是如果出现在后轮的话，那么这个偏移，就没那么明显了。
同时如果，两条轮胎，前面的气压都很低，那么这种情况，它的偏移也不会这么明显。
只不过说，你会感觉到车子，加起油没那么顺畅，有点滚动阻力偏大。
当然你要是车感不好，或者车本身的动力比较好，你可能感知也没那么明显。
所以从喵哥此次测试的情况来看，很明确地告诉大家，如果说出现前胎，单个轮胎的气压，典型不足，那么你通过刹车，停车的时候，它的方向偏移，是可以感知的。
如果说出现，后胎的单个胎压不足，那么在你刹车和停车的时候，它也会有方向的偏移感知。
只不过说，没有前胎这么明显，但是如果，同时双侧胎压，出现不足的情况下。
那么这种情况，感知不那么明显，只有在过烂路，过减速杠，或者加速的时候，会稍微比较明显一点。
总结
所以归根结底，如果想要保证一个比较健康的胎压，光靠自己的车感和路感，去感知的话。
其实这个感知，真的是比较弱的，而且跟每个人的感知能力，有很大的差异。
所以如果你的车上，没有胎压监测，喵哥还是非常建议大家，其实可以选择一个，比较靠谱一点的胎压监测。
相信通过喵哥的分析，你都清楚了，再好的感知能力，都赶不上，胎压监测的数据监测能力。
听喵哥一句劝，千万不要过分地迷信自己的感知。
如果能够通过科技手段，去增加我们的行车安全，其实我个人是比较赞成和可取的。
【WINDRISES NETWORK MARKETING】尊享直接对接老板
电话+V： 159999-78052
专注于网络营销推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供高性价比的运营方案，解决小微企业和个人创业难题
