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一、塔里木沙漠公路起点跟终点在哪里
新疆的塔里木沙漠多少人闻而胆颤，穿越沙漠并不是所有人都能够去的。而修筑起的公路，让自驾游爱好者得以穿过沙漠。需要五个小时才能跨越过去，这公路，你是否去挑战呢!
塔里木沙漠公路北起新疆巴音郭楞蒙古族自治州轮台县以东，跨过塔里木河，穿越茫茫大漠中的塔中油田，南至新疆和田地区的民丰县。全长500多公里的塔里木沙漠公路。塔里木沙漠公路(即塔克拉玛干沙漠公路)是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。
塔里木沙漠公路前后有四条。
1、第一条：轮台县——民丰县
第一条是轮台县—民丰县的，北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。
其中流动沙漠段公路北起肖塘南至民丰县城以东23千米的恰安全长446千米。
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。
该公路北接轮南油田公路网与314国道连通，南与315国道相接，全长522千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446千米。
进入沙漠腹地可观看到奇异的自然景观，海市蜃楼、流沙奇观、沙漠生命奇迹等;极目远眺，千里瀚海沙丘如波，层层叠叠从地上铺到天上，又从天上漫到无际无涯。
2、第二条：阿拉尔市——和田市
塔中岔口——和田，票价通常是70元/人，若有维族大叔开口(几乎所有司机都认识他)，可以便宜点，而且会有个好位置，好待遇(我同学坐上车半小时后发觉手机落在加油站，一跟司机说，司机马上急刹车调头，搞得全车人莫名其妙，吓一跳)。
沙漠公路已经从塔中一直连到若羌，已经开通很久，但通常正式出版的地图都没有标明，只标到塔中为止。若想去若羌，可以在塔中岔口等班车。
3、第三条：阿拉尔市——且末县塔中镇
沙漠公路轮台——塔中岔口沿途风景不错，有塔里木河、沙漠公路0公里碑、胡杨林、防沙障等，值得包车停留摄影。塔中岔口——民丰景色相对单一，做班车就可以，免得花销太大。
4、第四条：尉犁县——且末县
沙漠公路的贯通对加快塔里木盆地油气勘探开发、促进新疆经济发展和政治稳定将发挥重要作用，同时也为国内外游客深入塔克拉玛干大沙漠腹地，开展沙漠探险旅游创造了良好的条件。如今在轮南镇沙漠公路0千米和民丰县恰安沙漠公路的终点处都建有壮观的沙漠公路彩楼，门楼旁立有宏伟的沙漠公路简介纪念碑。彩楼两侧书写着“千古梦想沙海变油田”、“今朝奇迹大漠变通途”的巨幅对联。当汽车驶入被人们称作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路时，不禁使人思潮起伏，感慨万千!
沙漠公路沿线将利用沙漠地下水，栽种红柳、沙枣等耐旱沙生植物，并将在公路两侧营造六条绿色林带，塔克拉玛干沙漠公路披绿装的理想即将变为现实。
提示：对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。
二、塔里木沙漠公路自驾游攻略
这处塔克拉玛干沙漠是中国面积最大的沙漠，仅次于非洲撒哈拉大沙漠，而这里的塔里木沙漠公路则是新疆自驾游爱好者们必打卡的公路，那么前往塔里木沙漠公路自驾游攻略怎么走。
景点介绍
塔克拉玛干沙漠是中国面积最大的沙漠，仅次于非洲撒哈拉大沙漠，也是全世界第二大流动沙漠。我们今天要走的塔里木沙漠公路，是目前塔克拉玛干沙漠中三条沙漠公路中最早建成的一条。
这一条公路全长550公里，北起新疆轮台县，南至新疆民丰县，纵贯整个塔克拉玛干沙漠。也被称为塔克拉玛干沙漠公路。这是中国第一条沙漠公路，也是目前为止，世界流动性沙漠中最长的等级公路，这条穿越被称为死亡之海的塔克拉玛干沙漠的塔里木沙漠公路，被誉为沙漠中的绿色长城。
最佳时间
10月中旬开始，胡杨开始变黄，苍茫的大漠有了希望与温度，让人不禁生出敬畏之心。秋季是塔克拉玛干沙漠公路最佳自驾时间。
自驾路线
1、轮台县—民丰县
这是一条由石油公司修建的用于运输石油的公路。塔克拉玛干沙漠中第一条公路，也是最有名的一条。途中只有塔中有住宿，但住房条件有限。
起始点：北起新疆巴音郭楞蒙古族自治州轮台县东9公里(国道314线626公里处)，南至新疆和田地区民丰县东18公里(国道315线2178公里处)。途径轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4井。
全长：565.66公里，其中流动沙漠段公路446公里，北起肖塘，南至民丰县以东的恰安。
限速：80km/h，注意不要超速哦!
拍照打卡：沙漠公路牌子、0公里石碑、塔里木胡杨林
从独库公路出来，110公里就到轮台。到达沙漠公路0公里石碑处继续向前13公里，向东拐上石油公路走36公里，即可看见壮观的塔里木胡杨林。十月底的胡杨林是最美的时候。公路上设置有临时停车点，不要随意停在路边或者沙子里哦。
2、阿拉尔市—和田市
将阿克苏至和田驾驶时间缩短了一半。从红白服务区出发，穿过红白区，便过了绿洲到了荒漠的边缘。一路上，沙漠植物如胡杨、红柳、骆驼刺等不断展现在你的眼前。
全长：424公里
限速：80km/h
沿途景观：沙雅胡杨林
胡杨是沙漠公路上最靓丽的风景线，但秋季的轮台景区是人挤人，景区里蚊子成群。这时候也可以走这条二号沙漠公路，塔里木河沿岸也有美丽的胡杨，库车到沙雅段一路有大片的棉花地、葡萄藤等，但过了沙雅县城，便是一片荒凉，一片芦苇荡过后，就是塔克拉玛干沙漠。这条沙漠公路一天就够了，中途也不用休息。到了和田，有玉有美食。
3、阿拉尔市—且末县塔中镇
公路前半段沿途风景不错，有塔里木河、胡杨林、防沙障等。后半段风景则比较单一。过了塔中，有一个供沿途司机客人停留的驿站。沙漠公路只有塔中有加油站，穿越沙漠公路建议开大油箱的车。
全长：136公里
起始点：于2019年全线通车，起点为阿拉尔市十四团，接省道S210线，终点接塔中1号公路。
4、尉犁县—且末县
高速公路G0711乌尉段组成部分，穿越塔克拉玛干沙漠腹地。将且末到库尔勒的行车时间由原来的12小时缩短为6小时。截至2022年5月，公路已基本完工，预计今年6月底实现全线通车。
全长：333公里
起始点：项目北起尉犁县，经渭干河、塔里木河、胡杨林、罗布人村寨，南至且末县塔提让乡
限速：80km/h
新疆沙漠公路铺就百姓幸福路大漠变通途瀚海焕新景
北京
12月1日，图木舒克市至昆玉市的图昆公路全线贯通并投入使用，成为新疆第四条穿越塔克拉玛干沙漠的公路。一条条公路穿越“死亡之海”，在过去难以跨越的沙海筑起通途，为百姓铺就幸福之路，为新疆特别是南疆高质量发展增添了更多动力。
亘古沙漠变通途
新疆的地形是“三山夹两盆”，在塔里木盆地和准噶尔盆地内，分布着中国第一和第二大沙漠——塔克拉玛干沙漠和古尔班通古特沙漠。
塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心，面积达33万平方公里，占新疆总面积的20%左右。
“沙漠阻隔了各区域间的联系，成为制约新疆经济社会发展的重要因素。”新疆农业大学经济社会发展研究中心主任布娲鹣·阿布拉说。
经济要发展，交通须先行。
为缩短乌鲁木齐与和田的驾车距离，开发塔克拉玛干沙漠腹地丰富的石油和天然气资源，加快塔里木盆地南沿群众增收，1993年3月，新疆第一条沙漠公路——轮台至民丰公路开工。这条公路于1995年9月建成通车，开创了我国乃至世界在流动沙漠中修建长距离等级公路的先河。
第一条沙漠公路的建成，对塔里木盆地油气资源开采起到至关重要的作用，也为新疆公路建设者积累了在流动沙漠中修建公路以及防风固沙的经验。
为适应新疆经济社会发展的需要，2005年，新疆在塔克拉玛干沙漠中开始修建连接阿拉尔市与和田市的第二条沙漠公路，2007年，阿拉尔至和田公路竣工。2022年6月30日，全长334公里的尉犁至且末公路通车，是第三条穿越塔克拉玛干沙漠的公路。再加上近日通车的图昆公路，贯通“死亡之海”的干线公路达到4条。
“塔克拉玛干沙漠内主要的沙漠公路已有4条，再加上多条支线公路，沙漠内已形成公路网。”新疆交通科学研究院有限责任公司首席研究员、副总工程师冯立群说。
塔克拉玛干沙漠内公路成网，天山以北的另一片沙漠中首次有了高速公路。2021年12月，纵贯古尔班通古特沙漠的S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路通车，成为穿越新疆沙漠的首条高速公路。
如今，新疆已建成中国数量最多、覆盖面积最广的沙漠公路交通网络，方便了新疆尤其是沙漠边缘地区各族群众出行。
不仅如此，冯立群说，新疆还将建设一条麦盖提县至若羌县的东西向公路，把纵贯塔克拉玛干沙漠的4条干线公路横向连接起来，将再次提升沙漠公路路网通达水平。
产业发展后劲足
“交通水平的提升，不仅能缓解农产品销售难，更能扩大产业发展半径，推动农业、工业以及包括旅游业在内的第三产业发生巨大变化。”布娲鹣·阿布拉说。
轮台至民丰公路建成后，民丰县安迪尔甜瓜可直接通过沙漠公路向北运至乌鲁木齐，无需绕行。“运输方便，地里的甜瓜就不愁卖。”民丰县安迪尔乡繁荣村瓜农麦麦提·巴拉提说。
不只是安迪尔甜瓜，皮薄粒大的皮亚曼石榴，被誉为“沙漠人参”的肉苁蓉，商业价值极高的沙漠玫瑰……随着一条条沙漠公路开通，沙漠周边的农产品运输越来越便利，越来越多的新疆特色产品顺着条条公路走向疆内外市场。
尉犁至且末公路开通已有1年多，且末有机红枣、且末羊等特色农副产品以及优质金属矿产资源可更加便捷地运往全国各地。同时，当地蔬菜、大米、面粉等生活物资和钢材、水泥、板材等建筑材料的运输成本也大幅降低。
“这为企业投资增添了信心，公司运输和养殖成本明显降低，养殖规模不断扩大。”新疆稷原牧业发展有限公司副总经理郭成礼说。
道路延伸，产业发展半径扩大。
“这个服务区很有特色”“可以在沙漠景观这里打个卡”……阿乌高速公路建成后，新疆交通投资(集团)有限责任公司坚持发展路衍经济，着力把沿途5对服务区打造成主题特色服务区，不断丰富沙漠经济商业业态，拓展服务区旅游服务功能，成为新疆交旅融合的有益探索。曾经被称为“歇脚点”的服务区，如今变身为美丽的新景点。
尉犁县文化体育广播电视和旅游局(文物局)党组书记、副局长陈娟说，尉且公路开通后，带动了以罗布人村寨为龙头的核心景区旅游，罗布湖、葫芦岛、清水湾、百里胡杨画廊、达西村、大裂谷等全域、全季、全时旅游也加快发展。
走进沙漠，在浩瀚沙海中骑骆驼；坐上全地形车，体验沙海冲浪的惊险与刺激；夜宿沙漠营地，遥望浩瀚星空……今年，麦盖提县N39°沙漠旅游景区的沙漠游项目成为游客的“心头好”。
“今年已接待游客27万余人次，创历史新高。”麦盖提县北纬三十九度旅游开发有限公司总经理董明江说，后期计划增加景区旅游项目，让游客充分体验沙漠旅游带来的乐趣。
旅游业火热，辐射带动作用明显。在N39°沙漠旅游景区，麦盖提县库木库萨尔乡胡木旦买里村村民阿布都吉力力·阿布拉赶着马车，拉着游客逛沙漠。“一天能挣200多元!”他高兴地说。
开阔眼界天地宽
塔克拉玛干沙漠东西长约1000公里、南北宽约400公里，浩瀚的沙漠阻碍了群众间的交往交流，部分群众甚至一辈子没有走出过沙漠。
多条沙漠公路建成，打破了“死亡之海”的桎梏。
图昆公路开通后，图木舒克市与昆玉市之间的驾车距离缩短了一半。“开车不用绕道了，往来更方便。”驾驶员石成山说。
托格拉克勒克乡阔什艾日克村村民亚森·图尔迪在且末县生活了50多年，很少去库尔勒市，是因为太不方便：要先从且末县赶到若羌，再转往库尔勒，大巴车在路上得颠簸很久。
这种状况在尉且公路通车后彻底改变。“现在且末到库尔勒当天就能往返，想去库尔勒办事，说走就走。”亚森·图尔迪说。
沿着沙漠公路，越来越多的人走进新疆、了解新疆，南北疆各族群众走出沙漠，走进更大的世界，各族群众逐步实现在空间、文化、经济、社会、心理等方面的全方位融合，见识更广、眼界更宽。
“便利的交通从思想层面潜移默化改变着新疆，观念的改变成为经济社会发展的重要驱动力。”布娲鹣·阿布拉说。
在N39°沙漠旅游景区，阿布都吉力力·阿布拉尝到了吃旅游饭的甜头，盘算起明年的生意：“准备再添一驾马车，挣更多钱。”
尽管已是冬季，但麦盖提县央塔克乡刀郎乡里景区游客依然络绎不绝，他们认真听工作人员讲解刀郎文化，还不时提问。“听过刀郎的歌，这次刚好了解一下刀郎文化。”广东游客罗辰区说。
音乐声响起，刀郎艺人们跳起了欢快的刀郎麦西热甫，游客也加入进来，大家和着节拍，一起跳起舞来。
人群中，马木提·买买提抖肩、踢腿，把最优美的舞姿展现给大家。
70岁的马木提·买买提是麦盖提县央塔克乡央塔克村村民，也是一名刀郎艺人。平日他在景区为游客表演刀郎麦西热甫，让更多人了解刀郎文化。
交通改善带来了大批游客，马木提·买买提将自家的庭院改造成了“木卡姆大家庭”农家乐。
“今年客人很多，有时候都忙不过来。”马木提·买买提说，“我打算扩大农家乐规模，吸引更多游客。”(逯风暴)
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