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一、国产航海家中控激活码在哪里
车辆终端激活码在机动车车架钢号VehicleIdentificationNumber(车辆识别码)。
二、林肯航海家后期费用吓死人
林肯航海家是一款豪华SUV车型，但是它的后期费用却让人有些吃惊。根据相关数据，林肯航海家的保修期为3年或10万公里，家用车的保修期从发票开具之日起计算，法律规定不得少于3年或6万公里(以先到者为准)。此外，厂家还提供了5年或10万公里的免费基本保养，包括更换机油和滤清器等。
然而，林肯航海家的保养费用并不便宜。以2021款航海家2.0T车型为例，6万公里定期保养总费用约为4878元，10万公里定期保养总费用为11141元。而2.7T车型的费用更高，6万公里定期保养总费用约为5388元，10万公里定期保养总费用为12161元。此外，保险费用也不菲，以2021款航海家2.0T四驱版为例，首年保险费用约为12188元，三年总费用约为30774元。而2.7T车型的首年保险费用更高，约为14528元，三年总费用约为37314元。
除了保养和保险费用，林肯航海家的燃油费用也不低。以2021款航海家2.0T四驱版为例，参考用户的真实平均油耗为11.66L/100KM。年度总支出方面，综合考虑车型总成本、保养成本、车险成本和燃油成本，计算得出林肯航海家2.0T车型行驶2万公里每年的成本约为28412元，平均每月2367元，平均每公里1.42元。而2.7T车型每年的成本更高，约为32293元，平均每月2691元，平均每公里1.61元。
林肯航海家遭遇轮胎开裂，经销商称“外力”导致非质量问题
原创2020-03-31 20:16·南方都市报
日前，林肯航海家车主刘小姐向南都汽车《车真相》调查团反映，她在购车后，行驶在路上轮胎突然开裂，幸亏当时车速不快，没有造成严重后果。
事故发生后，刘小姐向4S店讨说法，店方却坚持是由于她使用不当导致轮胎开裂现象。目前双方协商未果，刘小姐打算通过法律途径进行维权。
【车主经历】
低速下轮胎开裂，车主称路况好并无障碍物
据刘小姐反映，2019年8月30日，她在番禺区番禺大道北广州鸿粤林肯中心购买了一辆航海家。今年3月20日下午，她驾车在白云区广花路低速驾驶，忽然听到车辆出现一声巨响，开始她还以为是外面出现的响声，直至后来注意到仪表盘上显示右后轮胎胎压为零，才意识到是自己车辆轮胎出问题了。由于现场车流量比较大，刘小姐为了不影响交通，就将车缓慢开到路边某小区处停靠。当她下车察看时，发现右后车轮已经扁了。她再仔细观察，注意到侧面出现了开裂，创口大概有两公分左右。
据刘小姐介绍，那条路比较平整，而且平时自己也在城市道路行驶，没有驾车到过那些路况恶劣的地方，因此，她认为不可能是撞击导致。
事发后，刘小姐跟4S店取得联系，刘小姐称4S店表示只要是车胎质量有问题，就可以得到保修。结果，她把车开到店里，店方维修人员经过简单检查后，向她表示不能享受到保修。对方的理由是，该轮胎此次开裂并非质量问题，是由于外力原因导致爆裂。而且，轮胎质保期为6个月，事发时已过保修期。她还被告知，保修期并非从提车时期计算，而是从开票日算起。因此，她只有两种选择，要么自费更换轮胎，要么车辆使用备胎。
由于协商无果，刘小姐就提出在鉴定书出来之前，车先放在4S店，让对方提供代步车给她。但是4S店予以拒绝，因为店方表示，轮胎发生的问题是外力引起，不符合提供代步车的标准。刘小姐还指出，她对检测结果觉得不服，要求对方提供相关鉴定报告书，但直至上周六，店方仍然没有一个人联系她提供鉴定书。
【经销商回应】
经检查是“外力”所致非质量问题而且已经过了六个月质保期
随后，南都记者联系到林肯中心一名周姓售后工作人员，据他介绍，自己的确就轮胎开裂的事情，接待过刘小姐。对于刘小姐反映轮胎开裂一事后，店里的维修技师已经检查过开裂位置，以他们的经验分析，是属于经过外力损坏导致开裂，而非轮胎质量问题。
对于一直不能够将技术鉴定提供给刘小姐一事，鸿粤林肯中心售后总监钟成志解释，本周，他们已经与轮胎制造商马牌相关技术人员取得联系，但由于图片要求达不到对方的要求，还缺少一张轮胎内侧的图片，供他们作出判断。因此，他们已经与刘小姐协商，近日会派人上门继续拍照取证。
不过，钟成志指出，即使鉴定出轮胎是由于质量问题引起，但由于已经过了六个月的质保期，车主都将享受不到免费更换轮胎的质保政策。因为刘小姐对他们的判断产生质疑，现在他们是协助车主与马牌厂家沟通出诊断报告。
4S店称通过轮胎切面及周围的碾压痕迹，推断车辆在气压不够的情况下，仍然开动了一定的里程。
至于刘小姐提到的“代步车”一事，钟成志表示，是由于刘小姐没有在店里进行维修（更换轮胎），根据质量保修条件，她的车辆轮胎已经过了质保期。因此，并不符合代步车的条件。
【专家声音】
可以通过裂痕新旧判断，已过质保期不利车主
广州市资深汽车维修专家张帆在接受南都记者采访时指出，作为一种易损件，轮胎问题是汽车各种维权事件中鉴定责任最复杂的一种。不过，也可以通过排查，找出轮胎受损的真正原因。由于刘小姐车辆有胎压监测系统的提醒，因此，基本上可以排除是胎压过高或者过低引起。通过爆裂的创口，可以检查出是否存在两种不同颜色的伤痕（新、旧伤痕），这对判断是否外力撞击有重要帮助。
值得一提的是，此次刘小姐车辆爆裂的轮胎是属于静音胎类型，这种轮胎优缺点都很明显，尤其是胎面相对偏软，有时不经意间刮碰、撞击到具有一定切割状的硬物（比如路基），也可能会造成不同程度的伤害。至于刘小姐所说的，一直在正常路况下行驶。正是由于轮胎的特性以及路况的复杂性，轮胎是否经历一些切割面，从而产生了一些不为人知的损伤，车主本身其实不容易确认。
更重要的是，以他受委托鉴定过多宗汽车类维权的经验来看，一旦轮胎过了质保期，无论最终鉴定结果是外力还是轮胎本身质量有问题，都已经不利于车主维权了。
采写：南都记者梁罗喆
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